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询问:动车组上客专,现有线是否算是浪费?

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发表于 2007-7-14 20:02:16 | |阅读模式
等将来客专大规模上线了,动车组都上到客专上了,现有线只有普客了,但是普客跑不了那么高的速度,能跑200及以上的线路只跑100多的普客,这样的线路是不是一种浪费?当然这是好几年以后的事了,或许改造这段铁路的钱铁道部早就赚会来了,也就不在乎什么了。
发表于 2007-7-14 20:11:27 |
所以你可以看到,已经开工建设或已建成客专的线路(武广、郑西、京津、秦沈),既有线都没有往200改造,最高也就160,普遍80-140左右。: \( \- S0 P. X6 v

) n" S& F2 g2 O; z+ R& {9 G即将开工客专的线路(京汉、京沪、哈大等),改200的比例很低,而且都在条件很好、不需要大拆大改的路段提速的200,费用也不高。
2 A+ |0 ?- I" {( b- L
: @+ u, L; X0 M0 p* t真正大拆大改200的线路(浙赣等),近期没有建客专的计划。
发表于 2007-7-14 23:48:22 |
原帖由 yehorse_temp 于 2007-7-14 20:11 发表
8 [8 ?1 g9 G: a' z3 h4 r/ z所以你可以看到,已经开工建设或已建成客专的线路(武广、郑西、京津、秦沈),既有线都没有往200改造,最高也就160,普遍80-140左右。9 r' }# l) J# Q$ c
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即将开工客专的线路(京汉、京沪、哈大等),改200的比例很低,而且都 ...
1 Y6 R+ t; K) K9 r0 R; G
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唯一的例外就是胶济。当初电化的时候计划是160,后来不知怎么了,计划改了,按照200的标准改造。9 o) O3 X" _4 ]' r: K- _! q
结果刚改造好,又要修客专,既有线让位给货运,唉,想象一下货运大列在既有线上以200的速度狂奔:lol
发表于 2007-7-14 23:57:33 |
更平的道路对于货列也是有利的,半径大、坡度小,相同机车的定数就能更大,跑起来成本也更低
发表于 2007-7-15 07:57:14 |
原帖由 方土豆子 于 2007-7-14 23:48 发表
" z' Z% X8 C0 n& W2 K& w" Q3 z1 q5 Y! x

) @7 S7 g4 T% F" F0 t唯一的例外就是胶济。当初电化的时候计划是160,后来不知怎么了,计划改了,按照200的标准改造。
) m0 G3 k  s0 G, a% F结果刚改造好,又要修客专,既有线让位给货运,唉,想象一下货运大列在既有线上以200的速度狂奔:lol

% d! B  {. b2 b* i嗯 ,胶济确实建的有点浪费,没办法,谁让08年奥运会青岛有赛场呢?照顾一下吧:lol & Y# k6 O: M, a* y$ N7 B. r' w2 Z4 R$ g$ m
建客专,跑高速,多么和谐啊
发表于 2007-7-15 08:07:18 |
原帖由 Itany 于 2007-7-14 23:57 发表 & M4 m! E& F0 c1 D
更平的道路对于货列也是有利的,半径大、坡度小,相同机车的定数就能更大,跑起来成本也更低

, s% c  D; h: V+ N
  u& F: s7 [& ]) r, T2 N/ `* f客专和货专要求的不一样.
6 q0 E) V/ T, H3 w) u1 A& H1 o6 ?. `5 h/ Q+ Y
客专200km/h不要求多平, 但弯道半径要大. 坡度20, R2000差不多" [) P! x/ Z! i  C6 i
% v- Y; ?* p2 \
货专要求坡度尽量小, 最好不超过8, R800就够了.
发表于 2007-7-15 08:20:46 |
客货分行
4 s; m- F$ c# W3 W( I& h2 G) x3 E\和谐~~~
发表于 2007-7-15 10:09:04 |
不浪费,铁路运力严重不足
发表于 2007-7-15 12:24:33 |

不浪费!多跑货车!!

发表于 2007-7-15 14:05:19 |
原帖由 济南的大猫 于 2007-7-15 08:07 发表
: Q9 m3 u+ y( q
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客专和货专要求的不一样. # i/ E* Q( ?5 F1 |
& M5 @: b- ~; n5 @) L1 F' ?- J
客专200km/h不要求多平, 但弯道半径要大. 坡度20, R2000差不多
6 g. Z: M% A" f( ^/ t  L3 i# m1 C7 D  r7 ~
货专要求坡度尽量小, 最好不超过8, R800就够了.
8 b; O! }: v# z: H

5 J1 t6 o8 F# {$ J0 [我说的是既有线改造的更平直对于货列也是有利的* d/ L4 r6 ~4 K! O% w' B: j
实际上曲线也是会产生阻力的,要和坡道产生的阻力相加的
发表于 2007-7-15 22:07:14 |
现有线还有ZTKN....
发表于 2007-7-15 23:23:15 |
:L
 楼主| 发表于 2007-7-16 19:51:19 |

回复 #11 wgswgs 的帖子

我想您不是太明白我的意思,我的意思不是说现有铁路没了ZTKN,而是说ZTKN的车速只能开到100多,而道路可以支持200甚至以上,这样的道路算不是一重浪费
发表于 2007-7-16 20:05:37 |
原帖由 pszaxg 于 2007-7-16 19:51 发表 * C8 R/ J6 \3 H, C
我想您不是太明白我的意思,我的意思不是说现有铁路没了ZTKN,而是说ZTKN的车速只能开到100多,而道路可以支持200甚至以上,这样的道路算不是一重浪费
  Q7 E, c# T# D) k" j! d

$ [9 E: F% {5 E9 Q. f' Z0 z& Y' c200以上的线路并不多
. h2 P. |, G. q* `2 B比如说沪宁,现有线路还要撑好多年呢
发表于 2007-7-16 20:42:08 |
跑货车

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