[建议][讨论]关于4-18调图全路机车交路的变化

kbs · 发表于 2004-5-9 22:27:10

哈大线上只要是经过或终到沈阳（北）
则是沈段SS9(G)
沈阳-四平间好像用的是DF4系列
除此之外长春-四平，长春-哈尔滨为春段
哈尔滨向南不到长春的车为三段
货运长交路为哈，春，苏，连。具体怎么跑我也不知道。

cctv · 发表于 2004-5-11 09:58:00

我想问一下各位，为什么蚌段的交路这么少啊？？从蚌埠到宁，沪为什么都是宁段和沪段的，为什么没有蚌段的？？

chasms · 发表于 2004-5-11 12:02:21

下面引用由cctv在 2004/05/11 09:58am 发表的内容：
我想问一下各位，为什么蚌段的交路这么少啊？？从蚌埠到宁，沪为什么都是宁段和沪段的，为什么没有蚌段的？？

沪局给蚌埠段的定位就是：外段的客运机车折返、碰头的地方（和像京广线上武昌段一样），所以蚌埠本身的客运机车和交路都很少啊（主要是蚌埠-合肥的DF4B）。但是蚌埠段的货运交路还是很长的。

SS7D-DF11 · 发表于 2004-5-11 12:28:57

下面引用由fmpc在 2004/05/02 03:02pm 发表的内容：
前几天去了趟张家界，大概说一下：
洛阳--宝丰（去平顶山方向）：郑局丰段DF4BH
洛阳--襄樊：郑局襄段DF11、DF4D；襄樊--关林--郑州客车由郑局襄段DF4D、DF11一机到底。襄樊--宝丰（去平顶山方向）：郑局襄段DF4 ...

襄樊北上的哪些车次由DF11牵引，在洛阳的哪些地方可以看到DF11？

穷鬼一个 · 发表于 2004-5-11 13:19:25

听说现在直通车司机是一个人，月薪8000，不知道是否是真的！核实一下，要是的话！！！我们就太惨，西南边陲，1000多点，怎么活哦

铁路通 · 发表于 2004-5-11 15:59:16

下面引用由chasms在 2004/05/09 10:39am 发表的内容：
您是不是看错了？济南-蚌埠之间原来都是济南段的车一机到达的，这个区间只有少数几趟车是在徐州换机车（比如1033）。而蚌埠-上海绝对是上海段的DF11牵引，从未在南京换上宁段的机车！
这次调整机车交路京沪线上　...

新运行图我没坐过,但我每次回家的时候,在南京站看到我坐的1345确实是在换机车的.那时南京站停车14分钟,也不是避让车. 徐州也停10分每回. 还有就是1348次在长春站开出的时候,是用沈局春段的DF4D机车拉的.也不晓得他们怎么安排的?

chasms · 发表于 2004-5-11 22:09:06

下面引用由铁路通在 2004/05/11 03:59pm 发表的内容：
新运行图我没坐过,但我每次回家的时候,在南京站看到我坐的1345确实是在换机车的.那时南京站停车14分钟,也不是避让车. 徐州也停10分每回. 还有就是1348次在长春站开出的时候,是用沈局春段的DF4D机车拉的.也不　...

沈阳-长春之间的车是偶尔用DF4D牵引，但是一般是都是沈段的DF4D呀。京沪线上蚌埠-上海之间的车在南京换机车就更“罕见”了——虽然沪蚌之间快速、普客在南京停车时间都很长，但那绝对不是为了换机车才停那么长的。

冲天飞豹 · 发表于 2004-5-11 23:18:36

T67/8 T95/6和T175/6武南司机SS9G直通到深圳中间站停也不换班现在是2+1 迟些时候就2个司机！
T119/20和K8/7 深圳/广州-武昌由广州提供SS9G 其中深圳-郴州为广州机班、郴州-武昌为长沙机班！

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