vargas78 发表于 2015-7-28 12:42
那沪昆铁路要改线啊，从丰城市区北边直通改成在围着丰城市区U字型绕一下。这个铁总能批？还是说修沪昆铁路 ...

这是个好办法

江南一绝 发表于 2015-7-28 14:44
14年56亿，其实有很多丰城网友说过因为沪昆线是通过丰城市中心，如果迁移的话，那些置换出的土地也能卖不 ...

好吧，全年财政收入的大半，确实有点代价太高。买地也许能补回来一些吧

vargas78 发表于 2015-7-28 14:39
30亿？14年丰城市全年财政收入有没有300亿？

14年56亿，其实有很多丰城网友说过因为沪昆线是通过丰城市中心，如果迁移的话，那些置换出的土地也能卖不少钱

江南一绝 发表于 2015-7-28 14:38
应该是，沪昆线迁移的资金全是地方政府出，29公里30个亿

那就现在就要明确要改线，要昌吉赣的桥做好预留，不然到底要新建高架桥，30亿恐怕控制不住了。

江南一绝 发表于 2015-7-28 14:36
现在这届丰城政府是没有指望了，马上换届，哪里还有心思搞这些

30亿？14年丰城市全年财政收入有没有300亿？

vargas78 发表于 2015-7-28 14:35
双线桥变四线桥？是修昌吉赣工程时预留？增加的费用丰城市出？

应该是，沪昆线迁移的资金全是地方政府出，29公里30个亿

vargas78 发表于 2015-7-28 14:33
这一区间沪昆正线增加了16%（老线25公里，新线29公里）的里程。车票要涨价了！

现在这届丰城政府是没有指望了，马上换届，哪里还有心思搞这些

江南一绝 发表于 2015-7-28 14:31
应该是在桥梁部分是和昌吉赣公用

双线桥变四线桥？是修昌吉赣工程时预留？增加的费用丰城市出？

江南一绝 发表于 2015-7-28 14:25
沪昆铁路：新建正线29公里（双线），其中桥梁15公里，路基14公里；废弃既有线路25公里，废弃城区相关专用 ...

这一区间沪昆正线增加了16%（老线25公里，新线29公里）的里程。车票要涨价了！

vargas78 发表于 2015-7-28 14:27
远是不远，但沪昆线南移到丰城东站后，不能直接保持大体东西走向了，如果那样就要沿龙光东大道进丰城市主 ...

应该是在桥梁部分是和昌吉赣公用

江南一绝 发表于 2015-7-28 14:18
丰城东站距离丰城站直线距离不超过2.5KM

远是不远，但沪昆线南移到丰城东站后，不能直接保持大体东西走向了，如果那样就要沿龙光东大道进丰城市主城区啊。必须再往西南向绕到丰城城区以南再折向西北回归老线

vargas78 发表于 2015-7-28 14:19
看不太清，如果我没猜错，是上面的那条直线是昌吉赣吧？那新线明显比老线增加了不少里程啊，过丰城东以后 ...

沪昆铁路：新建正线29公里（双线），其中桥梁15公里，路基14公里；废弃既有线路25公里，废弃城区相关专用线路，搬迁货场一处。
丰洛专线：新建线路上、下行合计8公里（单线）。增加了4公里

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-28 14:21
结合楼上的发言，一公里大概要9000万啊，

丰城政府回复是30个亿，沪昆铁路：新建正线29公里（双线），其中桥梁15公里，路基14公里；废弃既有线路25公里，废弃城区相关专用线路，搬迁货场一处。
丰洛专线：新建线路上、下行合计8公里（单线）。

江南一绝 发表于 2015-7-28 14:09
这个是铁四院当时为丰城东并站做的方案

结合楼上的发言，一公里大概要9000万啊，

江南一绝 发表于 2015-7-28 14:09
这个是铁四院当时为丰城东并站做的方案

看不太清，如果我没猜错，是上面的那条直线是昌吉赣吧？那新线明显比老线增加了不少里程啊，过丰城东以后向南绕过市区。这种情况，铁总应该会要求保留老线吧。

沙县政府土豪呀，丰城政府有这个魅力没？所以当地政府有钱就是好。

vargas78 发表于 2015-7-28 14:16
我是指那个U型，太奇葩了。就是万能联络线引出的地方。中间就算是山，打个洞也没多长啊。

对哦，可是你要想想啊，鹰厦线是1954年建的啊，那时候当然是能省则省了，毕竟刚刚解放，国家都没多少钱

vargas78 发表于 2015-7-28 12:42
那沪昆铁路要改线啊，从丰城市区北边直通改成在围着丰城市区U字型绕一下。这个铁总能批？还是说修沪昆铁路 ...

丰城东站距离丰城站直线距离不超过2.5KM

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-28 14:07
看图应该是小于老线。总体投资好像才5个多亿。主要还是借了昌福线的东风，这个改线工程大头的也就是两座大 ...

我是指那个U型，太奇葩了。就是万能联络线引出的地方。中间就算是山，打个洞也没多长啊。