人的忍耐限度和地铁辐射范围的关系。

海海人生

有专家认为，上下班单趟时间40--50分钟是一个极限。
当然，事实上，在一些特大城市，上下班达到2小时的并不算少见，但是这种情况，每天4小时的交通时间，也确实有点难熬。
就本人的体验，上下班1小时以内算可以接受的距离。1.5小时就比较难受了，2小时的情况下，本人坚持了2周，最后选择了在公司周围租房。

城市的扩张和交通的变化密不可分。当人们主要的交通工具靠两条腿的时候，城市的范围一般都很小，当交通工具变成公交+自行车的时候，城市的范围就扩大了很多。自从有了地铁，城市的范围更加的扩大。

但是，我想，城市的扩大总有个限度吧。地铁也有速度限制，1小时能跑的距离也是比较有限。

我有个想法，在地铁为主要运输工具的城市扩张中。按先后顺序可能分以下两个阶段：

阶段一：以城市原有中心快速扩张到半径20公里的位置，因为20公里这个直线距离，地铁距离一般要近30公里，已经达到忍耐限度，然而城市的就业还是在市中心，我认为，单核中心的情况下，半径20公里已经达到地铁覆盖的极限。

阶段二：城市原中心半径30公里半径的位置可能产生出一些区域中线卫星城，这些城市有地铁连接中心城市，但是这些卫星城本身主要靠公交。这些城市的规模可能会控制在100万人口的样子。

如果论坛上有熟悉东京的朋友，不防谈谈那里的发展情况，毕竟那里和中国有点类似。