洛湛铁路开通,最难受的是贵港附近的人

sanqiushu · 发表于 2009-9-15 13:28:02

比如现在,贵港人想去上海,以前可以在贵港坐车,现在只能去玉林或者南宁坐了.
我想说的是,铁路部门更改行走的路线,是把旅客数量的多少放在第一位吗?梧州贺州去上海的人,会比贵港柳州桂林的人多吗?

湘桂黔桂 · 发表于 2009-9-15 14:06:14

确实是个问题,贵港是没有原先方便了,只能就近转车。
梧州市是广西最早的四个地级市之一(上世纪六十年代,南宁,柳州,桂林,梧州),民国时期曾做过广西省会。
贺州市的前身是梧州地区。
贵港市的前身是贵县,原玉林地区所属的八个县之一,大约上世纪八九十年代升格建市。
尽管梧州和贺州人口地盘都比较大,去上海方向的乘客是不是一定比贵港多,有待观察。
南宁至上海南K538柳州MS有预留,桂林至上海南有K860。

无忧草 · 发表于 2009-9-15 14:41:14

可以就近转车啦，到玉林／黎塘都不远，而且只是上海车而已．至于桂柳就不存在什么问题了．而开通洛湛对贵港人到玉／梧／贺相关县市是有相当的好处，出门多了一个选择，不会天价汽车票价也得坐．

hms_mail · 发表于 2009-9-15 15:24:52

原帖由 湘桂黔桂 于 2009-9-15 14:06 发表
确实是个问题,贵港是没有原先方便了,只能就近转车。
梧州市是广西最早的四个地级市之一(上世纪六十年代,南宁,柳州,桂林,梧州),民国时期曾做过广西省会。
贺州市的前身是梧州地区。
贵港市的前身是贵县,原玉林 ...

这的确是个问题!但可以肯定，客源是可以培养的。唉，说点废话，要不是当年代表了桂系的桂林和梧州在民国吃了败仗，省府由桂林迁至南宁，现在的经济格局变了天，梧州市又何止现在才通火车这个样!我相信，以后隨着梧州的经济规模的扩大，去上海和北京的客源绝对不会少于贵港、玉林.

msmyuki · 发表于 2009-9-15 15:37:22

楼主不知道每年春运有多少旅客来梧州中转吧？现在平常时候也不少的，而且这个铁路是让整个梧州地区都得益的

南海 · 发表于 2009-9-15 15:45:47

到玉林中转吧，玉贵之间坐汽车很方便。

桂林北客运段 · 发表于 2009-9-15 18:05:30

反正就是个不方便，这个问题很难解决呢？因为以后K157/8和K457/8迟早会改线的主要是为了多腾出空隙来开新线路以后那些湛江的始发车都会改走洛湛的。所以贵港无疑就成为改线后损失最大的一个地级市天时地利人和怪只怪贵港所出位置不够好，没办法的

lamy1987 · 发表于 2009-9-15 18:48:00

贵港以后还有南广呢～～

K586 · 发表于 2009-9-15 20:49:29

以后贵港就剩去广东和贵州云南方向有车了

北上都要转车，悲哀啊！

beron1688 · 发表于 2009-9-15 21:49:00

我作为永州南几县的一员，也请大家考虑到永州南六县的乘车方便，加上贺州，梧州，也算2个半地级市的人口了吧。

StephenShieh · 发表于 2009-9-15 22:35:45

原帖由 桂林北客运段 于 2009-9-15 18:05 发表
反正就是个不方便，这个问题很难解决呢？因为以后K157/8和K457/8迟早会改线的主要是为了多腾出空隙来开新线路以后那些湛江的始发车都会改走洛湛的。所以贵港无疑就成为改线后损失最大的一个地级市天时地利人 ...

:)

湛江-南寧、湛江-貴陽、湛江-重慶、湛江-昆明

應該不會改線滴。

不過，話又說回來。牛年馬月后，合湛線（合河線）建成后，估計又要掀改線潮

dulijun2000 · 发表于 2009-9-15 22:46:02

人家南宁和桂林都有自己的车去上海啊.

jasmile · 发表于 2009-9-16 00:19:36

我是贵港的，我来插一句：“无论洛湛线开不开通，贵港一样难受。因为长途车贵港无预留座票，只有某个车有那么几张卧铺，有个P用，不靠关系根本拿不到。关于铁路方面贵港什么时候会变好，我一点都不抱希望。”

jasmile · 发表于 2009-9-16 00:21:01

原帖由 K586 于 2009-9-15 20:49 发表
以后贵港就剩去广东和贵州云南方向有车了

北上都要转车，悲哀啊！

嘿嘿，我去武汉得从南宁转车，就连从武汉回来我都到黎塘转车:lol

leland · 发表于 2009-9-16 05:39:02

如果以后继续加车，可以考虑加一趟南宁-梧州-上海方向的车。现在么，为梧州贺州舍弃贵港是完全正常的。

客家仔 · 发表于 2009-9-16 11:26:52

原帖由 leland 于 2009-9-16 05:39 发表
如果以后继续加车，可以考虑加一趟南宁-梧州-上海方向的车。现在么，为梧州贺州舍弃贵港是完全正常的。

这位兄台讲的很和谐，:handshake :handshake :handshake :handshake 。非常支持

K586 · 发表于 2009-9-16 13:27:20

反正在贵港站买票非常的不和谐！

所以到改就改吧！

hechengzi · 发表于 2009-9-16 16:23:20

24...俺就是贵港的, 以后从上海回去没直达火车坐了...呜呼...

衡茶吉 · 发表于 2009-9-16 20:33:33

贵港到黎塘才54公里，到玉林也才89公里，

CDZTKL · 发表于 2009-9-16 21:28:04

如果只说客流，那除了过省会的铁路外什么地方都不要铁路，不要火车了，省会的客流最多，别的城市都去省会转。

楼主饱汉不知饿汉饥。梧州盼了几十年就一条铁路，你还要不给梧州车。宁局应该除了南宁发的车，其余什么车都不要开。

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洛湛铁路开通,最难受的是贵港附近的人

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