这次提速zt格局可以坚持多久？

boson · 发表于 2004-6-24 09:29:00

下面引用由武分局驻站在 2004/04/06 08:37am 发表的内容：
这次提速北京到西安共有3对始发车，难道每天就有那么多人从北京去西安？再加上每天从北京发车路过西安的车次，难道都吃不饱？北京到武汉一下子4对直达特快，加上T79和路过武汉的车，算算有多少对？原来的T78硬座 ...

你可知道西安买北京的票，现在还是有多难买呀。

dj10008 · 发表于 2004-6-25 11:40:08

下面引用由武分局驻站在 2004/04/06 08:37am 发表的内容：
这次提速北京到西安共有3对始发车，难道每天就有那么多人从北京去西安？再加上每天从北京发车路过西安的车次，难道都吃不饱？北京到武汉一下子4对直达特快，加上T79和路过武汉的车，算算有多少对？原来的T78硬座 ...

就有这么多人，不信你自己来看。

天府の星 · 发表于 2004-7-1 21:50:54

下面引用由juju在 2004/04/05 08:53pm 发表的内容：
希望能挺一阵子吧。
要亏了还不是亏中国人的钱。

跑空车也得撑着~

chairmanlu · 发表于 2004-7-4 00:15:25

“档次降一点，价钱降一点”
加点硬卧不久好了，像提速前的13/14那样。

dj10008 · 发表于 2004-7-17 14:44:42

下面引用由chairmanlu在 2004/07/04 00:15am 发表的内容：
“档次降一点，价钱降一点”
加点硬卧不久好了，像提速前的13/14那样。

同意。

如影如风 · 发表于 2004-7-29 08:17:04

悬,如果不平民化一点的话,猪头的命运…………………………

kissLam · 发表于 2004-7-29 11:06:03

大家老盯着机车啊车辆阿，怎么没想到最大线路问题？
中国有几个地方说实话能达到真正160的？更别说200了。

hakutaka · 发表于 2004-7-30 22:26:35

下面引用由kissLam在 2004/07/29 11:06am 发表的内容：
大家老盯着机车啊车辆阿，怎么没想到最大线路问题？
中国有几个地方说实话能达到真正160的？更别说200了。

如果轴中减小一倍，又有多少地方可以跑160？！还是车辆素质太差！难道跑160还要给你到处都是1500米的大曲线不成？！

wulj310 · 发表于 2004-8-2 01:15:37

今天刚到武昌送人，z12全部满员，晕啊，我想z78和z4也应该不错，这三趟大部分都是硬卧，下铺281，武汉的直达车只有z38是全软卧的

济京特快 · 发表于 2004-8-12 12:22:37

下面引用由zhaoyantian在 2004/06/16 10:08am 发表的内容：
＂志军同志吆，你到底是在搞什么，不要跟我学习吗，我大跃进已经吃过一次亏了你还想再吃一次？小平同志说得好哇，不要一切都＇两个凡是＇．有错就该就是好同志吗，回去把猪头全改成绿皮，国家尚未繁荣，绿皮还得 ...

都奔小康了，全改成绿皮，铁道部会疯了的！！！

serious · 发表于 2004-8-13 11:27:43

下面引用由zhaoyantian在 2004/06/16 10:08am 发表的内容：
＂志军同志吆，你到底是在搞什么，不要跟我学习吗，我大跃进已经吃过一次亏了你还想再吃一次？小平同志说得好哇，不要一切都＇两个凡是＇．有错就该就是好同志吗，回去把猪头全改成绿皮，国家尚未繁荣，绿皮还得 ...

从猪头一下全变回绿皮，跨度过大了一点吧？全改绿皮就能加速国家繁荣吗？那高速大巴也都改回老旧式的在车顶堆行李的那种长途客车吧。
现在对于列车车型，应该同时纠正极左、极右两种倾向：全部空调化和全部绿皮化，都是极端错误的，两种车型将长期共存，就跟“一国两制”将长期共存一样。

上海小子 · 发表于 2004-8-13 15:38:37

上海人坐不起京沪直达列车

dgrwd · 发表于 2004-8-24 12:44:33

现在直特都成了跨越的代名词了，我希望直特能一直开下去，而且增加更多，就是把软卧减少些，增加硬卧和硬座，坐的人也会多些！

Df11-0128 · 发表于 2004-12-11 16:03:36

肯定以后还会逐步增多。

0051118 · 发表于 2004-12-19 10:23:53

直特的运行和客运高速化、货运重载化的理念有些矛盾的地方，必须想办法很好的解决。
我估计目前高层的意见就是多修建一些客运专线，客货分流。

深圳新时速 · 发表于 2004-12-21 20:45:13

中途停点大站应该不会耽误

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