突然发现广深线越来越慢~~~

jpsoft · 发表于 2010-1-5 10:31:37

算了，元旦当天坐九龙—广州东的末班车，晚点二十分钟不说，还跑了两个来小时

skyfox · 发表于 2010-1-5 11:01:03

就是，广深线除了公交化运营值得称道，其他方面都不和谐。

jason130 · 发表于 2010-1-5 11:05:36

原帖由 jpsoft 于 2010-1-5 10:31 发表

如何跑了两个小时？？:L

HDCD2009 · 发表于 2010-1-5 11:08:06

广九直通车一直都是那样了，都要给广深城际和谐号让道，而且动力也不及动组车。

原帖由 jpsoft 于 2010-1-5 10:31 发表
算了，元旦当天坐九龙—广州东的末班车，晚点二十分钟不说，还跑了两个来小时

[ 本帖最后由 HDCD2009 于 2010-1-5 11:12 编辑 ]

HDCD2009 · 发表于 2010-1-5 11:19:03

广深线和谐号，明年中还要停布吉站。感觉和谐号在布吉至樟木头站区间应该还有提速的空间，不明为何该段只跑120-140KM/H。总的来说，和谐号控制在60-65分钟跑完全程，广深线城际列车都有竞争力。

neoyang · 发表于 2010-1-5 11:52:53

广深就是在抢钱！

happying · 发表于 2010-1-5 11:55:15

直通车早就被赶到普速线上去了，不用给河蟹让道了。不过会经常慢悠悠的被同向跨越。

原帖由 HDCD2009 于 2010-1-5 11:08 发表
广九直通车一直都是那样了，都要给广深城际和谐号让道，而且动力也不及动组车。

outianhai · 发表于 2010-1-5 12:03:02

感觉比以前要好捏，中间停站担误不了多久。

karlwolf · 发表于 2010-1-5 12:20:18

原帖由 N521 于 2010-1-4 23:59 发表

不得不说确实很像。。太像了

哈哈……就是出套套的机器的外观嘛！:lol

karlwolf · 发表于 2010-1-5 12:31:28

穗深的楼梯，确实太窄了。广州站那个，根本城际的气势……看起来就像个小站的楼梯……呵呵

luzhong · 发表于 2010-1-5 13:15:35

原帖由 HDCD2009 于 2010-1-5 11:19 发表
广深线和谐号，明年中还要停布吉站。感觉和谐号在布吉至樟木头站区间应该还有提速的空间，不明为何该段只跑120-140KM/H。总的来说，和谐号控制在60-65分钟跑完全程，广深线城际列车都有竞争力。

主要是路不好，车是没有问题，广石段路比较平直，所以速度可以上200

luzhong · 发表于 2010-1-5 13:17:55

原帖由 happying 于 2010-1-5 09:57 发表
广深现在已经不好意思显示速度了。唯一值得炫耀的是公交化运营水平。

显示速度不是人为决定的，是系统自动设置的，暂时没有发现哪个机械师可以改变速度显示。

anyech · 发表于 2010-1-5 13:57:07

原帖由 neoyang 于 2010-1-5 11:52 发表
广深就是在抢钱！

抢钱又怎么样，符合市场竞争规律，有客流，密度又大。。

这个本来就是一个愿卖一个愿买的问题。。什么抢不抢的，没人逼你去坐，你要从深圳走到广州也没人拦你。

初生幼虎 · 发表于 2010-1-5 16:48:39

等广深港客专通车后，就这个速度还能再抢钱？等着运椅子吧！

loufaan · 发表于 2010-1-5 17:46:47

哟，楼主好久没坐广深了？

loufaan · 发表于 2010-1-5 17:51:06

原帖由 初生幼虎 于 2010-1-5 16:48 发表
等广深港客专通车后，就这个速度还能再抢钱？等着运椅子吧！

广深港似乎不是广深铁路的代替品

HDCD2009 · 发表于 2010-1-5 18:00:51

广深港高铁的城际列车很难对广深线的和谐号产生冲击，最起码短期内影响非常有限。虽说深圳的CBD在福田，但是，广州的经济核心不在番禺石壁，规划发展远发展不到那地方，沿线的东莞经济也大多集中在原广深线。再者，高铁的价格不会比广深线低啊，班次也很难做到目前广深线和谐号那么密集。

原帖由 初生幼虎 于 2010-1-5 16:48 发表
等广深港客专通车后，就这个速度还能再抢钱？等着运椅子吧！

054d · 发表于 2010-1-5 18:12:08

东莞的经济, 虎门及长安不比常平樟木头石龙差

而且, 深圳\香港到番禺佛山的需求非常大, 个人认为, 五年内, 班次不会少于广深

gdsyzz · 发表于 2010-1-5 18:17:54

我想说的是，广深的限速区段真多，
我家就在东站附近，
我的手台一直开的，
限速命令一直都是一样的，
我只能听到到仙村都是限120KM，
我想说的是即使是这样，
广深的确方便了乘客而且客流一直不错，
公交化做的很不错，
而且站站乐在去年41的时候就调整了

HDCD2009 · 发表于 2010-1-5 19:06:54

长安与高铁无缘，虎门站在白沙，厚街与虎门是五五开，去厚街更方便，东莞客源主要是虎门和厚街客为主吧。西部区域走线，还有一条穗莞深城际线，设计建设时速200KM，深圳福田站或者说北站开出的高铁城际列车能有多少？能达到广深线的8-10分钟一班？长途列车不用跑了？虽然我手头上没有原规划的数据，但是，就双轨线跑长途为主兼顾部分城际的广深港高铁显然不可能达到广深线和谐好的发车密度了。你说的班次不少于广深线，不知道你是基于什么的分析还是你有内部资料？

原帖由 054d 于 2010-1-5 18:12 发表
东莞的经济, 虎门及长安不比常平樟木头石龙差

而且, 深圳\香港到番禺佛山的需求非常大, 个人认为, 五年内, 班次不会少于广深

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突然发现广深线越来越慢~~~

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