bbbb2210 发表于 2013-1-10 16:59
按G跑，标杆停武汉，广南，武汉用时4小时半，武汉到广州用时3小时25分，停车6分，就是8小时了，然后假如大小 ...

这么说，看来还真的不行哦。。。比京广时间还长
看来还是要等杭长了。。

夏尔谢夫 发表于 2013-1-8 23:38
3对D进入普速区

唉，叫我怎么收呢？
那3对临D明明用的是CRH2C车体，这种车用的是C3信号，兼容C2，进普速场，那就是在横店以前下京广，然后走姜家线路所、
这段好像都是C0吧？（至少有一段是的），你让2C怎么走啊？

上局邵段 发表于 2013-1-12 21:41
横店东下行通过

开头的那旁边的单线是合武？
如果是这样，合武和石武应该就是通的。

横店东下行通过

支持能早日开通跨线动车

楼主是彭大徒弟

这个互通还不通成 问题啊

按G跑，标杆停武汉，广南，武汉用时4小时半，武汉到广州用时3小时25分，停车6分，就是8小时了，然后假如大小站轮停，武广间4小时10分，沪汉间5小时18分，肥站，长沙换司机，又是15分钟。加起来9个半小时，时间略长，就更别提深圳北了。合宁合武太不给力。

和谐5-0001 发表于 2013-1-8 23:22
车呢？上局是把图定车停运来开春运临客的，说明上局没车。新车迟迟不来，也不知道上局用什么开宁杭甬

不仅没新车，还要吐2A给南昌局！

ew235 发表于 2013-1-9 14:14
沪汉蓉线和京广高铁也就现在可以多开跨线车，赚点钱。
年底杭长高铁已通车，上海-广州一系列车次都会走沪杭 ...

年底杭长？

不错的消息哈

只要有车，随你怎么着，延长也好，新开也行，没车怎么规划都不行。上海～武汉～上海的普动交路一组车底就行，延长至广州就要两组车底，一组是肯定周转不过来的，有些人就是算不过来这个账。

只要合肥一天能有6趟车到广州就行了。

操心的人很多

支持把上海到武汉的车延长至长沙或广州

膨大威武啊！

沪汉蓉线和京广高铁也就现在可以多开跨线车，赚点钱。
年底杭长高铁已通车，上海-广州一系列车次都会走沪杭-杭长，沪汉蓉又要减少车次了。