坚决反对把列车的座椅设计成“对坐”的型式！（更新许多...注意:已证明出结论正确!)

叶落无痕 · 发表于 2009-7-16 17:05:01

对坐是不舒服

N521 · 发表于 2009-7-18 04:37:41

原帖由 <i>东孝站</i> 于 2009-7-15 21:07 发表
我看到的是76人定员

从来没有过定员76人的BSP软座车
你发个图来看看吧

北京老鼠 · 发表于 2009-7-18 17:04:45

原帖由 N521 于 2009-7-18 04:37 发表

从来没有过定员76人的BSP软座车
你发个图来看看吧

起个哄，N521老兄正好是本贴第521个回帖。

杀舞者 · 发表于 2009-7-18 23:43:07

521楼的叶落,你是柳州的啊,我也是:lol

lxox · 发表于 2009-7-19 19:53:13

这个帖子太强!
我只是来打酱油的...

leizy · 发表于 2009-7-19 20:37:05

100左右定员的单向座椅可能是比现在的118定员对坐座椅舒服，不过运能差了将近20%。这个帐算起来就严重多了。

P.S.偶没有交往恐惧症也不交往亢奋，私下里认为做长途火车如果对坐的话可以减少无聊增加乐趣。

152mm · 发表于 2009-7-20 09:02:24

每次坐火车都希望对坐是个超级美女，嘿嘿

红色特工 · 发表于 2009-8-15 00:51:25

前头回过一次了.我个人身高比较高,185再多点儿.我就挺烦那种一顺边儿.脚部活动空间一共三十公分.不用十几小时,两小时下来,麻得跟不是自己脚一样.对坐的就没这毛病.只要对方不反对.往前伸伸到对方椅子下头也行.一下子舒服不知多少倍.根本不用研究什么运力运价什么这个那个.一顺边儿根儿上就不让人舒服.
楼主已经钻牛角尖儿了.这时候越吵吵越吵吵不出个道理来.不理他,时间一长,自己就回过弯儿来了.

徐伟 · 发表于 2009-8-15 03:45:30

我觉得面对面坐根本谈不上省空间

Schlachtschiff · 发表于 2009-8-15 15:38:08

个人觉得对坐挺好。就我的个人经验来看，同样是白天，硬座快速9小时和动车二等座3小时疲劳程度没有太大的差别。主要是对坐时脚的活动空间大些，不麻

[ 本帖最后由 Schlachtschiff 于 2009-8-15 15:39 编辑 ]

┾亮☆寶﹏ · 发表于 2009-8-16 10:43:22

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

SS7D0056 · 发表于 2009-8-18 11:24:46

原帖由 ┾亮☆寶﹏ 于 2009-8-16 10:43 发表

话说没人坐动车并不是因为并排坐的原因，，，，，，而是因为动车票价高，，人家的观点很好呀，你为什么要这么极力反对，而且你反对的根本不是理由，，如果铁道部真的为人民着想设计并排座椅的话比对面坐要好些 ...

是啊，动车票价高，坐的舒服，如果改造了，价格就是问题了！！

Z67/68 · 发表于 2009-8-19 16:44:05

还在吵啊，你们烦不烦...

tangyi · 发表于 2009-9-4 17:11:51

对着的座椅节省了靠背的空间。把座椅的空间占有降到了最低。因此效率是最高的设计列车的不是傻子。

tangyi · 发表于 2009-9-6 10:00:04

把所有楼爬了一遍，得出以下结论：
1 反对的占大多数
2 很多朋友的意见非常中肯而且很有见地楼主不是不听就是找各种理由搪塞
3 楼主太过执着并且顽固把大多数人的反对说成大家都是铁托其实这个站里我看爱好者居多毕竟涉及不到什么实质性的利益。

只是个人观点。说错了莫怪
以上

寂寞沙洲 · 发表于 2009-9-9 13:59:08

CRH5型车很窄,腿也伸不开啊

sandianshui · 发表于 2009-9-12 21:59:49

谁让我们中国的人太多了呢！！！

violinfish · 发表于 2009-9-17 02:48:08

经常做商务大巴车，平心而论，可调靠背的半躺着姿势是比直着要舒服一点，但仅限于5个小时以下的短途，时间长了还是难受，舒服了上半身可苦了下半身。因为靠背斜了，人有一个往前滑的趋势，椅面的角度不能改变，只能用脚顶着前面撑，用腿撑久了，下肢和腰椎都累。我想椅面要是也能设计成往后翘一个角度，变腿部受力为臀部受力，同时小腿部也有垫板承托，就真的可以以坐代卧了。哪天出现了这样的硬座25G，就算比大巴慢一半，票价一样贵我也愿意坐。

直着坐比斜着坐肯定运能要大，能拉更多的人，这点不用想都知道了。YZ车厢首先考虑的是怎样能拉更多的人，其次才是怎样能让人走得更舒适的问题。一节车厢超员200%，那些拿无座票的人和有座票的人花一样的钱，却只能看着人家舒服的“半躺”到目的地，你觉得这样和谐么？是不是先让大家尽量都有座，再来考虑怎样坐得更舒适的问题更和谐一些？

个人认为应该多造普速25G双层客车，在不增加车次的条件下，起码可以增加30-60%的运力，这比普及什么动车，什么可调靠背座椅靠谱多了。

ml35473255 · 发表于 2009-9-17 09:46:36

LZ这么说就不对了，对坐存在就有他存在的道理，等什么时候我国国情好了，铁路运能提高了，能够完全满足人民的需要了，自然就会把舒适度这个问题考虑进去的，不过现在还不是时候，现在的关键问题就是提高运能，满足人民的需要~~~

stanislas · 发表于 2009-9-17 15:48:15

说实话我很支持lz的这一举动···我腿就比较长，上下身比例差15个。每次坐对坐的时候也有想死的冲动。自从我做过动车之后也有想把现有车体座位改成排坐的冲动。
但是仔细一想基本上是无法实现的，首先现在这种座位还是主流，好不好的就让TDB下大投资来改造座位基本是不可能的·想都别想。
其次是中国铁路的人就是多，改成排坐肯定会影响到运力的。这直接导致的就是票价涨价。指望着TDB少赚钱多为人民服务？那是30年前了。
人民铁路为人民····那是历史书上的词。
但是我也希望有朝一日能够改变这种局面。座位全部改变。让我们拭目以待吧！
LZ的出发点是好的，但是考虑的还不是很全面······
大家伙都是为了老百姓着想的·····

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┾亮☆寶﹏ ┾亮☆寶﹏当前离线积分 102 头像被屏蔽	发表于 2009-8-16 10:43:22 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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