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标题: 黄韩侯铁路专贴（续）（西韩侯城际铁路） [打印本页]
作者: fmpc 时间: 2013-10-15 22:51
标题: 黄韩侯铁路专贴（续）（西韩侯城际铁路）
本帖最后由 fmpc 于 2017-1-16 22:24 编辑
因各种原因，黄韩侯铁路专贴（原帖地址：http://bbs.hasea.com/thread-277205-1-1.html）被关闭，而该铁路到2015年6月才能全部建成投产，为便于各位朋友讨论，因此重开一贴，继续分享工程进展。
作者: fmpc 时间: 2013-10-15 22:53
本帖最后由 fmpc 于 2016-9-26 18:16 编辑
关注黄韩侯铁路的车迷：fmpc、行者快乐、w710514、时空之时空、haizitadie、666xb、illusion、山高人为峰、zjj826、wonew1228、mitsubix、huaming836、郑局峡段段长（排名不分先后）
黄韩侯铁路项目简介：
黄韩侯铁路起自白水县境内包西铁路北塬站，向东南经白水县史官镇设白水县站，向东经澄城县罗家洼设澄城站后，在既有侯西线南永宁站北下穿侯西线，然后线路折向东北，在合阳县甘井镇万年、赵庄之间设合阳北站，继续向东北至芝阳站与侯西线接轨。其后沿侯西线增二线，经韩城、河津、稷山、新绛至侯马站，线路自北塬至侯马全长204公里。同时完成的附属工程包括侯马枢纽内增建侯马北~侯马第三、四线；南同蒲上行线侯马至史店（南同蒲上行线不经史店站，此处指改线终点与下行线史店站基本对应）改线；合阳北站以西的金水沟线路所至南永宁站上下行线；小寨线路所至南永宁站联络线；侯西线南永宁站至钟家村站单线、钟家村至张桥站双线的电气化改造。同时拆除侯西线芝阳经龙亭、甘井到南永宁之间的线路。
建设本线的主要目的有三：1.缩短包西线北塬以北各站经侯西线、侯月线发往华东、华中的煤炭运输距离约140公里。现状包西线在蒲城、张桥地区与侯西线侯马方向没有联络线，有联络线设置的甘钟线为单线非电气化铁路，运能有限，而且既有线运能也很紧张；2.方便沿线旅游资源开发及居民出行。黄韩侯线虽然不长，但沿线旅游资源相当丰富：白水县史官镇的仓颉庙，是为了纪念上古时期的“仓颉造字”；澄城县境内的精进寺塔、乐楼；合阳县境内的黄河洽川风景区；韩城境内的司马迁祠、党家村；黄河禹门口、龙门；河津境内的薛仁贵寒窑；稷山境内的玉璧古城；新绛境内的绛州古城、隆兴寺；侯马境内的晋国古城等。新绛和韩城都是中国历史文化名城。此外，由于既有侯西线线路标准较低，客车对数少且时间不好，如侯马~韩城段只有3对，韩城~钟家村段只有2对客车，侯马至西安需6小时左右，加之并行高速公路已经开通，铁路在旅行时间、服务品质上与公路相比没有竞争优势。本线建成后，芝阳至南永宁这一原侯西线最困难区段改由新线运行，技术标准大为提高，距离有所缩短，预计本线建成后侯马至西安间旅客快车运行时间可控制在4~4.5小时，加上票价优势，相对公路的竞争力大为提高；3.远期修建从宝中线平凉经庆阳到黄陵的铁路后，可形成从武威经中卫、平凉、庆阳、黄陵、韩城、侯马、月山、新乡、菏泽、兖州、临沂到日照的东西大通道，成为“亚欧大陆桥”国内段东端“束状桥”的一个组成部分。
本线最高设计时速为120公里，既有线增二线局部地段因改造困难限速90~100公里。预计全线建成之后，西安~韩城的旅客列车运行时间将由现在的4小时压缩到2.5小时以内，西安~侯马由现在的6小时压缩到4小时左右。
本线设计客运机型为SS7E，货运机型暂定为HXD1。
实际开通时客运机型为HXD3、HXD3C、DF4DK，货运机型为HXD1-1000系（含6000系，即HXD1深度国产化）、HXD2C、SS4、HXN5。根据西安局的安排，目前西韩段经临潼张桥的客机正由HXD3向HXD3D转型。
预计客机交路：太原机务段担当太原至韩城、西安，临汾至韩城；西安机务段担当西安至韩城；延安北机务段担当延安至韩城、侯马。
实际开通时客机交路：太原机务段担当太原至韩城、安康，临汾至韩城；西安机务段担当西安至韩城、韩城至延安。
预计货机交路：侯马北机务段担当侯马北至韩城、榆林及沿线各装车站；新丰镇机务段担当至韩城、侯马北。
实际开通时货机交路：侯马北机务段担当侯马北至韩城；新丰镇机务段担当榆林、延安北、新丰镇至韩城。
预计工期：2010年9月1日全线开工，2012年8月31日完成张桥至南永宁段既有线电化改造、芝阳至侯马段复线电化改造及侯马枢纽、合阳地区相关线路建设，2013年5月31日完成剩余工程建设，全线开通交付运营。
实际工期：2015年1月13日侯马枢纽改建完成、送电开通；2015年7月15日侯马~禹门口局界段复线电气化开通；2015年10月11日如意隧道贯通；2015年12月25日禹门口局界~北塬复线电气化、南永宁~张桥单线电气化及合阳地区各线全部建成开通。
重点控制工程：
桥梁：纵目沟特大桥806.12米（部科研攻关项目）、长宁河特大桥718.36米、孔走河特大桥579.8米、大浴河特大桥1627.6米、金水沟特大桥728.9米、芝水沟特大桥1608.1米
隧道：北塬隧道9564米、如意村隧道9808米、张庄隧道7180米
站场：侯马站，现状设正线2股，到发线4股，调车线4股，2台夹3线布局。改造完成后设正线4股，到发线5股，调车线1股，2台夹7线布局。
可研文件批复：发改基础[2009]2736号文：http://www.rebcenter.com/showPdf.action?id=494
初步设计文件批复：铁鉴函[2010]733号文：http://www.rebcenter.com/showPdf.action?id=578
工程相关设计、施工单位网站：
铁一院：http://www.fsdi.com.cn/
中铁电气化局集团有限公司：http://www.eeb.cn http://eebhhhjx.blog.163.com http://blog.sina.com.cn/u/2047673023
中铁电气化局集团西安铁路工程公司：http://www.xtgc.com.cn http://www.xtgc.com.cn/tw/
中铁二十局集团有限公司：http://www.cr20g.com
中铁二十二局集团有限公司 http://blog.sina.com.cn/u/1867530435 http://blog.sina.com.cn/crcc22jhhhdwnxh
中铁二十二局集团有限公司第一工程有限公司 http://www.crccin.com/
作者: fmpc 时间: 2013-10-15 22:53
从2013年10月10日起继续更新：
集团公司2013年桥梁技术交流暨工法成果论文培训会在白水召开
2013-10-10~13
http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=63335
作者: fmpc 时间: 2013-10-15 22:56
中铁电化局西安通号处北京分公司在河津召开经济分析会
2013-10-12
http://www.eebxath.com/ReadNews.asp?id=4212
一是主动出击抓施工，创造条件促生产，确保多完成多验工，力争超额完成2013年产值任务；
作者: 郑局峡段段长 时间: 2013-10-15 23:31
提拉米苏和郑局峡段段长是一个人。
作者: fmpc 时间: 2013-10-15 23:52
郑局峡段段长 发表于 2013-10-15 23:31 
提拉米苏和郑局峡段段长是一个人。
哦，我是海子和在线都列上去的
作者: 2208402027 时间: 2013-10-16 00:22
看到设计时速120就知道，这线路主要还是关注货运啊！不知道能不能搞点重载？
作者: 时空之时空 时间: 2013-10-16 06:42
支持！关注中！
作者: fmpc 时间: 2013-10-16 17:56
2208402027 发表于 2013-10-16 00:22
看到设计时速120就知道，这线路主要还是关注货运啊！不知道能不能搞点重载？
到发线有效长1050，定数5000~6000（和侯月统一），显然重载
作者: lyfy1988 时间: 2013-10-23 22:26
怎么没有最新的进展了，这条铁路实在难产啊
作者: fmpc 时间: 2013-10-23 23:44
lyfy1988 发表于 2013-10-23 22:26 
怎么没有最新的进展了，这条铁路实在难产啊
很奇怪，相关工程局最近都没什么动静，按说新黄河特大桥、北塬隧道都该完工了，还有山西段除了侯马站以外的站场改造，也该有几个弄完的
作者: w710514 时间: 2013-10-24 20:49
都快一个月了，每天都在搜索，没什么消息！陕西这应该有好多站应开通了。
作者: 时空之时空 时间: 2013-10-25 11:54
急啥子，慢慢等吧！
作者: fmpc 时间: 2013-10-25 18:23
公司总经理何宏伟一行检查黄韩侯（山西段）架梁现场
2013-10-23
http://www.xtgc.com.cn/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=11606
南同蒲上行改线浍河特大桥铺架！侯马站已经引出到浍河特大桥桥头的施工便线了？
作者: w710514 时间: 2013-10-26 19:01
黄韩侯铁路（陕西段）估计近期快铺轨了，枕轨开始招标了。
进场登记信息 | 进场登记号： | TL1301264 |
| 工程名称： | 【铁路】黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管段）四电工程第四批甲供物资设备招标采购h04-skgz |
| 建设单位名称： | 西安铁路局黄韩侯铁路工程指挥部 |
| 工程类别： | 铁路 | 法人代表： | 张跃新 |
| 工程面积： | \平方米 | 总投资： | 740600万元 |
| 政府投资： | 100% |
| 发布时间： | 2013.10.25 |
| 工程概况： | 无砟轨道双块式轨枕83132根 |
| 管辖单位： | 西安铁路局 |
作者: 时空之时空 时间: 2013-10-26 22:05
w710514 发表于 2013-10-26 19:01 黄韩侯铁路（陕西段）估计近期快铺轨了，枕轨开始招标了。 进场登记信息
这是轨枕。离全线铺轨还早哩。按数量算，也就四十来公里。估计是站改或者部分地段改造用的吧！
作者: fmpc 时间: 2013-10-26 23:21
时空之时空 发表于 2013-10-26 22:05
这是轨枕。离全线铺轨还早哩。按数量算，也就四十来公里。估计是站改或者部分地段改造用的吧！
无砟轨枕，给3个长隧道用的！
作者: 工大小生 时间: 2013-10-28 20:30
这个看来还货运为主呀
作者: w710514 时间: 2013-10-29 20:40
黄韩侯铁路（山西段）中桥架梁全部完成
2013年10月27日14：48分，随着马壁峪中桥最后一片T型梁体的准确就位，中铁电气化局西铁工程公司施工的黄韩侯铁路（山西段）6座梁式中桥T型梁26孔52片全部安全顺利架设完成，为12月25日西贺村站到禹门口站开通创造了有利条件。
自7月21日开始架设稷山中桥首片16米63吨T梁开始，中铁电气化局西铁工程公司黄韩侯铁路（山西段）项目部和三工区多次周密调查和反复论证，克服了多种困难，最后决定6座中桥架梁全部采用公路运输，汽车吊架梁的方案。
为了完成T架设任务，中铁电气化局西铁工程公司黄韩侯项目部和三工区在站改完成后把架梁作为首要任务开始筹划，在道路，机械，材料和人员等各方面做了详细安排，确保了架梁工作的顺利进行。架梁完成后，湿接缝已开始施工，预计11月中旬，被桥梁隔段的区间线路可顺利连通，为开通奠定了基础。（供稿/张心存 曹敬伍）
作者: w710514 时间: 2013-10-29 20:44
黄韩侯铁路新黄河特大桥成功飞跃黄河
http://www.cr201.com/web/news/municipal.aspx?id=1510
作者: w710514 时间: 2013-10-29 21:06
w710514 发表于 2013-10-29 20:40
黄韩侯铁路（山西段）中桥架梁全部完成
2013年10月27日14：48分，随着马壁峪中桥最后一片T型梁体的准确 ...
“12月25日西贺村站到禹门口站开通”是不是说明山西段复线要铺轨完成并开通运行？
作者: fmpc 时间: 2013-10-29 21:58
w710514 发表于 2013-10-29 21:06
“12月25日西贺村站到禹门口站开通”是不是说明山西段复线要铺轨完成并开通运行？
文中只提到中桥，没提到折马峪沟大桥和汾河特大桥啊，当时中铁电化局的领导只要求年底除侯马站改和汾河特大桥之外全通的
作者: 时空之时空 时间: 2013-10-30 08:15
好劲爆的消息
作者: fmpc 时间: 2013-10-30 18:37
时空之时空 发表于 2013-10-30 08:15
好劲爆的消息
已经晚了1年多，算上太局侯禹段全部电化开通就是接近2年！
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 12:57
10月13日下午在龙门看新桥快要到山西地盘了。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 12:58
10月13日下午在龙门看新桥快要到山西地盘了。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:00
山西地盘上的桥墩。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:02
老桥和新桥。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:04
雄伟的新桥壳体。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:10
10月27日下午去线路看看建设情况。
清涧站到禹门口站区间，西安韩城方向。2线轨枕和铁轨已经到位。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:11
河津侯马上行方向。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:12
2线有施工人员在干活。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:13
2线有施工人员在干活。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:13
2线有施工人员在干活。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:15
前方就是清涧站。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:18
在弯道看韩城西安下行方向。在这里拍了北京--韩城K609次。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:22
来到清涧站-----河津站区间。还是有很多施工人员在干活。往清涧站下行方向看。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:24
来到清涧站-----河津站区间。还是有很多施工人员在干活。往河津站上行方向看。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:26
来到清涧站-----河津站区间。还是有很多施工人员在干活。往清涧站下行方向看。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:29
曾经的牵出线也没有了。也是看车的好地方。将来线路封闭，就不好进了。往河津站上行方向看
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:33
难忘的68公里处看车老地方。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:36
往清涧西安下行方向看。2线石子已经到位。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:37
往河津侯马上行方向看。轨枕和铁轨已经到位。
作者: 行者快乐 时间: 2013-10-31 13:46
10月份就要结束。离年底还有2个月。向施工人员咨询了，山西段2线到年底要完成开通的，我想了想也是，2014年山西段复线开通，列车没有待避现象，没有电气化不要紧，，反正还是8B和橘子跑的欢。期待全线赶快建成。
作者: 郑局峡段段长 时间: 2013-10-31 15:50
没有电气化不要紧，没有二线也不要紧，只求多加几辆车。
作者: w710514 时间: 2013-10-31 18:18
本帖最后由 w710514 于 2013-10-31 18:37 编辑
飞渡黄河架长虹——一公司黄韩侯铁路新黄河特大桥施工纪实
2013-10-31
http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=64313
作者: w710514 时间: 2013-10-31 19:06
西侯铁路上跨立交桥也抓紧时间，铁路电气化后完成提速，肯定要封闭，没有铁路道口了！
渭南市蒲城县渭清路上跨侯西线立交工程施工招标公告
渭南市蒲城县渭清路上跨侯西线立交工程项目（下称本项目）已具备招标条件，受蒲城县交通运输局（下称招标人）委托，陕西交通公路设计有限公司（下称招标代理机构）对该项目施工进行公开招标。
1. 项目概况：本项目位于蒲城县城南约12.0㎞，为渭南市蒲城县渭清路升级改造工程跨越侯西铁路的跨线桥。公路大致为南北走向，侯西铁路大致为东西走向。公路等级：一级公路，桥面宽度：总宽度22m。
2. 招标范围：本项目施工招标设1个标段（A标），工程内容为施工图范围内所有施工内容。
3. 投标人资格要求
3.1本项目不接受联合体投标
3.2投标人需具备公路工程施工总承包二级及以上资质；且年检合格、独立法人资格，具有相应或类似工程施工经验，同时要求在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。
4. 报名时间：2013年10月28日–2013年11月01日（上午8:30-11:30、下午14:00-17:00法定节假日及法定公休日除外）。持单位介绍信、经办人身份证原件凭有效企业法人营业执照、资质证书、安全生产许可证、税务登记证、组织机构代码证等副本原件报名（上述资料附一套彩色复印件并加盖公章）。
作者: fmpc 时间: 2013-11-1 18:21
本帖最后由 fmpc 于 2013-11-1 18:22 编辑
行者快乐 发表于 2013-10-31 13:46
10月份就要结束。离年底还有2个月。向施工人员咨询了，山西段2线到年底要完成开通的，我想了想也是，2014年 ...
力顶原创现场图片！卫哥不懂我的心，侯马站等运营电力机车进入已经等了18年了
10年底说南同蒲热滑车要到侯马站调向，11年初有人去侯北问说6849要换电力，结果都是梦如今只看侯西了！
作者: fmpc 时间: 2013-11-1 18:22
郑局峡段段长 发表于 2013-10-31 15:50
没有电气化不要紧，没有二线也不要紧，只求多加几辆车。
没有复线，何谈加车？05年年中4626改回永济就是因为侯西运煤！
作者: fmpc 时间: 2013-11-1 18:23
w710514 发表于 2013-10-31 19:06
西侯铁路上跨立交桥也抓紧时间，铁路电气化后完成提速，肯定要封闭，没有铁路道口了！
渭南市蒲城县渭清路 ...
侯西线道口出事出的太多了，早该如此，端午坐7003发现韦庄站西的国道道口居然还没开工！
作者: w710514 时间: 2013-11-1 18:53
fmpc 发表于 2013-11-1 18:23
侯西线道口出事出的太多了，早该如此，端午坐7003发现韦庄站西的国道道口居然还没开工！
可能纳入了渭南至韦庄108国道一级道路改造范围，开工要晚些！
作者: fmpc 时间: 2013-11-1 22:48
希望韩城以东电化开通后可以加开韩城~洛阳的旅客列车，因为大西上普速，估计侯西加不了很多车，那么只能另想出路了。
作者: 时空之时空 时间: 2013-11-2 14:30
fmpc 发表于 2013-11-1 22:48 希望韩城以东电化开通后可以加开韩城~洛阳的旅客列车，因为大西上普速，估计侯西加不了很多车，那么只能另想 ...
如此甚好。奈何造化弄人。
作者: fmpc 时间: 2013-11-2 18:15
合阳地区的线路图
(, 下载次数: 75)
作者: w710514 时间: 2013-11-2 19:15
fmpc 发表于 2013-11-2 18:15
合阳地区的线路图
为什么小寨线路所与南永宁站之间还有联络线？
作者: fmpc 时间: 2013-11-2 21:02
w710514 发表于 2013-11-2 19:15
为什么小寨线路所与南永宁站之间还有联络线？
这是初步设计批复时铁道部要求增加的。可能确实有北塬以远下来去往合阳、韦庄的流？
作者: 行者快乐 时间: 2013-11-4 18:22
王全献对侯西铁路建设情况现场办公
时间：2013-11-4 9:31:46 来源：河津新闻网
11月2日，太原铁路局副局长王全献带领相关人员，就侯西铁路复线河津段建设情况进行现场办公，进一步推进工程建设。市委常委、常务副市长胡凯旋陪同。
侯西铁路复线河津段建设工程，是我市今年的70项重点工程之一。为加快工程建设速度，王全献一行先后来到龙门科技集团铁路专用线新建、清涧火车站改扩建、大捷国贸公司铁路专用线改造等建设现场进行查看，并与工程负责人一起研究具体施工方案。新耿街、汾滨街铁路立交桥工程南侧立交桥已完成，既有立交桥改造从9月25日开始，旧桥拆除、新桥基础现已完成，正在进行框架桥主体的钢筋绑扎作业。王全献一行先后深入这两处铁路立交桥建设工地进行现场查看，并详细询问施工队伍、工程进度、采取措施等情况。
王全献对侯西铁路复线河津段建设情况表示满意，希望施工和监理单位以管理求质量、以质量求进度、以进度求效益；制定好冬季施工方案，组织强有力的施工队伍，倒排工期，加快进度，确保工程顺利进行，按时完工。王全献一行还来到209国道铁路立交桥，对铁路桥以北东部新区的排洪、排污渠下穿铁路的建设方案进行现场研究。
作者: fmpc 时间: 2013-11-4 18:40
黄韩侯铁路项目施工现场设“小金库”以干促“进”
2013-11-4
http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=64467
明年完成北塬—小寨线路所段铺架？
作者: fmpc 时间: 2013-11-4 22:43
也许离黄韩侯西段开通还早，西安局似乎对渭北与包西、侯西相关线路的电气化一点都没有安排，现在就应该考虑咸铜线萧家村~梅家坪、甘钟线蒲城以南、侯西线张桥~阎良段及相关联络线的电气化并且争取后年和黄韩侯西段、侯西既有线一并开通。
作者: fmpc 时间: 2013-11-6 21:10
电气化公司黄韩侯四电项目决战四季度、攻坚保目标
2013-11-6
http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=64568
全是格式话
作者: fmpc 时间: 2013-11-7 18:48
行者快乐 发表于 2013-11-4 18:22
王全献对侯西铁路建设情况现场办公
时间：2013-11-4 9:31:46 来源：河津新闻网
11月 ...
西铁工程公司的报道
太原铁路局副局长王全献深入一线督导黄韩侯铁路建设
2013-11-3
http://www.xtgc.com.cn/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=11615
太原局9月确定12月25日西贺村—禹门口段开通
作者: fmpc 时间: 2013-11-7 18:50
南永宁~张桥通信工程开工，预计明年6.30开通
2013-11-3
http://www.eebxath.com/ReadNews.asp?id=4229
作者: w710514 时间: 2013-11-8 12:45
黄韩侯铁路电力线路 增容改造正加快推进
日前，为配合黄韩侯铁路进行增建和电气化改造施工，运城市电力开发总公司积极组织供电职工对该铁路河津站到清涧站段沿线10千伏898线路进行增容更换和相关改造。
黄韩侯铁路为国铁一级双线电气化铁路，铁路河津段自9月起增建二线及进行电气化改造，目前工程已进入收尾阶段。新建铁路完工后，车站及铁路线用电负荷会急剧增加，现用10千伏898线路导线已无法承载新建铁路的用电负荷。铁路部门介绍，黄韩侯铁路增建和电气化改造完成后，将强化陇海铁路“两翼”的分流功能，同时满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，对优化完善西部铁路网，提高区域铁路网络机动灵活性具有重要意义。
为保障该工程进度及满足新建铁路用电需求，市电力开发总公司河津项目部接到供电设施施工任务后精心编制施工方案，组织力量将原有50平方导线更换为70平方导线；河津项目部更换了5根线路对地距离不够的电杆。目前，黄韩侯铁路河津站到清涧站段供电设施增容更换和改造工作正在紧张进行中，预计将于本周内完工。（刘亚 王凤鹏 姚远
作者: w710514 时间: 2013-11-11 18:27
黄韩侯铁路（山西段）特大桥开始架梁
11月7日10时40分，黄韩侯铁路新汾河特大桥首片32米T梁架设成功，标志着由中铁电气化局西铁工程公司承建的黄韩侯铁路（山西段）特大桥桥梁铺架拉开了帷幕，在12月25日西贺～禹门口站开通的进程中迈出了关键性的一步。
黄韩侯铁路（山西段）共有特大桥3座，新汾河特大桥是首座铺架的桥梁，全长864.42m，共29个墩台，需架设40片32米T型梁和16片24米T型梁。该桥位于12月25日西贺～禹门口站开通段，是制约开通的一个"卡脖子"工程。
新汾河特大桥紧邻老桥既有线，与老桥的最小间距不足10米，桥梁架设的安全风险极大。施工人员把安全放在首位，一是精心编制架梁施工方案，不断优化工序，从施工方案上为架梁做好准备；二是做好安全交底，对施工人员和吊车司机、汽车司机进行专题安全培训，增强他们的安全意识；三是做到一机一人安全防护，工区、项目部、公司各级安全人员现场旁站，确保安全万无一失。四是派驻站联络员和现场防护员，随时关注列车运行时间，确保旅客列车绝对安全。
汾河是山西省的最大河流，也是黄河第二大支流，纵贯山西省中部。新汾河特大桥的建设，对于黄韩侯铁路连接侯马至稷山，确保侯西铁路运力扩能起到了至关重要的作用。
作者: w710514 时间: 2013-11-11 18:55
黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管段）新建白水、澄城、合阳北车站站房、雨棚及相关工程施工总价承包结果公示
HHZF标段名称及中标候选人：
第一候选人 中铁十六局集团有限公司
第二候选人 中铁二十一局集团有限公司
第三候选人 中铁建电气化局集团有限公司
作者: w710514 时间: 2013-11-14 07:13
黄韩侯铁路控制工程大裕河特大桥2座107米 高墩连续梁施工确保节点工期
由中铁二十二局集团施工的黄韩侯铁路工程大裕河特大桥全长1631.65m，共44个桥墩。23#至26#墩为为80m+144m+80m悬臂浇筑连续钢构梁，24#、25#桥墩墩柱高96米，墩柱加零号块高107米，是全线第一高墩桥。零号块施工是特大桥主体的关键部位，截止到目前，20段连续梁混凝土灌注已经完成10段，这为下步的桥梁架梁和铺轨施工奠定了基础，它标志着全线控制工程的局面已经全部打开。
http://ibd.shangbao.net.cn/b/k/244595.html
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:28
“行者快乐”11月2日乘坐1096次考察河津~侯马段、6045次考察侯马~清涧段的部分图片记录，向12月25日的目标冲刺吧！
西贺村站改进行中，东咽喉道岔、出站信号机已经就位
(, 下载次数: 75)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:30
到侯马站停2站台II道，2站台外侧景象，看不出任何站改的迹象。站调已是DF4，本段自配DF7C、DF7G已经搞不定6000T了，西安局已经打报告申请配属HXN5B而且批了29台，比他们更需要N5B的没局只能呵呵了
(, 下载次数: 80)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:31
fmpc 发表于 2013-11-15 18:30
到侯马站停2站台II道，2站台外侧景象，看不出任何站改的迹象。站调已是DF4，本段自配DF7C、DF7G已经搞不定6 ...
(, 下载次数: 72)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:32
出站，这是我的家，Aaaa
(, 下载次数: 75)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:33
出站再进站，20多年的老站房，已经略显破败！
(, 下载次数: 87)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:34
光秃秃的站内，极不习惯！
(, 下载次数: 76)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:34
网络图片，10年前的景象，摄于1站台南端，侯马站是被deelctric（去电气化）了！
这不正是那些内燃党蒸汽党极力推崇的么？一帮SB，居然还想成渝也deelctric跑蒸汽
(, 下载次数: 70)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:37
本帖最后由 fmpc 于 2013-11-15 18:40 编辑
向北看，棉纺专用线北边的围墙拆了，侯马站4条调车线长度不足，其中有1条拆了建新2站台，2条延长到800米以上改到发线，保留1条调车线也要延长到800米以上。无法，侯马站受地形限制只得如此——侯马站站场长度仅1800米，站外都是曲线，而且四个象限均衔接专用线！
1站台要内缩增加1条到发线，但是北边的楼还没拆
真的可以唱“十八年的等待，尽在呜咽中”了！（侯马站接触网1995年12月26日随同侯月一期同步建成开通，距今正好18年，但是那18年里运营电力机车就进来过1、2次！而很明显，照现在的进度到12月26日站改是完不成的！）
(, 下载次数: 67)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:38
6045次开车，出站即是右转曲线，半径520，这个曲线没必要改造：客车进站停车，货车即使通过但HXD牵引速度也不会太快，关键是这里地处城区，拆迁成本太大——好像某狗真的很有钱的样子，动不动就抱怨这个高铁站那个高铁站离城有多远
X专用线改南同蒲上行正线，专用线外移重建——专用线的地已经清出来，摆放的轨枕似乎是将专用线升级为正线用的——该专用线几年前换了I型枕，对运量不算很大的专用线来说配置不算低了
(, 下载次数: 71)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:39
因为侯马站改还没开始，为了南同蒲上行改线跨浍河特大桥架梁，暂时从X专用线出岔，引出施工便线到北桥头
(, 下载次数: 89)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:41
铺轨到浍河特大桥北桥头，桥还没开始架梁
(, 下载次数: 75)
作者: w710514 时间: 2013-11-15 18:41
本帖最后由 w710514 于 2013-11-15 18:42 编辑
11月1日11时，随着两台汽车吊协力将一片32米T梁稳稳地放置在新南王马大桥的桥墩上，标志着黄韩侯铁路（山西段）大桥铺架正式拉开了帷幕。
该段铁路共有特大桥1座，大桥2座，共需架设58片32米T梁、16片24米T梁。大桥桥梁铺架存在桥梁运输难度大、铺架安全风险高的特点。工程建设人员精心组织，大胆尝试，利用铁路与公路交叉运输大吨位T梁，利用2台500吨吊车配合架梁，付出了积极的努力，取得了圆满的成功，确保了第一片梁顺利架设，为后续的施工奠定了基础。
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:42
西贺村站正线以北在2008年为新绛运利专用线引入增加一条到发线，本次站改只在车站现6道南边增加一条到发线，以便在到发线4道升级为正线I道后车站到发线数目还能有5条（其中2条作为中冶侯马冶炼厂的交接线）。
待架梁的汾河特大桥，这里上行方向下桥后用了9‰的超限坡。黄韩侯下行（黄陵方向）基本是空车方向，但西安方向则空重皆有，要是出了什么问题，需要上行线走下行重车的话，那么单HXD恐怕还是对付不了的，只能设法动能闯坡了，不过估计问题不大，襄渝13‰的坡单机都能拉4500呢
(, 下载次数: 67)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:43
部分桥墩已经立杆！
(, 下载次数: 70)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:44
制约12.25节点目标实现的障碍之一——汾河特大桥还有几个桥墩刚开始浇！地处新绛县城，拆迁成为大麻烦！
(, 下载次数: 127)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:45
新绛进站出站
制约12.25节点目标的第二个麻烦——新绛出站到南王马大桥前是一段路堑，还有座公铁立交！这里需要挖宽以放二线，但是显然这里刚开始动！
(, 下载次数: 130)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:45
南王马大桥1号开始架梁，已经架了几片T型简支梁了！
(, 下载次数: 118)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:46
稷山~下迪之间某架完梁的中桥，钢轨已经接通！
(, 下载次数: 136)
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:46
感谢“行者快乐”带来的探访照片！
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 18:47
某人昨晚在X群上说，侯马站7道（应该是9道）已经拆了，看来新2站台要开工了！
(, 下载次数: 118)
作者: w710514 时间: 2013-11-15 18:49
fmpc 发表于 2013-11-15 18:45
新绛进站出站
制约12.25节点目标的第二个麻烦——新绛出站到南王马大桥前是一段路堑，还有座公铁立交！ ...
看来山西段还有几个卡脖子工程，明年6月要开通还要抓紧时间！
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 19:03
w710514 发表于 2013-11-15 18:49
看来山西段还有几个卡脖子工程，明年6月要开通还要抓紧时间！
这是12.25开通目标的制约因素！明年6月电力机车就要上侯西了！
作者: 南同蒲 时间: 2013-11-15 20:44
fmpc 发表于 2013-11-15 18:30
到侯马站停2站台II道，2站台外侧景象，看不出任何站改的迹象。站调已是DF4，本段自配DF7C、DF7G已经搞不定6 ...
侯马站调车机拉什么东西能到6000T？
作者: fmpc 时间: 2013-11-15 21:17
本帖最后由 fmpc 于 2013-11-16 22:57 编辑
南同蒲 发表于 2013-11-15 20:44
侯马站调车机拉什么东西能到6000T？
方略、宝特。再者侯段作业区内需要编组6000T货车的地方也不在少数，如清涧、孝西、张礼、临汾北等站，都有1050m有效长且没电化的装车线
作者: lyfy1988 时间: 2013-11-16 10:43
fmpc 发表于 2013-11-15 18:32
出站，这是我的家，Aaaa
从小长大的地方啊，侯马站本来在侯月铁路通车后要重建的，但是不知道怎么就没有下文了，现在终于要改建了！！！
作者: lyfy1988 时间: 2013-11-16 10:44
fmpc 发表于 2013-11-15 18:34
光秃秃的站内，极不习惯！
一站台的雨棚被拆除了
作者: fmpc 时间: 2013-11-16 10:45
lyfy1988 发表于 2013-11-16 10:44
一站台的雨棚被拆除了
我说的是接触网！
作者: lyfy1988 时间: 2013-11-16 10:46
fmpc 发表于 2013-11-15 18:34
网络图片，10年前的景象，摄于1站台南端，侯马站是被deelctric（去电气化）了！这不正是那些内燃党 ...
经典的小北京啊，都是重连来客运，今年过年回家的时候就已经拆除了电线，肯能为站改做准备吧
作者: fmpc 时间: 2013-11-16 10:57
lyfy1988 发表于 2013-11-16 10:43
从小长大的地方啊，侯马站本来在侯月铁路通车后要重建的，但是不知道怎么就没有下文了，现在终于要改建了 ...
(, 下载次数: 121)
作者: 行者快乐 时间: 2013-11-16 13:29
据悉23号起清涧站封线，进行大规模施工。
作者: lyfy1988 时间: 2013-11-16 21:50
fmpc 发表于 2013-11-16 10:57
哦，谢谢告知，由于当时侯月通客车后，现有的站房已经满足不了旅客的发送量，本来要扩建的，但是侯月停运客车以后，就没有下文了
作者: fmpc 时间: 2013-11-16 22:43
lyfy1988 发表于 2013-11-16 21:50
哦，谢谢告知，由于当时侯月通客车后，现有的站房已经满足不了旅客的发送量，本来要扩建的，但是侯月停运 ...
哦，这还真不知道！
你现在在侯马吗？如果有空的话到元旦、春节去火车站看看，我怀疑春运前新2站台建成，等春运后明年3、4月份全面车站封锁站改
作者: fmpc 时间: 2013-11-16 22:43
行者快乐 发表于 2013-11-16 13:29
据悉23号起清涧站封线，进行大规模施工。
感谢您的图片！
清涧全站停电封锁施工！我都在想到时候侯马站停电封锁施工会是怎样的景象！
作者: fmpc 时间: 2013-11-16 22:55
本帖最后由 fmpc 于 2013-11-16 23:01 编辑
fmpc 发表于 2013-11-15 18:47
某人昨晚在X群上说，侯马站7道（应该是9道）已经拆了，看来新2站台要开工了！
侯马站改预可研设计图，估计实际效果与此基本相同（实际只是图中10道改到发线并挂网，优化南咽喉布局），无高站台
(, 下载次数: 144)
为建设新2站台，需要拆除现有1条到发线1条调车线
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