体验8165小票运城到风陵渡

潇洒哥 · 发表于 2016-4-10 12:12:22

车票没拍，无票上车，事后补票。

潇洒哥 · 发表于 2016-7-28 17:37:34

6404/6403 发表于 2016-7-27 17:27
就要这样的小票车，如果取消了，人民出行成本就高了

其实这车就是一通勤车，上座率很低。运城到风陵渡票价才6.5元。
如果是在西南山区的话这车的作用很大。可惜我们这里是平原地区，长途班车已经公交化随到随走很少有人为了省几块钱在车站排队等候。
加上现在社会的节奏，除了经常出差的人知道这趟车外12306根本查不到信息。

潇洒哥 · 发表于 2016-7-28 17:33:01

石家庄良村站发表于 2016-7-26 20:28
12306车次查询已经查不到了……

本来就查不到，其实这不是小票而是通勤车。售票站的大盘上有显示。

6404/6403 · 发表于 2016-7-27 17:27:56

就要这样的小票车，如果取消了，人民出行成本就高了

石家庄良村站 · 发表于 2016-7-26 20:28:56

潇洒哥发表于 2016-7-26 20:24
这车没啦？？不是吧。。。。

12306车次查询已经查不到了……

潇洒哥 · 发表于 2016-7-26 20:24:21

石家庄良村站发表于 2016-7-26 20:05
纪念逝去的8165次小票

这车没啦？？不是吧。。。。

石家庄良村站 · 发表于 2016-7-26 20:05:37

纪念逝去的8165次小票

5367 · 发表于 2016-7-25 23:28:34

好图，赞一个。又见永济站。

无忧草 · 发表于 2016-7-25 11:28:32

小票越来越少，电化后杆子就多了，拍车就差多了。

潇洒哥 · 发表于 2016-7-24 19:09:21

本来打算回程坐在列尾好好的再拍一边，结果玻璃脏的跪了。索性就不拍了。
侯马到华山段是国内为数不多的单线无网内燃铁路了。不过随着侯马到华山段电气化这样的美景最终也会消失，取而代之的是不断掠过镜头的杆子和电线。任何事物都有两面性。所以我们只能客观的去看待。
有幸记录了南同蒲侯马段至华山段电气化前最后的美景。甚是欣慰。

潇洒哥 · 发表于 2016-7-24 19:05:44

回程坐倒数第一节车厢。列车启动出战。风陵渡站规模不小。有好几趟客车都在该站停车办理上下客。

潇洒哥 · 发表于 2016-7-24 19:03:56

风陵渡候车室内。和来时一样车上没有多少人。

潇洒哥 · 发表于 2016-7-24 19:02:15

风陵渡站外一瞥。风陵渡属于山西省运城市芮城县管辖。镇子不大但是地处晋陕交界处也算上繁华地去了。过去风陵渡就是潼关了。黄河对岸就是。

潇洒哥 · 发表于 2016-7-24 18:59:37

风陵渡到了，风陵渡站规模也不小。还有货车监测中心。

潇洒哥 · 发表于 2016-7-24 18:58:06

首阳站到了，首阳站是一个两条到发线加上正线一共三条线的弯道车站。下一站就是本次旅途的重点风陵渡站了。

潇洒哥 · 发表于 2016-7-23 14:18:41

韩阳镇到首阳站区间。这一带一边是黄河滩地一边是中条山余脉。有山有水有车，风景俱佳。

潇洒哥 · 发表于 2016-7-23 14:16:28

韩阳镇到了。下一站是首阳站，再下一站就是现代同蒲铁路的重点风陵渡站了。

潇洒哥 · 发表于 2016-7-23 14:14:39

同蒲铁路的终点蒲州到了。同蒲铁路是指北边的大同到南边的蒲州。当年阎锡山修建的是米轨，建国后改为准轨，当年扒下的铁轨以及枕木全部支援给了白眼狼越南。1964年左右全线经过一次大的整修。俺们村的幸福桥铁路涵洞就是修建于1964年。

潇洒哥 · 发表于 2016-7-23 14:11:45

一座油库专用线，铁轨已锈长年不行车。

5367 · 发表于 2016-7-22 13:22:57

永济电机厂是从株洲电力机车厂分出去的，那里的老职工大部分还是一口的湖南株洲话

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