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楼主: chicagoel

美国丹佛到urbana之行,公交,飞机,地铁,Amtrack

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 楼主| 发表于 2007-9-30 17:52:21 | 显示全部楼层

3:45开始检票,4点发车

站台太暗,没拍出好照片,一辆内燃机车,一共才4节车厢。进了车厢,庞巴迪的车,定员58人,紧急制动手柄是长成这样滴。车厢很宽敞,座位感觉相当于国际航班的商务舱,非常舒服。车厢里几乎都坐满了,远处穿制服的是列车员mm。
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 楼主| 发表于 2007-9-30 17:55:07 | 显示全部楼层

出车站,经过车辆段

俺乘坐的车就是那个单层车,还有双层车
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 楼主| 发表于 2007-9-30 18:00:03 | 显示全部楼层

铁轨

以及芝加哥河上的一座可升起的铁路桥
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 楼主| 发表于 2007-9-30 18:07:34 | 显示全部楼层

出了芝加哥

一路都是玉米地(哪位大侠看看是不是玉米啊,俺五谷不分),没什么好拍的,相机也没电了。

简而言之,240公里开了两个半小时,中间还停了两三站,速度挺快,就是晃得厉害,看来线路不咋地,不过庞巴迪的车减震不错,跟摇篮似的,一会就睡着了。到达Champaign/Urbana车站时,晚点10分钟,据说在Amtrak中这算表现很不错的了。下车赶紧吃东西,这一天都在赶路,粒米未进。
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 楼主| 发表于 2007-9-30 18:14:09 | 显示全部楼层

返程

Urbana城市人口在美国排名200名以内,用本山大叔的话说,跟铁岭一样,都是大城市。呆了一周,实在是很无聊。这周六,返程。火车正点到达火车站。电池组和转向架的特写,每节车厢的电池组后边还有一个柴油发电机组为车厢供电,座位上都有电源插座。

[ 本帖最后由 chicagoel 于 2007-9-30 18:20 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-9-30 18:17:28 | 显示全部楼层

上了车

向车厢外张望,才发现这个车站只有一条轨道,旁边似乎曾经还有一条,不过已经被拆了,美国铁路真是可怜。

等了半天,咦,怎么还不开车?
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 楼主| 发表于 2007-9-30 18:26:01 | 显示全部楼层

不幸的消息传来

——机破,发动机坏掉,555。大家都被赶下车,只能无奈的苦等。一个半小时以后,一辆调机开来把火车推走了。

[ 本帖最后由 chicagoel 于 2007-9-30 19:00 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2007-9-30 18:52:55 | 显示全部楼层

郁闷的返程经历

Amtrack的工作人员宣布,会开来大巴送大家去芝加哥,结果下午2点多大巴才来。本来这趟车2点到芝加哥,俺是6点的飞机,俺甚至有足够时间去火车站旁边的中国城大吃一顿,这下惨了,5点才能到芝加哥火车站,从火车站到机场还要坐一个多小时的L,飞机肯定赶不上了。

俺错了,俺只知道飞机会因为机械故障取消,却不知道美国的火车这么容易机破,而且啥赔偿都没有……

俺对Amtrack的人说能不能直接送俺去机场,人家说了Amtrack只管送到火车站,从火车站到机场可以,再交50美元——简直就是在宰人,一张往返火车票才32美元!算了,俺认了,反正是出公差,能报销……

汽车开得比火车快,不过进芝加哥城汽车的缺点就显现出来了——一直在堵车,等到了机场,俺的航班刚刚停止登机,555,俺平时坐飞机飞机经常会晚点推迟登机的的,这回怎么这么准时,50块钱白花了。唉,俺的命怎么这么苦……

幸好两个小时后还有一班而且是今天最后一班到丹佛的飞机,美联航的小姐很热情的问俺,要不要再花50美元确定座位,否则就在登机口等,有位子就走,没位子就自己想办法过夜明天再回丹佛,俺咬咬牙——反正能报销,美国政府的钱不花白不花,于是又被敲诈50美元。

上了飞机发现上当了,到处是空位置——这50美元又浪费了。只好安慰自己,加上这100块,也比坐飞机直接到Urbana便宜——不过下回打死我也不做Amtrack的火车了。
 楼主| 发表于 2007-9-30 18:58:57 | 显示全部楼层

旅程结束

再来几张丹佛机场内部轻轨的照片。轻轨是胶轮、直线电机,无人驾驶,很平稳,噪音也很小。屏蔽门俺注意观察了一下,关闭瞬间车门比屏蔽门要快。
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发表于 2007-9-30 20:08:34 | 显示全部楼层
支持LZ!!

我喜欢老美的车厢,金属的感觉很强烈!!对了,那个大学排名第几?
发表于 2007-9-30 20:21:30 | 显示全部楼层
原帖由 scott_sui 于 2007-9-30 20:08 发表
支持LZ!!

我喜欢老美的车厢,金属的感觉很强烈!!对了,那个大学排名第几?


2007 US news 综合排名41,还可以
发表于 2007-9-30 20:32:54 | 显示全部楼层
老美的图要看
 楼主| 发表于 2007-10-1 03:20:49 | 显示全部楼层
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-9-30 20:21 发表


2007 US news 综合排名41,还可以


这个学校和清华差不多,理工科超强,文科弱,所以光看排名很吃亏。
发表于 2007-10-1 13:29:17 | 显示全部楼层
原帖由 chicagoel 于 2007-10-1 03:20 发表


这个学校和清华差不多,理工科超强,文科弱,所以光看排名很吃亏。


据说地理位置不好,所以国际学生很多?
发表于 2007-10-2 12:03:16 | 显示全部楼层
从ORD去UIUC其实坐大巴挺方便的,机场就有得坐,呵呵
发表于 2007-10-2 12:04:43 | 显示全部楼层
原帖由 chicagoel 于 2007-9-30 16:53 发表
芝加哥L直到1892年才出现,这时候波士顿纽约早就有高架线路,更不用说欧洲已经有好几个城市有了地铁,不过那些要么是蒸汽动力要么是有轨电车,第一列动力分散的列车出现在芝加哥L的绿线上,发明者是大名鼎鼎的GE公司。不过这么些年来,芝加哥L系统一直保留着原始状态,地下线路不多,甚至城中心还有保留着100年前的高架线路,车开起来噪声极大,而且线路状况也不好,几乎每隔一两年就会出次轨(幸好每次都没掉下来),而纽约曼哈顿的高架线路30年代后就都扔到地下去了。

现在曼哈顿还有高架的,上城那一块
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