[转帖]明年全国铁路将第６次大提速 时速达200公里

乘警长

真是的，提速并没有提高普通列车的速度，反而慢了。以我乘坐的1345/1346次来说，从长春出发到上海提速前运行时间29小时37分（大概）现在却要近31小时！最令我恼火的是今年8月份返回上海的时候，在徐州车站为了给k56让路，足足等了40分钟！因为k56在前面晚点了，所以即使我们正常运行，也得给他让路，真是岂有此理！后来在快到上海的时候停了2次，因为天黑，所以没看清什么车。最可气的是到了上海西，就是不让我们进上海站，等了大约20分钟，后面一辆大概是特快呼啸而过，过了10分钟我们才晃晃悠悠进站，我们本来可以正点进站，甚至按照正常行驶，完全可以在晚上8点左右到上海，可是硬是把我们给挤到9点27分（正点），而且这次竟然晚点了10分钟！在航空公司给误点航班客人补偿的情况下，铁路为什么还忽视乘客的利益？第6次提速，应该把普通列车的速度提上去！而不是只照顾部分列车！

hakutaka

[这个贴子最后由hakutaka在 2004/08/31 09:10am 第 1 次编辑]

下面引用由悬石在 2004/08/30 05:28pm 发表的内容：
有的线路，设计速度能达到200，但真正开行的时候，毕竟是人来驾驶，不能保证每一个信号点的完美无缺，所以图定速度要有很大程度的保留，不可能达到设计速度，提速很大程度上还是决定于停站情况。对于Z、T、K来说 ...

所以要推广主动式信号。被动式信号受人的影响因素过大。
普通列车速度降低的重要原因之首就是没有有效地降低速差，没有通过改善加速度削弱速差拉大带来的负面影响。

最近不是确定高速列车车厢和机车采购吗？