福厦高速铁道 发表于 2012-10-27 13:40  信号可以兼容，就看愿不愿意开了

能开的话那最好把D365升一下，京沪段没地位

杭甬通后，宁波--杭州G只要40多分钟，宁波就是杭州的后花园。把动车运营所和客车整备所和铁路后勤基地放在宁波是很自然的。其实普速车走萧甬铁路还要两小时，杭州该延的早已延伸了到了宁波，再指望着上海或者杭州的普速延伸一些到宁波，可能性很小，你叫铁道部如何安排车辆周转？人员换乘？

yongsheng717 发表于 2012-10-26 08:47
杭州东能按时开通就好，到时宁波为了接G将部分普速缩回杭州，就如当年杭州改造时延长到宁波一样

就算你是杭州的，也不用这么毒吧。本来杭甬客专开通后，还指望着上海或者杭州的普速延伸一些到宁波。就算杭州东建好，宁波还没建好，可也不会差很久，宁波站明年10月正式完工，6月份杭甬开通的话应该可以部分启用了吧，再说了，减少普速，那萧甬线整个就闲下来了，有这可能？浙江省如果杭州一家独大的话对浙省也并非好事，

CRH380 发表于 2012-10-25 21:59
对不起，请教前辈：车次可以变更吗？运行区段可以变更吗？

当初南局把D33XX这个号段抢下来，估计是想把这个号段留给厦深线，开跨3局的动车

萧甬线上之小狼 发表于 2012-10-25 23:48
问一下各位大侠，甬福段或者甬厦段能开G吗？

信号可以兼容，就看愿不愿意开了

杭州东能按时开通就好，到时宁波为了接G将部分普速缩回杭州，就如当年杭州改造时延长到宁波一样

问一下各位大侠，甬福段或者甬厦段能开G吗？

hyzj1995 发表于 2012-10-25 22:10
宁波南站的拆迁都还没有搞完，亚历山大啊

没事，先让宁波东扛着，再让庄桥分担点，如果还是没辙那只有减车了哇

萧甬线上之小狼 发表于 2012-10-24 22:20
我感觉宁波加车不会太多，管内乐观点，其他地区不好说，

有同感，所以咱给宁波YY始发管内30对，跨局的才4对咯

福厦高速铁道 发表于 2012-10-25 00:08
对不起，D3301~3304这四个车次已经在使用中，宁波东——福州/宁波东——厦门北，CRH1E担当。
另外，涉及龙 ...

对不起，请教前辈：车次可以变更吗？运行区段可以变更吗？

hjtsnz 发表于 2012-10-25 08:44
有杭州的因素在，非常可能

从过往这些年来的经验看，是这样的

hjtsnz 发表于 2012-10-24 20:41
好像叫宁波西动车综合检修基地，在庄桥东邵村附近

正解-----

萧甬线上之小狼 发表于 2012-10-24 22:20
我感觉宁波加车不会太多，管内乐观点，其他地区不好说，

有杭州的因素在，非常可能

对不起，D3301~3304这四个车次已经在使用中，宁波东——福州/宁波东——厦门北，CRH1E担当。
另外，涉及龙岩的跨局动车要用复车次

我感觉宁波加车不会太多，管内乐观点，其他地区不好说，

京甬要大幅加车才对。宁波开通到济南、北京、天津等华北、山东地区的车次。

汉甬目前的一对直特保留，并且开通经合武、合宁、宁杭、杭甬运行的 动车2对！（沟通华中、川渝在汉中转客流）

小猪Z10次 发表于 2012-10-24 19:30
你确定那是动车所？貌似上局没有宁波动车所的。。。

好像叫宁波西动车综合检修基地，在庄桥东邵村附近