我的白城之行

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先说一下这两天我在白城机务段看见的沈局白段的机车：
ＤＦ４－１０９９　　　　　ＤＦ４－１４３４　　　　　ＤＦ４－１５００
ＤＦ４－１５０５　　　　　ＤＦ４－１５０６　　　　　ＤＦ４－１５０９（争先号）
ＤＦ４－１５２２　　　　　ＤＦ４－１５４５　　　　　ＤＦ４－１５４６
ＤＦ４－１６２２　　　　　ＤＦ４－１６２４　　　　　ＤＦ４－１６５４
ＤＦ４－１６９６　　　　　ＤＦ４－１６９８　　　　　ＤＦ４－１６８４
ＤＦ４－１６９９（争先号）ＤＦ４－１７０１　　　　　ＤＦ４－１７２５
ＤＦ４－１７３１　　　　　ＤＦ４－１７６４
ＤＦ４－２２６５　　　　　ＤＦ４－２４３５　　　　　ＤＦ４－２４９５（先锋号）
ＤＦ４－３２０４　　　　　ＤＦ４－３２９８
ＤＦ４－６００２　　　　　ＤＦ４－６０８７　　　　　ＤＦ４－６１５４
ＤＦ４－６１６２　　　　　ＤＦ４－６４９４（共青团号）
ＤＦ４－６４９５（共青团号）　　　　　　　　　　　　ＤＦ４－６５０４
ＤＦ４－６５０６（先锋号）ＤＦ４－７３７１
好象还缺很多，以后如果再去白城，我会把它们补全。
　　　

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　　　　　　　　　　　　　　我的沈局白段之行
　　公元２００３年４月１９日我决定去白城和白城机务段，以纪念我成为车迷１０和
认识沈局白段１０周年。
　　４月９日早上７点多我就坐上了长春的轻轨客车来到了长春站，８点１０分到长春
站，之后是买票，但是我只买到了松原，我想体验体验逃票的感觉。８点３０分，
４２４３次列车在第四候车室开始剪票。８点４２分，４２４３次列车准时离开长春站，
很快过了农安、松原，之后在大安站超过了长春－白城的６８１１次列车。出了大安站
，列车开始走一条大约９０度的弯道，这个弯道在走完了之后就和通让线合并然后就是
大安北站了。我们这个车和让湖路方向的单机牵引的俄罗斯油罐专列一起进的大安北站。
我在大安北下了车，然后在２站台上等候６８１１开来。（我改坐６８１１的目的就是
想体验一下沈局白段的机车牵引的列车）十几分钟后长春段的１４９０牵引着６８１１
次列车进入了２站台４道，该车在大安北站停车１２分钟换车头，由沈局白段的机车
换下沈局春段的机车。我在列车员手里补了一张大安北－白城的车票，然后上车等待
开车。１２：１６分，列车离开长春站，之后在朝家乘降所停车１分，然后开往下一站
－两家，进两家站时，我发现白城－长春的６８１２已经在等我们了，机车是沈局白段
的ＤＦ４－１６９９，身上的争先号三个大字在阳光下格外醒目。我们刚停下，
６８１２就开车了，３分钟之后我们也开车了。列车１３：０２分进入安广，
１３：０４分在安广开车，然后是来福，在来福站有一列货物列车也在等着我们，
机车是沈局白段ＤＦ４－１７３１，车厢只有２０几节。在来福开车之后下一站是舍力，
也停两分，在洮儿河桥头停车１分，然后是到保，１４：２４分列车准时进入终点白城。
　　下车之后我没有出站，直接去机务段，我走了２００米不到，沈局春段的ＤＦ４Ｄ
－０２４６就牵引着白城－长春的４２４４次列车开出了白城站，之后是沈局白段的
ＤＦ４－６５０６出站，它是沈局白段的先锋号，漂亮的很，他走到段口停下了，等待
刚才牵引６８１１的ＤＦ４－２４３５回段。
　　因为白城机务段把一条大路切开了，所以行人都要从白城机务段正门进入然后在
机车出段口出去，所以白城机务段是随便进入的，每天男女老少不断，所以我很轻松的
进了白城机务段，并晃了个遍。白城机务段并不大，十几分钟就能走完。
　　白城机务段的正门不算漂亮，在平齐线的边上，门上是手写的“白城机务段”，
不过里面的机务调度室等楼房还是修的很不错的，机务调度室旁边是一个大铁架子，
上面８个手写的字“安全稳定　发展争先”，和白城机务段两个“争先号”上面的
（ＤＦ４－１５０９　ＤＦ４－１６９９）标语是一样的，只不过争先号上面的８个
铜字是电脑汉字中的隶书。这个架子上面的字和白城机务段大门上面的字都有小灯，
晚上看起来很漂亮，特别是大铁架子，它上面的字是闪动的。
　　我在白城机务段呆到晚上２０点，然后在白城站的旅客暂休室呆了一夜，第二天
早上５点上街吃了早饭，然后继续“考察”白城机务段。我刚过去，一列由齐齐哈尔
机务段的ＤＦ４Ｄ牵引的列车就开过来了，仔细一看是海拉尔－包头的Ｋ２７６次，
可惜这个车并没有想象中那么好，２５Ｂ夹杂着２２Ｂ的车体。这个车在齐齐哈尔－
通辽之间一直是哈局齐段的ＤＦ４Ｄ牵引的。
　　９点多，我回到白城站买了６８１２次车票，只买到大安北，然后在白城机务段
呆到１０点５０分，直接在站台上了车，机车是沈局白段的ＤＦ４－６１６２（大同厂
１９９２年出厂），临开车的时候我看见了沈局白段６４９４机车组的组长
ＤＦ４－６４９４同志，确实很赏心悦目。１０：５８分，６８１２离开白城，之后
还是以非常慢的速度运行在安广等待长春－白城的４２４３，在两家等待长春－白城的
６８１１，然后在大安北换上了沈局春段的ＤＦ４Ｄ－０２４６，１８：４５分，列车
终于停在了终点长春站，我从机务段旁边出了长春站。算了一下我这次旅行还是很节约
的，特别是回来，虽然大安北距离长春很遥远，但是查票的人特别不认真，我把票拿出
来人家看都不看就过去了，更不要说什么抓逃票的了所以我节约了了１３。
（全程应该是２１块）
　　因为最近没有时间，所以写的有点像流水帐，以后有时间再修改。不过我要对车迷
朋友们说，其实白城机务段的品牌机车是很不错的，比如那１６９９：正面“争先号”
三个字在窗户下面，然后是一面铜作的锦旗，上面是铜字“安全稳定　发展争先”，
段名和机车号码都是铜字，毛泽东的手书一点没有改动，并且四周还有方框。
６４９４、６５０６等机车的段名也是带有方框的铜字，不过和争先号不同的是他们的
字是大号行楷字，而争先号的段名是大号宋体。
　　就写到这里，欢迎大家以后到白城机务段参观。

gree

呵呵，亲切，来了咋不打招呼呢。我在这工作过5年呢

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我想打招呼了，但是我不能确定你现在在白城还是在沈阳，加之时间很紧，所以就
自己孤零零的在白城机务段转了两圈。以后如果我还去白城的话，一定和你打招呼。

蒸汽老锅炉

有照片吗？没听你提起呢？
想问你一声：白段这些车是从哪接过来的，有些车号我好像见过……

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白段的车在哪里接来的我不知道，不过只有几台是新车，其余的都是别的段淘汰下来的。

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之所以没有照片是因为我没有照相机，也借不到照相机。

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请问gree：白城机务段里面铁架子上面的“安全稳定　发展争先”那8个大字是谁题写的？
还有白城机务段这5个字。