我国客车的制造与发展（1）

郑局西段

      从1953年至今，我国先后研制开发了并成批生产了21型，22型，23型，25型单层和双层客车，其中含有空调客车，准高速客车和快速客车。
      21型客车是1953年开始自行设计制造的。最早设计的是YZ21和YW21型，又相既制造了CA21，XL21，UZ21和RW21型车。到1961年停止生产，共造了约3000辆。
      22型车从1956年开始试制，最早的是四方厂的RW22型，后来又相继设计制造了YW22，YZ22，CA22，XL22，UZ22及31型市郊车，RZ24型空调列车组，国际联运用YW18型，RW18型及RW19型，CA18型，RZ22型RYW22型，RYZ22型等车。其间搞过两次定型，作过多次较大的改进设计。1958---1961年件，还曾研制过东风号双层客车，低重心轻快列车组和双层客车列车组。22型车生产了近30年，制造了约25000辆，在我国客运中一直占主导地位，直到1994年25G型客车鉴定，25B型客车评审并进行大批辆生产后，才被25行车取代，停止生产。
     客车型号          制造厂家           首辆制造年份     构造速度（KM/H）   
      YZ21          大连四方唐山株洲        1953            80---100
                    沈阳浦镇西安戚墅堰      
      YW21            四方  唐山            1953            80---100
      RW21               浦镇               1959            80---100
      CA21               四方               1954            80---100
      XL21             四方  浦镇           1955            80---100  
      UZ21             四方  株洲           1956            80---100
      YZ22          沈阳四方长客唐山浦镇    1958              120
      YW22             四方长客唐山         1957              120
      RW22             四方浦镇唐山         1956              120
      CA22（23）       四方唐山浦镇         1957              120
      XL22             浦镇  长客           1965              120
      UZ22             浦镇  浦镇           1965              120  
      RYW22               长客              1964              120
      RZ22                唐山              1976              120
      RYZ22               唐山              1983              120
      RZ24                四方              1966              120            
    东风号双层客车        四方              1958              120
    双层客车列车组        四方              1961              120
      YW18                四方              1966              120
      RW18                四方              1966              120
      RW19（19K）         四方              1967              120
      CA18             浦镇  唐山           1969              120

DF4D-0001

18和24都不是四方出的。
是民德的产品。18在两德统一后还有进口。

安琪

下面引用由DF4D-0001在 2003/09/28 06:25pm 发表的内容：
18和24都不是四方出的。
是民德的产品。18在两德统一后还有进口。

18，24这两种车既有四方的，也有民德的。

cms

请问21，22，24，18，19等型是如何介定？如车长，转向架，设备？
先谢。

安琪

下面引用由cms在 2003/10/13 05:03pm 发表的内容：
请问21，22，24，18，19等型是如何介定？如车长，转向架，设备？
先谢。

中国客车编号的原则是：20以上的数字为主型客车，是顺着往上排的，25型车的“25”与车长相等（车长25.5m，加风档26.5m），我认为是个巧合，别的车也不是这样的，（如22型车是23.6m）；20以下的客车都是有特殊含义的，如18，19型是国际联运或高包车等，民德进口的同一批YW车，国内用的就是24型，联运的就是19型。

gaolonglong

谢谢！（1）

ximao1982111

总体感觉德国的玩意质量就是好

ap260

下面引用由安琪在 2003/10/14 10:01pm 发表的内容：
民德进口的同一批YW车，国内用的就是24型，联运的就是19型。

是这样的吗？能不能说确切一点。那么RW24和联运用的RW19是一样的吗？