为了忘却的纪念

support

为了忘却的纪念
    ——写在第138个“金道钉日”


1869年5月10日， “金道钉日”，太平洋铁路通车庆典

    1869年5月10日，是美国历史上具有划时代意义的时刻，第一条横贯北美大陆太平洋铁路提前完工。经过连续七年协同努力艰苦奋战，两支筑路大军，即从加利福尼亚州萨克拉门托向东修筑的中央太平洋铁路大军，和从内布拉斯加州奥马哈向西延伸的联合太平洋铁路大军，在犹他州奥格登地区的普罗蒙特里丘陵处接轨，其中西段承担最艰巨任务的主力正是特别能吃苦和具有聪明才智的华工。这一壮举宣告了美国大陆在经济运行上开始连成一片，标志着美国经济进入狂飙发展时期，并推动美国成为联结太平洋和大西洋的经济大国。

    中午12点30分，中央太平洋铁路公司总裁、前加州州长斯坦福把一枚纯金的道钉放在钉孔中，然后举起银制的大锤用力砸下，却砸到了旁边的枕木上，围观的人群中发出一阵笑声。


斯坦福砸下金道钉的银锤

    然而，太平洋铁路合拢的消息却是随着斯坦福的一声锤响传遍了整个美国的。整个美国在那一瞬间变成了沸腾的海洋，举国欢庆的场面只有美国独立战争结束时可以与之媲美。

    斯坦福砸下的那颗金质道钉上刻有这样一句话：“愿上帝如同这条铁路连接两个海洋一般，保佑我们国家的统一。”5月10日，这一天被永远的载入了美国历史史册，这一天，人们称它为“金道钉日”。


金道钉上铭刻着：“愿上帝如同这条铁路连接两个海洋一般，保佑我们国家的统一。”


博物馆陈列的金道钉
  
中央太平洋铁路全长 690英里，在这漫长的征途中，铁路工人共828万次挥动铁锤，钉进276万根道钉，完成了这举世瞩目的工程，这其中有超过五分之四的工作是由华工完成的。

非常遗憾的是，在铁路开通的庆典仪式上，竟然没有邀请一位中国人参加。


“金道钉日”，没有一位中国人被邀请参加通车庆典



    只有当年向铁路公司推荐华工的法律顾问在“金道钉日”的庆典上提醒人们“希望大家可以想到，这条铁路的完成在很多程度上归功于那些被称作‘中国人’的，被人轻视的劳工阶级，归功于他们表现出的忠诚和勤劳……”


犹他州沙漠中，施工的铁路华工


沉默的金道钉纪念碑

wolfer22003

唉，华工的血泪史

华兴煎蛋面

所有的美国人都应记住为美国铁路献出宝贵生命的"华工"!