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发表于 2009-7-16 18:29:12
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2号线双重故障 部分区间最多晚点近一个小时http://www.sina.com.cn 2009年07月16日07:47 新闻晨报
□滞留乘客太多，地铁方面不得不临时出具手写并加盖公章的致歉信。
□在2号线静安寺站，滞留乘客看报打发时间，等待轨交恢复运营。
□8时40分左右，地铁中山公园站，准备出站换乘的乘客领取退款凭证。
■部分区间晚点53分钟，数万乘客受影响
■增能已无可能，业内人士担心未来类似故障很难避免
■“公交别动队”仍在考虑建立
□张昱欣 □晨报记者 郭文珺 谢 磊 李东华 罗剑华 赵 磊 钟 晖 通讯员 蓝 添 实习生 成 黎
昨天早高峰时段，由于出现供电系统及列车的双重故障，致使轨交2号线上行线(往张江方向)列车运营受阻，部分区间最多晚点达53分钟之久。由于事发上班高峰时段，地铁运营方虽迅速启动应急预案，但龙阳路站、人民广场站、世纪大道站、张江高科(17.07,-0.16,-0.93%)站等都有大量乘客滞留，龙阳路站甚至出现手机无法拨通的现象。业内人士表示，从故障持续时间和范围来看，此次2号线故障是上海地铁网络化运营以来，对乘客影响最大的一次。随着年底轨交7号线、11号线一期的投运，运能已经接近极限的2号线的处境可能更加艰难。
滞留现场：
人民广场站致歉信8000张基本发光
上午9时02分，记者在人民广场换乘大厅看到，由1、8号线换乘2号线的楼梯通道口已拉起了警戒线，阻止乘客进入。站厅广播则循环提示：由于2号线出现故障，请乘客改乘地面交通。而在南京西路站，站台显示屏显示：“由于设备故障，造成人民广场站至张江站方向列车晚点，请乘客配合车站的组织。”
9时05分，原本站在楼梯口阻拦乘客进入2号线站台的轨道民警们，终于开始允许滞留乘客进入站台。但为了防止意外，自动扶梯仍然没有启动。记者跟随人群走到2号线东侧电梯口，发现这里又有大批地铁工作人员在对乘客进行疏散，要求他们从西侧的几处入口进入站点。“没办法，客流实在太多，如果不进行必要的分流，那么多的乘客一下子从一个入口进去，很容易引发站台上的危险”，一位地铁工作人员介绍，虽然早些时候2号线已经恢复了通行，他们仍然需要根据应急预案，分批疏散滞留乘客。
在轨道民警和地铁工作人员的指挥下，15分钟后，由换乘大厅方向进入2号线的乘客，已经从原先人头攒动的景象，恢复到了非高峰时段的常态。进入站台后记者发现，这里的情况也已经完全正常，若非显示屏上仍在滚动播放“设备故障”的提示语，根本看不出之前2号线发生过如此严重的停运。9时23分，工作人员开始用对讲机向值班站长请示，是否可以撤销原先布置在2号线东侧入口处的人工疏散岗，他得到的答复是：再等等。
2号线人民广场站值班站长杨仁祥接受记者采访时表示，“我们是上午8时10分发现异常的”，当时一列驶往张江方向的2号线列车靠站后没有在50秒的正常时间内离开，才知道前方站点出现了设备故障。“设备故障是常事，一般可以在15分钟内得到恢复”，杨仁祥表示，当时整个站点的工作人员都没有意识到，这是迄今为止，2号线人民广场站遇到的最严重的一次列车故障。
据杨仁祥介绍，这次人民广场站投入了6个窗口用于向滞留乘客发放《致歉信》、办理退票、提供交通资讯等服务。到上午9时35分，仅在该站东侧服务窗口，就已经发放了约800份《致歉信》。杨仁祥称平时该站共储备有8000份《致歉信》，在记者采访时他手中只剩下300份了。地铁公司：
供电、列车故障早高峰齐碰头
据地铁运管中心通报，昨天上午8点13分，2号线陆家嘴(27.78,-0.57,-2.01%)站至世纪大道站上行 (往张江方向)发生触网供电故障，造成列车运营受阻；8点31分，触网供电恢复，列车逐步启动。据悉，供电故障恢复后，由于一列列车运行至陆家嘴至东昌路站上行区间内列车故障迫停，后续列车清客后对其进行救援。故障列车在区间迫停中，司机要依次对每一节满载乘客的车厢进行制动手动缓解。9点03分，故障车与救援列车连挂后推进运行回库。全线运营间隔经调整逐步恢复。
故障发生后，地铁方面立即对故障点进行抢修，并对全线运营组织进行调整，启动相应应急预案。车站、列车、广播电台及时发布故障信息，第一时间通知乘客换乘地面交通。在乘客的配合下，运营方调配列车由人民广场站折返至淞虹路站，以小交路方式运行，并临时关闭网络其他线路与2号线的换乘。同时，人民广场、世纪大道、中山公园、科技馆站等实施进站限流措施，其他各站同步办理退票手续。事故原因：
列车不堪重负可能累趴了
“触网故障”对于上海地铁并非陌生名词。早在2002年2月25日，上海地铁1号线莲花路站发生触网供电故障，造成该线路从上海火车站到莘庄方向停运65分钟，大批上班族迟到。记者从地铁管理部门了解到，早在2007年，地铁就制定了供电系统突发停电事件处置预案，相关应急措施每年也进行模拟演练。据分析，造成此次2号线触网供电故障的原因，可能是高峰客流过于密集，导致列车超载严重，电网长时间处于高负荷状态，最终不堪重负出现故障。据了解，随着上海地铁换乘网络的不断扩大，作为东西向主干线的2号线客流迅速攀升，目前已超过日均100万人次，约占到上海地铁日均客流总量的1/4。“不巧的是，在触网故障的同时，一列列车也出现了故障，由于需要其他车辆救援，延误了运营恢复。”地铁相关负责人表示，列车故障的具体原因还在进一步调查中。对于此次故障给乘客出行带来的不便，地铁方面深表歉意。 |
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发表于 2009-7-16 18:39:51
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