请问T101-102次的车厢25Z是哪里生产的？与25K比那种更好？？？

千言万语

下面引用由Tony仔在 2004/01/10 03:15am 发表的内容：
说一句话，我还是喜欢25Z的，当年25Z就是为了广深准高速铁路而制造；
25K毕竟是提速后产品。
楼上很多人说，25Z用来享受(Enjoy)，这一点我认同了一半，广深准高速
刚通时，一日只有两对准高速列车，全部是用25Z　...

上海局的25Z车只有三组车底
T711/2和T701/6
宁波-南京西
和杭州-南京西

挂脖上的小猪

那T101/102以前的25C车体哪去了？25C和25Z哪个好？

深圳新时速

下面引用由挂脖上的小猪在 2004/01/19 11:52pm 发表的内容：
那T101/102以前的25C车体哪去了？25C和25Z哪个好？

25C车体原本是跑广深高速，然后广深把他卖了，一直在广段内。前几年曾经把他解成一节一节的车厢挂在其他的车上，去年，广段把他拿去跑长沙-武昌，前些年还有另一组车替代了原先的25B、25、25G的肇庆-九龙的直通车。25C在湖南没运行多久，广段又把广深卖出的25Z给了沙段，25C回广段跑韶关-广州和韶关-深圳，韶关-深圳只需3小时。跑的是很快的。还有，在25C的侧面“RZ 25C 00000”旁边有广深标志，也就说明这车以前是广深的

齐鲁号

下面引用由Tony仔在 2004/01/10 03:15am 发表的内容：
讲到最舒服的25Z，还是喜欢一等软座，一等软座有分丝绒和皮椅，是2+2式，不
是面对面那一种；而且也有脚踏和椅背可以调较，这种蛮舒服的，尢其是皮椅那
一种，真的坐上去十分舒服，所以这种一等软座，可以说是享受来。

深有同感！我第一次乘座广深城际就是座的皮座的25Z，车上人也少（00年早晨，似乎我座的那节车里不超过3个人），真的是非常的舒服！至今难忘！

深圳新时速

下面引用由齐鲁号在 2004/01/20 02:52pm 发表的内容：
深有同感！我第一次乘座广深城际就是座的皮座的25Z，车上人也少（00年早晨，似乎我座的那节车里不超过3个人），真的是非常的舒服！至今难忘！

其实绒座的就是前RZ2