6月调图有必要和希望增加合宁动车吗？

baoketu · 发表于 2009-4-23 21:02:31

原帖由 全局全段 于 2009-4-23 20:59 发表
车次车票实在是太少了，小站基本是买不但当天的动车票，而且小站的服务态度实在是恶劣，搞的坐车就好像欠他娘的钱一样。

全椒站售票处似乎还好:lol

gneisenau · 发表于 2009-4-23 21:05:59

原帖由 上局林段 于 2009-4-23 20:37 发表
合宁间的那班动车是单组的吧，变成重联，或加一班单组车估计就坐不满了，纯合宁间的单向客流平时基本上超不过1000人次，假如合宁间车票价的上浮50%不取消的话

不如说合宁间平时无人员来往交流

baoketu · 发表于 2009-4-23 21:13:44

原帖由 gneisenau 于 2009-4-23 21:05 发表
不如说合宁间平时无人员来往交流

确实不多:lol

strs · 发表于 2009-4-23 21:28:15

同意加车！！请转志军同志阅！:lol :lol

odin200100 · 发表于 2009-4-23 22:11:23

如果上局真的聪明的话，是加还是不加应该很清楚的

南京西N515上海 · 发表于 2009-4-23 22:15:53

我觉得，当初合宁通车的时候，定出了59/67这样的票价，摆明了就是把客流给公路的，现在还去开合宁车干吗？
再说了，开宁-汉或沪-汉，客流肯定是不愁的，最关键的是，合宁票价单独算，一分钱也没少收啊:L

京沪高铁南京南 · 发表于 2009-4-23 23:07:40

原帖由 baoketu 于 2009-4-23 21:13 发表

确实不多:lol

不懂就不要瞎讲，不是不多，是乘坐动车的不太多

星光眷恋 · 发表于 2009-4-23 23:10:24

宁合间应该开单组动车，做到1到1个半小时左右一趟，不能眼睁睁看着客流被汽车全带走啊！
现在宁合间每天对开大巴数十趟，从早上5点多到晚上7/8点，汽车的客流很棒:L
不过不和谐的合宁票价，哎~！！！！！！！！！！！！:Q

上局林段 · 发表于 2009-4-24 00:14:54

以前合宁间跑的班车是豪华的kai斯鲍尔，票价是55元，现在票价降到了不是过路车，始发终到汽车票价也在50元以下，车型档次也降低了，我还是认为汽车票是降了，同样车型换好的，车票价格提升了，就是涨价，涨就是涨，降就是降，最反感的是铁道部换了车子涨价还说火车票没涨价，就是死不承认，涨了不承认，真让恼火

strs · 发表于 2009-4-24 09:52:45

原帖由 星光眷恋 于 2009-4-23 23:10 发表
宁合间应该开单组动车，做到1到1个半小时左右一趟，不能眼睁睁看着客流被汽车全带走啊！
现在宁合间每天对开大巴数十趟，从早上5点多到晚上7/8点，汽车的客流很棒:L
不过不和谐的合宁票价，哎~！！！！！！！ ...

动车太贵了…………

thth · 发表于 2009-4-24 12:39:40

我有一次晚上六点多送人去中央门车站坐到合肥的车，车子满座

baoketu · 发表于 2009-4-24 22:46:37

原帖由 strs 于 2009-4-24 09:52 发表

动车太贵了…………

“合宁价”:victory:

HJN1988 · 发表于 2009-4-24 23:06:11

得了，如果合宁汽车在没有客流，那合肥这些客运公司都要倒闭了。

砚驰 · 发表于 2009-4-24 23:31:36

宁合始发终到的可能性不大，不过合沪，宁汉，沪汉这样的过路车多多益善。

T734 · 发表于 2009-4-24 23:31:52

我觉得主要还是车票不好买，去年去合肥前天晚上在西站都能买到D478（这样的话一早上的时间就没有了），返程在合肥当天很难买到票！汽车发车太多还是很方便的！

合肥人在上海 · 发表于 2009-4-25 01:31:45

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