票价比新空调硬座要贵二三十元，但软座不见得比硬座舒适。
全程历时约三个半小时，中间只停岳阳站，但也不见得比其它列车快多少。
这两句话挺逗的！又贵又不快，哈哈！

SS7D0056 发表于 2014-8-21 19:44
他是问我T301/2呢，101/2是广铁的

哦，对的，我以为他问的是T101/102。

我要是武局就拿车底开两趟8辆编成管内，再用四列3到4辆编成开武昌、汉口，武汉环形线，内环跟外环都开上，方便转车。

SS7D0056 发表于 2014-8-22 13:56
鸟局拿了那套机供车？

T301是沈局的。好像是拿T271换下来的车底

铁路总统 发表于 2014-8-23 20:18
T301/2次，当时运用的车体是全路唯一的DC600V-25K型客车。这趟车和T67 T95 一样，在当时很火爆。
但是京 ...

原来如此。

SS7D0056 发表于 2014-8-20 20:35
还有T301/2呢。那时候专门坐这个去长沙

T301/2次，当时运用的车体是全路唯一的DC600V-25K型客车。这趟车和T67 T95 一样，在当时很火爆。
但是京广高铁武广段开通后，也死了。这组列车给了T249/50/1/2，再后来，T249/50/1/2也死了，便拿去开行了武局管内T车。
  现在，T301/2次也已转世，成了横跨大半个中国，从天山脚下的新疆，穿过戈壁，沿着河西走廊，过塞上江南，路经内蒙大草原，最终到达遍地肥沃黑土地的吉林。它就是T301/2/3/4次——乌鲁木齐至长春

彭康 发表于 2014-8-22 21:42
指的是列车编号。T101/102现在还是广铁的车次。武局为何不保留T301/302的车次。

哦哦，我是想问车底去哪里了

SS7D0056 发表于 2014-8-22 13:56
鸟局拿了那套机供车？

指的是列车编号。T101/102现在还是广铁的车次。武局为何不保留T301/302的车次。

彭康 发表于 2014-8-22 09:24
T301现在是给乌局了？武局为什么自己不留着开行其它方向的呢？

鸟局拿了那套机供车？

SS7D0056 发表于 2014-8-21 11:47
武局的车

T301现在是给乌局了？武局为什么自己不留着开行其它方向的呢？

是啊，T301|2超和谐，每次坐都一堆位子，窗帘还有黄鹤楼，美好回忆啊！！！

icky 发表于 2014-8-21 13:11
那为什么在武昌立折，在长沙过夜啊？

他是问我T301/2呢，101/2是广铁的

SS7D0056 发表于 2014-8-21 11:47
武局的车

那为什么在武昌立折，在长沙过夜啊？

彭康 发表于 2014-8-21 08:55
武局的车吗？

武局的车

彭康 发表于 2014-8-21 08:55
武局的车吗？

应该是广铁的吧，到武汉立折啊，而且好像用过25Z车底，应该是广深退下来的吧

SS7D0056 发表于 2014-8-20 20:35
还有T301/2呢。那时候专门坐这个去长沙

武局的车吗？

icky 发表于 2014-8-20 17:02
请问你是在哪里查到历史时刻表的啊？

保存的以前的极品时刻表版本。

还有T301/2呢。那时候专门坐这个去长沙

请问你是在哪里查到历史时刻表的啊？

和谐不再！