其实中国更需要包海、三洋这种经过省会较少的铁路线

xywuxi · 发表于 2015-7-11 10:05:32

中国的高铁建设一直都围绕着省会，这几年普通地级市与省会的差距越来越大。
省会城市虽然有更强的集聚力，但这种什么基础设施都围绕着省会的模式导致了资源过度向省级行政中心集中，剥夺了省内其他地级市的发展。

li3401119 · 发表于 2015-7-13 20:13:13

扬州高铁站发表于 2015-7-13 13:50
阜阳离二胖多远了，你不知道我们国情呀，邻居老死不相往来了

一回帖就是汪涵代言的方便面味道

合肥南 · 发表于 2015-7-13 13:55:06

安徽人这么爱吵，也不要跑到这里来丢人现眼吧。某些人一回帖就是汪涵代言的方便面味道

扬州高铁站 · 发表于 2015-7-13 13:51:27

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扬州高铁站 · 发表于 2015-7-13 13:50:16

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袋鼠 · 发表于 2015-7-13 12:39:10

bokker2 发表于 2015-7-11 13:53
楼主所言有道理，，同时我建议短距离的支线用窄轨！

好建议，准了！

瞎操心 · 发表于 2015-7-13 12:07:29

扬州高铁站发表于 2015-7-13 08:22
那时是计划经济了，珍珠港办事处有这个能力吗，同样江苏苏北也是三八六上去才建宁通和新长了

同样计划经济，同样皖北，阜阳怎么想起来自己掏钱修地方铁路漯阜线？

jetfiner · 发表于 2015-7-13 11:40:15

扬州高铁站发表于 2015-7-13 08:22
那时是计划经济了，珍珠港办事处有这个能力吗，同样江苏苏北也是三八六上去才建宁通和新长了

现在不是计划经济时代了，修路造桥更要考虑经济效益

扬州高铁站 · 发表于 2015-7-13 08:23:38

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扬州高铁站 · 发表于 2015-7-13 08:22:13

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扬州高铁站 · 发表于 2015-7-13 08:20:10

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乱流 · 发表于 2015-7-12 21:32:14

不过省会哪来的客流
焦柳线就是个例子至今焦作到柳州都还没有直达车

瞎操心 · 发表于 2015-7-12 21:15:43

本帖最后由瞎操心于 2015-7-12 21:16 编辑

分局当初在蚌埠好多年，也没想起来修一条西向铁路，那时可不能怪土肥使坏。

li3401119 · 发表于 2015-7-12 21:02:19

扬州高铁站发表于 2015-7-12 20:10
芜湖上千年了都是中国四大市之一，那二胖还不知那了，不知道安徽是安庆徽州吗

高潮了？

扬州高铁站 · 发表于 2015-7-12 20:10:16

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扬州高铁站 · 发表于 2015-7-12 20:05:16

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li3401119 · 发表于 2015-7-12 19:45:12

扬州高铁站发表于 2015-7-12 16:29
去了徽京，二胖会没意见吗

BB崽取个江苏网名

li3401119 · 发表于 2015-7-12 19:44:05

扬州高铁站发表于 2015-7-12 16:32
芜湖以前可是同汉口一个级别了，蚌埠那时候还是个小渔村了，如同四、五十年前的深圳与广州了，甚至还不如 ...

你这蛋扯的

扬州高铁站 · 发表于 2015-7-12 16:32:45

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扬州高铁站 · 发表于 2015-7-12 16:29:44

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