新干线N700系

lokqw · 发表于 2006-8-13 14:17:01

新干线N700系是日本高速铁路系统－－新干线系统新开发的新世代列车。由JR东海与JR西日本两家主要的铁路公司所共同开发，N700系是以原本的700系列车为基础改良而成，预计在2007年春季开始营运，拥有较原本的700系更高的最大过弯车速（270公里/小时）与极速（300公里/小时）。
顾名思义，N700系是以日本东海道与山阳新干线上目前主力的高速车种700系为基础，经过幅度不小的改良所进化而成的第五世代新干线列车。N700在2002年7月的计划起草初期原名700N，但在2003年时正式定名为目前的“N700”并于该年6月27日时发表新车种的技术细节。其中，N700的“N”字带有崭新（New）、次世代（Next）的意味，因为这辆新车上启用了多种现有新干线列车尚未使用过的新技术，并和前辈700系列车一?是以尽可能提升列车在全线上的平均车速而非追求直线段上的最高车速。

进程：
2002年7月：新干线700N开发计划确定。
2003年6月27日：发表规格并确定新列车将命名为“N700”。
2003年7月：JR东海下单订购一辆测试用的预产车。
2005年3月4日：一列由JR东海订购、日立制作所承造、只有车头与三节车厢的预产车（Z0编成）首度出厂，并且在3月10日时进入滨松与静冈间的东海道本线进行首度试车。
2005年7月24日：第一辆完整16车编成（Z1编成）的N700出厂，由新大阪站进入东海道新干线主线，进行新大阪 - 东京间的约553长路线的全区间试车。
2007年春：预计开始营业，行驶于东京 - 新大阪 - 博多间。

资料：
起动加速：2.6 km/h/s
营运最高速度：300km/h
轨距：1435mm（标准轨）
电压：交流25000V 60Hz
控制装置：VVVF Inverter控制器
制动方式：回生、电气指令式制动

[ 本帖最后由 lokqw 于 2006-8-13 14:21 编辑 ]

新干线 · 发表于 2006-8-13 14:20:34

车头前面很象鸭子的喙

lokqw · 发表于 2006-8-13 14:22:25

yangguo · 发表于 2006-8-13 14:23:11

原帖由 新干线 于 2006-8-13 14:20 发表
车头前面很象鸭子的喙

错了,N700系的设计理念是根据蝰蛇的头开发设计的!

编组站DF7 · 发表于 2006-8-14 00:15:40

不如500好看

rogerluojie · 发表于 2006-8-14 08:16:15

帅,16车.

E2-1000 · 发表于 2006-8-14 13:05:34

支持一个先

wubo-sz · 发表于 2006-8-14 13:35:31

难看极了！不过编组好长。

wubo-sz · 发表于 2006-8-14 13:35:55

原帖由 yangguo 于 2006-8-13 14:23 发表

错了,N700系的设计理念是根据蝰蛇的头开发设计的!

有点像。

swjtuwangshuo · 发表于 2006-8-14 18:10:42

像e2

新干线 · 发表于 2006-8-14 21:40:23

原帖由 yangguo 于 2006-8-13 14:23 发表

错了,N700系的设计理念是根据蝰蛇的头开发设计的!

那是相当象啊!!!!:o:o:o

jaguar · 发表于 2006-8-15 00:41:06

象E2？一点都不觉得

rogerluojie · 发表于 2006-8-15 04:00:28

原帖由 swjtuwangshuo 于 2006-8-14 18:10 发表
像e2

我也有点这样的感觉,不同的就是车头的尖尖部分.侧面好像都差不多.

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