新干线400系

lokqw · 发表于 2006-8-16 08:26:10

400系新干线つばさ‎(翼)、なすの‎(那须野)
隶属于JR东日本(线为JR东日本所有，车由山形ジェイアール直行特急保有株式会社所有)作为新干线和在来线无须乘换“新在直通运行”，在1992年正式使用。山形新干线使用了奥羽本线的一段线路，其中福岛至新庄段的桥梁，隧道和电力设备基本沿用了原来的系统，只是在原有基础上加了一根铁轨，使之成为和新干线一样的1435mm标准轨矩，因此400系列新干线的车体宽度和在来线相同，同时由于车体和月台间产生了缝隙，400系列新干线车门口特别设置了上下车收纳装置。

为了在新干线区段和其他新干线联结行驶，400系车头411形有自动联结和分离装置，这也是在新干线系统上首次使用。

400系列新干线能在新干线段以240km/h高速运行，在在来线段也能爬越急坡，其中有坡度38/1000的板谷峡。

车体当初是灰色嵌绿带，山形新干线延伸到新庄后，车体和客舱都进行过改装。

编成记号是 L(L编成)，当初全车只有6节车厢，但由于つばさ‎(翼)的使用量增加，1994年便加至7节车厢。

1999年山形新干线延伸新庄，400系由本来的涂装改为用E3系1000番台的涂装。

lokqw · 发表于 2006-8-16 08:29:00

内装：

lokqw · 发表于 2006-8-16 17:06:51

Ayumimy · 发表于 2006-8-17 00:00:03

米轨和准轨都可以跑

lokqw · 发表于 2006-8-17 04:00:31

原帖由 Ayumimy 于 2006-8-17 00:00 发表
米轨和准轨都可以跑

迷你新干线，就是将日本"在来线"(指国铁原来就存在的干线)1067mm轨距拓宽成为标准轨距，但仍沿用在来线的月台规格、路线标准、隧道净空断面，因此必须使用小一号的列车。迷你新干线的列车车箱尺寸与在来线相同，车长20.5m、宽2.95m、高4.07m、轴重13吨，与新干线列车长25m、宽3.38m、高4.11m、轴重17吨相比小了一号，故称为迷你新干线。迷你新干线列车除车身比较在来线尺寸外，使用的轨距与新干线相同。

Ayumimy · 发表于 2006-8-17 12:35:26

原帖由 lokqw 于 2006-8-17 04:00 发表

迷你新干线，就是将日本"在来线"(指国铁原来就存在的干线)1067mm轨距拓宽成为标准轨距，但仍沿用在来线的月台规格、路线标准、隧道净空断面，因此必须使用小一号的列车。迷你新干线的列车车箱尺寸与 ...

E954系也是迷你新干线！不过说是这个车将在以后会正式运营

wubo-sz · 发表于 2006-8-17 14:11:32

看起来这车是内燃的。

wubo-sz · 发表于 2006-8-17 14:12:41

原帖由 lokqw 于 2006-8-17 04:00 发表

迷你新干线，就是将日本"在来线"(指国铁原来就存在的干线)1067mm轨距拓宽成为标准轨距，但仍沿用在来线的月台规格、路线标准、隧道净空断面，因此必须使用小一号的列车。迷你新干线的列车车箱尺寸与 ...

我就说怎么普通车厢也只有一排4个位。

lokqw · 发表于 2006-8-17 14:15:15

原帖由 wubo-sz 于 2006-8-17 14:11 发表
看起来这车是内燃的。

新干线是电力

Ayumimy · 发表于 2006-8-17 14:17:50

原帖由 wubo-sz 于 2006-8-17 14:11 发表
看起来这车是内燃的。

新干线都是电力的

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