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标题: 铁路局是不是跟福清有仇？ [打印本页]

作者: 沪港高铁 时间: 2015-6-30 18:00
标题: 铁路局是不是跟福清有仇？
7.1之前福清去深圳北还有4趟，现在只剩下2趟。比涵江和仙游还要少。
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作者: 漳州站 时间: 2015-6-30 18:41
请看我在之前的帖子！
会找到你想要的答案！

作者: 沪港高铁 时间: 2015-6-30 18:47

漳州站发表于 2015-6-30 18:41
请看我在之前的帖子！
会找到你想要的答案！

这个么
每次调图车次越调越少，是不是意味着该上路局进贡啦！

作者: 沪港高铁 时间: 2015-6-30 18:51
不得不说福厦段中，莆田各站的待遇比其他地区要好，据说莆田有后台。
莆田站停靠车次接近泉州，但客流只有泉州站五分之三左右。
涵江去深圳北有5趟，福清只有2趟？福清客流比涵江大挺多的。

估计真如2楼所言，福清领导没去进贡吧！没用的一群人

作者: 南昌西~宁波D 时间: 2015-6-30 18:53
福清往返龙岩很多车，福清去南京很多车

作者: 沪港高铁 时间: 2015-6-30 18:57

南昌西~宁波D 发表于 2015-6-30 18:53
福清往返龙岩很多车，福清去南京很多车

深圳毕竟是一线城市，龙岩、南京不能相比。况且福清去深圳的也基本都是去香港的，或者本身就是香港籍，也是有一定的客流需求。但是现在非常不方便，两趟车一个太早一个太晚，明显逼着去厦门北转车或者坐飞机。

福清作为福建客流量第二大的县级站，我是觉得停靠车次比涵江、仙游少不太合理。

作者: 沪港高铁 时间: 2015-6-30 18:59
福州/南有19趟经福清的车去深圳北，结果福清只捞到2个停靠！

作者: 南昌西~宁波D 时间: 2015-6-30 19:00

沪港高铁发表于 2015-6-30 18:57
深圳毕竟是一线城市，龙岩、南京不能相比。况且福清去深圳的也基本都是去香港的，或者本身就是香港籍，也 ...

哦。麻烦你查看看宁波~晋江几趟车，

作者: alavis 时间: 2015-6-30 19:02

沪港高铁发表于 2015-6-30 18:59
福州/南有19趟经福清的车去深圳北，结果福清只捞到2个停靠！

相比之下，中午12:28G1611和15:31G1657之间3小时的下行天窗更是有仇

作者: 沪港高铁 时间: 2015-6-30 19:05

南昌西~宁波D 发表于 2015-6-30 19:00
哦。麻烦你查看看宁波~晋江几趟车，

表示受到惊吓！我可否理解为因为福清靠近福州南，晋江靠近厦门北，于是铁路局领导想要逼这两个地方的人去福厦坐始发车！！！如果是这样的话太邪恶了。福州南去深圳北一般都有不少余票，然而就在旁边的福清却一票难求。

作者: 和谐5-0001 时间: 2015-6-30 19:16

沪港高铁发表于 2015-6-30 18:57
深圳毕竟是一线城市，龙岩、南京不能相比。况且福清去深圳的也基本都是去香港的，或者本身就是香港籍，也 ...

六朝古都南京也不欢迎你来！

作者: 沪港高铁 时间: 2015-6-30 19:28

和谐5-0001 发表于 2015-6-30 19:16
六朝古都南京也不欢迎你来！

这位亲为何如此玻璃心？徽京人就这么傲娇？

作者: 漳州站 时间: 2015-6-30 19:37
其实上局是非常照顾地极市和县级站！
想要盘活福建，必须尽早脱离脑残局这颗毒瘤。

作者: vcathena 时间: 2015-6-30 19:38
这次71，福清也加了不少车？

作者: 两江总督 时间: 2015-6-30 20:34

漳州站发表于 2015-6-30 19:37
其实上局是非常照顾地极市和县级站！
想要盘活福建，必须尽早脱离脑残局这颗毒瘤。

你正好说反了

作者: cheehg 时间: 2015-6-30 23:34
长途车应该把小站全部甩掉。

作者: 沪港高铁 时间: 2015-7-1 08:29

cheehg 发表于 2015-6-30 23:34
长途车应该把小站全部甩掉。

全部?你太偏激了。
福州南到深圳北也不算长途车，只能算中途车。福清站也不算小站。

作者: jetfiner 时间: 2015-7-1 08:41
离福州十几分钟的车程，车少是正常的。难道每个人都应该去哀叹：为什么我这里的车这么少？或者，让铁老大修改规则，每趟车沿途停靠每一个站？

作者: 沪港高铁 时间: 2015-7-1 09:16
本帖最后由沪港高铁于 2015-7-1 09:19 编辑

jetfiner 发表于 2015-7-1 08:41
离福州十几分钟的车程，车少是正常的。难道每个人都应该去哀叹：为什么我这里的车这么少？或者，让铁老大修 ...

你最好去搞清楚福清是什么地方，还有它的客流量，再来BB，否则只会暴露你中专生的智商。
你们内陆省份印象中觉得县城都是小地方，理应停靠车次少。但在沿海省份的福建、浙江、江苏可不是这个情况。福建一些县城的经济、民富、人口规模不输给中部落后省份的一些地级市。比如晋江、福清、石狮。

福清作为120多万的人口大县，和福建的经济强县，又要众多港澳华侨，到深圳北只有2趟车本来就不合理，重点还比仙游和涵江站少。福清站停靠不算少，只是去深圳北的车少而已。而且71之前还有4趟，71之后只剩下2趟。

作者: 七七八八 时间: 2015-7-1 10:56
福清那两趟到深圳北买始发站福州南到深圳北，取票后在福清上车，7月2号二等座都还有。停靠少看到别的站停靠多心理不平衡，楼主又经常要坐车去深圳北，应该是福清人吧。

作者: taylor1984 时间: 2015-7-1 11:12
我大太姥山7.1后2281没有了，去深圳也只有一趟车了

作者: 南昌西~宁波D 时间: 2015-7-1 11:37

taylor1984 发表于 2015-7-1 11:12
我大太姥山7.1后2281没有了，去深圳也只有一趟车了

太姥山有D3111的CRH1B大编组去深圳北票额应该还不错相当于2趟车

作者: jetfiner 时间: 2015-7-1 11:40

沪港高铁发表于 2015-7-1 09:16
你最好去搞清楚福清是什么地方，还有它的客流量，再来BB，否则只会暴露你中专生的智商。
你们内陆省份印 ...

不好意思，我中专生的智商确实有辱你的身份了~
要说不合理，哪个地方没不合理？如果觉得不合理可以去争取。福清紧邻福州，这就是通常意义上的“灯下黑”，所以短途车相对多一些，长途车相对少一些。当然如果福清需求大，这就需要当地政府有所作为，如果当地政府都不去争取，还抱怨什么呢？

作者: taylor1984 时间: 2015-7-1 12:02

南昌西~宁波D 发表于 2015-7-1 11:37
太姥山有D3111的CRH1B大编组去深圳北票额应该还不错相当于2趟车

D2281的CRH2B更高大上啊
PS：D2281的点好，我公司为2281的贡献很大啊，都在太姥山，现在这些人怕是要重新选择飞机咯

作者: 南昌西~宁波D 时间: 2015-7-1 12:31

taylor1984 发表于 2015-7-1 12:02
D2281的CRH2B更高大上啊
PS：D2281的点好，我公司为2281的贡献很大啊，都在太姥山，现在这些人怕是要重新 ...

不用啊，你告诉你同事坐D2281到福鼎站刚刚好转D6333可以到太姥山站，要懂得换乘。D6333福鼎到太姥山票额充足

作者: taylor1984 时间: 2015-7-1 15:01

南昌西~宁波D 发表于 2015-7-1 12:31
不用啊，你告诉你同事坐D2281到福鼎站刚刚好转D6333可以到太姥山站，要懂得换乘。D6333福鼎到太姥山票额充 ...

不是啊，我们要从太姥山到深圳，原来那个点正好在下班后，都不用请假的
周末可以回家

作者: 南昌西~宁波D 时间: 2015-7-1 15:07

taylor1984 发表于 2015-7-1 15:01
不是啊，我们要从太姥山到深圳，原来那个点正好在下班后，都不用请假的
周末可以回家

哦，那就D6333太姥山到福州南去换乘D2283或者D2293刚好

作者: taylor1984 时间: 2015-7-1 15:51

南昌西~宁波D 发表于 2015-7-1 15:07
哦，那就D6333太姥山到福州南去换乘D2283或者D2293刚好

这也是个办法
虽然时间晚了一些
其实2281保留，还可以去福州转合福的很多车，6333稍微差点意思了，正好赶不上去长沙那趟车，不过估计还可以曲线救国
太姥山-福州南-福州-上饶-长沙南
D6333-D6238-G1658-G1365，也是创纪录了

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