YZ25G型硬座车

Tung

1 摄于安庆站 1428次
2 摄于合肥站 2025次

孤独的一修

YZ25G型空调硬座客车是唐山机车车辆厂设计制造的国产化25型客车。车内设有乘务员室、配电室、电开水炉间、两个洗脸间和两个卫生间，客室内设有人体仿形座椅，车内线条流畅，色调清新。采用209T型转向架，104型分配阀。车顶设两台空调机组，集中供电、电热采暖，是我国现阶段运行的主型硬座客车。    车顶装饰采用流行的PC合金板模具成型结构，色彩柔和，不褪色。车窗全部采用铝合金框架、双层玻璃结构，透光性、保温性、密封性均较好。行李架采用铝合金及工程塑料型材，轻而坚固。卫生设施齐全，方便乘客使用。
    YZ25G 空调客车车内采用仿人体座椅。座椅可采用阻燃布面或人造革布料，色彩可由用户确定或按车内色彩进行选定。座椅排布为2+3 。侧墙选用PC-ABS合金板吸塑而成或采用贴面胶板制作，色彩明快、柔和。
    该车转向架采用209P转向架，此转向架为国内客车普遍采用，运行平稳结构简单、运用可靠。电联接器为铁道部统一型式，联接可靠。风挡可按用户要求设计制造，可选择橡胶式、折棚式及全密封式。

运用速度	120km/h
使用环境温度	-40~+40℃
轨距	1435mm
通过最小曲线半径	145mm
车辆限界	符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
定员	118人(P)
自重	约48t
定距	18000mm
车体长度	25500mm
车体宽度	3104mm
车辆最大高度	约4433mm
运行平稳性指标	W≤2.5
车体静止传热系数	K≤1.16w/m2.k

孤独的一修

浦镇车辆厂制造的YZ25G。

孤独的一修

YZ25G型硬座车是YZ25A型硬座车的更新换代客车，适用于非限定区间。本车以样板车为基础，按照铁道部2002年下达的《25B、25G型客车技术规范》的要求设计制造。该车广泛采用新结构、新材料、新工艺、新设备，吸取了经过运用考验的成熟结构，实现了等寿命设计，具有性能可靠、乘坐舒适、便于维修和厂修期长的特点。

最高运营速度：　　　　 　　　　　　120km/h
最高试验速度：　　　　　　　　　　 140km/h
定员：　　　　　　　　　　　 　　　118人  （加长车）112人
在平直线路上重车紧急制动距离              初速度120km/h时≤800m  初速度140km/h时≤1100m
噪音等级　　                                              ≤68dB(A)
平稳性指标　　　                              　　W≤2.5
静止状态下车体的平均传热系数（K值）≤1.16W/m .k
轴重                                                               ≤17t
车辆动力学性能符合GB5599-85《铁道车辆动力学性能和鉴定试验规范》的要求。
车辆主要尺寸车体长度                        　　25500mm
车辆长度：　　　　　　　　　　　　　26576mm
车体宽度：　　　　　　　　　　　　　3105mm
车辆高度：　　　　　　　　　　　    　4433mm
车辆定距：　　　　　　　　　　　　　18000mm
车钩中心线距轨面高度（空车时）     　　880 mm
通过台渡板距轨面高度：　　　　　　　1333mm


北车集团长春轨道客车股份有限公司制造。

janus0124

深圳新时速

YZ25G型硬座車

拍攝：深圳新時速

日期：2007.2

拍攝地點：深圳筍崗橋

深圳新时速

YZ25G型硬座車

拍攝：深圳新時速

日期：2006.2

拍攝地點：株洲田心車站