武广客专列车试运行时刻表，武花922公里2小时52分直达，持续330km/h

子夜星辰

还有个时刻表广州北始发，清远停1分，郴州1分，衡阳1分，长沙7分，总共用时4小时5分……

hadis

原帖由 子夜星辰 于 2009-12-3 23:21 发表
还有个时刻表广州北始发，清远停1分，郴州1分，衡阳1分，长沙7分，总共用时4小时5分……

3小时5分？

千方残光剑

原帖由 hadis 于 2009-12-3 23:36 发表


3小时5分？

是有4小时5分的，不过都是试验车次，不代表最终结果

Itany

原帖由 子夜星辰 于 2009-12-3 23:21 发表
还有个时刻表广州北始发，清远停1分，郴州1分，衡阳1分，长沙7分，总共用时4小时5分……

为什么长沙要七分钟呢？ 不解

Z67/68

原帖由 haixzz 于 2009-12-3 20:08 发表
是真的 这个是今天的CRH2-068C动车组的时刻表
- - 补充一下 虽然是这样排的时刻表 但是目前为止  还没真的准点运行过  今天的拉通车做的校时定点试验 据说是全线拉通时间为188分钟 包括两头进站停车的时间

囧，啥时候能准点运行啊

techsuppor

真要三小时，航线可以停了，每天只保留早中晚三趟政策航班。

[ 本帖最后由 techsuppor 于 2009-12-4 01:21 编辑 ]

bestfriend

原帖由 haixzz 于 2009-12-3 20:08 发表
是真的 这个是今天的CRH2-068C动车组的时刻表
- - 补充一下 虽然是这样排的时刻表 但是目前为止  还没真的准点运行过  今天的拉通车做的校时定点试验 据说是全线拉通时间为188分钟 包括两头进站停车的时间

是进广州北站还是南站？

bestfriend

原帖由 techsuppor 于 2009-12-4 01:17 发表
真要三小时，航线可以停了，每天只保留早中晚三趟政策航班。

为什么？武广飞行时间1.5小时，加上值机和往返机场比高铁站多费的时间，和高铁的3小时大致相当，但高铁3小时是直达车，大站车的时间还要长一些，而民航的票价只要提前几天预定还是有大把300多的选择，如果高铁票价真的定500的话。。

老百姓动车

原帖由 bestfriend 于 2009-12-4 10:02 发表

为什么？武广飞行时间1.5小时，加上值机和往返机场比高铁站多费的时间，和高铁的3小时大致相当，但高铁3小时是直达车，大站车的时间还要长一些，而民航的票价只要提前几天预定还是有大把300多的选择，如果高铁 ...

300多的票价加上100的基建/燃油费和200的出租车费也600多了，比高铁贵多了。

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2009-12-4 12:28 编辑 ]

bestfriend

燃油附加费估计不久的将来就会降低甚至取消，还有你以后不要再动不动就搬出几百块的出租车费，你统计过了吗？去机场的旅客是乘大巴的多还是打车的多？真能扯

老百姓动车

原帖由bestfriend于 2009-12-4 18:51 发表燃油附加费估计不久的将来就会降低甚至取消，还有你以后不要再动不动就搬出几百块的出租车费，你统计过了吗？去机场的旅客是乘大巴的多还是打车的多？真能扯

取消？做梦呢？将来基建+燃油还可能上涨到150呢！别忘了07年！将来还可能再收炭税呢！（西欧已经开始征收了，我国专家也在鼓动政府主动征收）。

既然是你说的坐飞机与高铁时间相当，当然得打车去机场了，否则根本无法实现啊。

要是坐大巴去机场也可以，门到门时间至少比坐高铁慢2小时（公平起见，打车去高铁站、打车去机场大巴发车站）。

我的亲身经历，提前3.5小时从酒店出门（大巴抵达机场时距离起飞只有1.5小时），从飞机停稳到进酒店门花费2.5小时，具体方式是乘坐机场大巴来往于机场——市区机场大巴发车站，乘坐出租车来往于市区机场大巴发车站——酒店。没坐飞机和机场大巴进出过广州新白云机场的勿随便发言否定。

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2009-12-5 00:11 编辑 ]

k92/3

原帖由 fire2000 于 2009-12-3 22:28 发表
不错不错啊，长沙到广州都只要1小时49分钟，对比现在10个钟头，完全是划时代的交通大革命。

请问现在有什么车在既有线图定要跑10个钟的？

chesteryuan

15分钟 武汉到咸宁....真TMD的高速啊！猛

louishan

看来标杆车和飞机竞争优势很大，站站乐的车就不要和飞机比了，飞机从武汉飞花都，半路不停站。

HJN1988

原帖由 bestfriend 于 2009-12-4 10:02 发表

为什么？武广飞行时间1.5小时，加上值机和往返机场比高铁站多费的时间，和高铁的3小时大致相当，但高铁3小时是直达车，大站车的时间还要长一些，而民航的票价只要提前几天预定还是有大把300多的选择，如果高铁 ...

如果能搞好服务的话，可以让600元以上机票，商务舱票卖不出去，这样也会把航空公司挤的够呛。。这种300多元的机票也就不好出了。所以能否占优势还的观望。。
如果铁路很方便的话，即便门到门时间比飞机一些，也无所谓。。

HJN1988

原帖由 louishan 于 2009-12-5 09:50 发表
看来标杆车和飞机竞争优势很大，站站乐的车就不要和飞机比了，飞机从武汉飞花都，半路不停站。

在广州靠北的，白云区，天河区去广州南站不方便已经成不争的事实。即便标杆车3小时，若票价无优势，对这些地区的人来说仍然没有吸引力。武广直通客流的前途就靠番禺的发展了。
如果铁道部可以将直达车放在广州东这个地方，即便票价贵，也比航空更有优势。

老百姓动车

原帖由 HJN1988 于 2009-12-5 11:42 发表

在广州靠北的，白云区，天河区去广州南站不方便已经成不争的事实。即便标杆车3小时，若票价无优势，对这些地区的人来说仍然没有吸引力。武广直通客流的前途就靠番禺的发展了。
如果铁道部可以将直达车放在广 ...

广州北也会停车的。

bestfriend

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-4 19:38 发表

取消？做梦呢？将来基建+燃油还可能上涨到150呢！别忘了07年！将来还可能再收炭税呢！（西欧已经开始征收了，我国专家也在鼓动政府主动征收）。

既然是你说的坐飞机与高铁时间相当，当然得打车去机场了，否 ...

我不想再跟你纠缠时间问题。我只说一句，选择费率大致相当的交通工具往返机场和高铁站，平均时间大致相当。至于燃油附加费将来会不会降低或取消，你我说的不算，等着瞧就好了。还有你为何要提前那么久去机场，路上竟然花费了2小时？即便如此，提前40-45分钟到机场就足够了，因为在规定的时间乘坐机场大巴，如果不幸误机，会得到机票价格的全额赔偿，所以完全不必提前1.5小时到机场。我虽然没去过广州，但有北京的经历，难道广州机场离你的酒店的距离特别远？

HJN1988

原帖由 bestfriend 于 2009-12-5 18:38 发表

我不想再跟你纠缠时间问题。我只说一句，选择费率大致相当的交通工具往返机场和高铁站，平均时间大致相当。至于燃油附加费将来会不会降低或取消，你我说的不算，等着瞧就好了。还有你为何要提前那么久去机场， ...

就现在来看是必要的，例如南京禄口机场如果选择机场大巴，必须要到机场大巴的发车，经过地点，到坐上车。起码要20分钟，坐上车后，出市区最快也要20分钟。上机场高速（长度约30-35公里），需要20分钟，提前60分钟到达机场，30分钟内要换票，安检（30分钟停检）。总共要提前近2个小时。即便这样都已经很紧了，还不包括高速堵车时间。
当然，这与机场与城市的相对位置也有很大关系。就你北京的例子说，如果你在东直门，直接坐机场快巴，提前一个小时去机场当然可以。去北京南站坐火车肯定需要提前1个半小时以上。如果你在丽泽桥一带住，去机场提前2个小时都不一定够，而去南站提前40分钟完全就可以。所以这不好说。当然，中国机场的特点是大多数机场远离城市，而且又与城市发展方向相背离。所以。。。。。。。。。。。

Banshee

原帖由 bestfriend 于 2009-12-5 18:38 发表

我不想再跟你纠缠时间问题。我只说一句，选择费率大致相当的交通工具往返机场和高铁站，平均时间大致相当。至于燃油附加费将来会不会降低或取消，你我说的不算，等着瞧就好了。还有你为何要提前那么久去机场， ...

北京T3，提前40分钟到机场不见得来得及，航空公司都推荐提前一个小时以上到机场checkin