中国铁路改革面临的问题有哪些？？

漠北野汉

铁道部改制只是个时间问题了个人认为。改制之后现有铁路部门成为行政管理部门，设立各级管理机构，负责路网资源的协调配置，面向铁路运输公司收取线路使用费。成立铁路运输公司，实行股份制，负责开展运输业务。这样表面上政企就分开了。毋庸置疑，政企分开，走向市场后会有很大的积极意义，比如竞争的出现会提升服务水平、资产的管理与运作更加透明、将来与国际接轨会更加顺利等等。但是说起来容易做起来难，真正改制之后或改制过程中会面临哪些问题呢？而且改制有哪些缺点呢？大家不妨讨论下呵呵
抛砖引玉哈

oldxie

铁道部改革的结果，除了服务态度之外，其他的都会让大家失望。

漠北野汉

为什么呢？资产的管理是不是会更加透明呢？竞争的存在、甚至外资的引入会不会惠民呢？

iamr9

原帖由 漠北野汉 于 2009-1-20 11:55 发表
为什么呢？资产的管理是不是会更加透明呢？竞争的存在、甚至外资的引入会不会惠民呢？

透明 要看对谁透明

我的观点是  有些你不用知道 或 不该知道的 就没必要打听

他就算透明了  作为车迷 我们也不会知道什么


至于 竞争 铁路的特殊情形基本不会有

至于外资 只能涨价 基本不大会降价

当然如果服务能更好了   也算惠民了

charles745

引入外部竞争，然后问题来了。会不会被吞并，会不会。。等等一系列问题都来了，这个真的脑袋疼。

滇东高原

铁路私有化后，到时票价高涨，人民坐不起火车出行，想哭后悔都来不及，尽管当前铁路是垄断的但是总比私有化好，支持公有利国利民。

滇东高原

看看公路私有化的结果，再来讨论铁路该不该私有化。从公路改革的实践看中国铁路绝不能私有化，私有化将给国家带来深重的灾难。

滇东高原

公路私有化后票价高涨，铁路私有将出现火车高票价对国家对人民更不利。