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标题: 弱弱问下Z10客流好吗？ [打印本页]

作者: tlfeng2007 时间: 2014-3-9 19:41
标题: 弱弱问下Z10客流好吗？
杭宁通后，杭州到北京的时间也缩短了，高铁班次也多了。论时间，z10比不上高铁，论性价比比不上T32，而且停站又少。个人凭主观想象，客流应该不好，不知实际情况怎么样？各位坐过这个车的说说。

作者: 新曙光号 时间: 2014-3-10 08:12
你自己看看12306就行了

作者: zkf 时间: 2014-3-10 09:14
本帖最后由 zkf 于 2014-3-10 09:15 编辑

楼主你就想象去吧。Z10虽然现在票不紧张，但是上座率很高。

Z10这种车根本和宁杭高铁那种玩意无关，有一百辆高铁，Z10的人还是坐Z10。你出去旅游愿意花来回两天坐高铁么？而且是一个价格跟软卧差不多的拥挤不堪的“二等座”

作者: 3040814045 时间: 2014-3-10 09:19
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作者: cvr 时间: 2014-3-10 09:38

3040814045 发表于 2014-3-10 09:19
发现T32/1次有1000多的票价，

RW19k,凑字凑字。

作者: FreeSpirit 时间: 2014-3-10 12:07
我觉得性价比heT32相比也算蛮高的了。毕竟节约时间，而且BSP很舒适。

作者: xiaoliang0573 时间: 2014-3-10 17:23
如果是我，要么飞，要么T31\32 Z9\Z10，坐大半天的高铁还不如夕发朝至的卧铺，白天办事不耽误

作者: green1475 时间: 2014-3-10 18:42

xiaoliang0573 发表于 2014-3-10 17:23
如果是我，要么飞，要么T31\32 Z9\Z10，坐大半天的高铁还不如夕发朝至的卧铺，白天办事不耽误

现在有文件规定，县处级以下的软卧不给报销吧，但是高铁的二等座是可以报销的

作者: yyw57156 时间: 2014-3-10 19:08

cvr 发表于 2014-3-10 09:38
RW19k,凑字凑字。

T31/2上的高软不是标RW19K，而是RW25K，这车特殊些。。。

作者: xiaoliang0573 时间: 2014-3-10 19:38

green1475 发表于 2014-3-10 18:42
现在有文件规定，县处级以下的软卧不给报销吧，但是高铁的二等座是可以报销的

我不是公务员，此规定与我无关

作者: taylor1984 时间: 2014-3-10 21:28
Z10属于除开高峰期之外，你明天要走，今天买就会有票的那种，客流好不好自己想吧，其实Z10在宁波始发的意义更大一些
T32硬卧性价比高，卖得好，要提前买

作者: 浙C0577 时间: 2014-3-10 21:59
T32的舒适性如何呢？

作者: 萧甬线上之小狼 时间: 2014-3-11 00:05

taylor1984 发表于 2014-3-10 21:28
Z10属于除开高峰期之外，你明天要走，今天买就会有票的那种，客流好不好自己想吧，其实Z10在宁波始发的意义 ...

兄弟，看来是看了12306余票以后发表意见的，其实z10平时票是随买随走的，既然南京换司机了，还是宁波始发上坐率高一点。话说现在宁波到北京的两对g，除了g57客流差点，其他三列客流很好，

作者: taylor1984 时间: 2014-3-11 00:59
本帖最后由 taylor1984 于 2014-3-11 01:03 编辑

萧甬线上之小狼发表于 2014-3-11 00:05
兄弟，看来是看了12306余票以后发表意见的，其实z10平时票是随买随走的，既然南京换司机了，还是宁波始发 ...

是的，对于这种普速车票好不好买的话题，12306预订测试下才是硬道理，我参与这种话题讨论都会上去大致看看的，反正就我平时查询而言，淡季票都不怎么好买的车其实不多，T15/6算是一个，经常是在非高峰期非周末提前几天上去硬卧都没有，然后就是类似Z37/8这种货真价实直特车的硬卧，其他的车说实话很多吹得是年年春运，实际试试就知道根本不是那么一回事，像上次帮人买西安-北京的票说不要高铁，我买第二天的直接就买到T56的硬卧了
还有原来京广高铁全线通车，一堆人在那里叫说被高铁被高铁，当时我去12306一查，就第二天京石之间T、K、数字，硬座硬卧相当一部分车都是应有尽有，这不就是扯淡么
我个人觉得吧，现在铁路最大的问题就是淡季运力大大过剩，旺季又不足，而且经常是单向火爆，而很多人1年也就是旺季坐那么1、2次火车，然后不好买票，所以对铁路意见很大，实际上像我这种常坐火车的人来说，觉得现在的情况真心比原来好太多了
最后宁波的G车受制于距离远了，无法开标杆，所以时间略长，但是站站乐能赚到很多中途客流，所以我觉得Z10的存在有点尴尬，就停个海宁

作者: cputank 时间: 2014-3-11 02:53
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作者: 湛蓝的天空 时间: 2014-3-11 19:53
过节的时候坐过两回，客流不错，当时杭州返京还限售，只能从绍兴买

作者: superstarlc 时间: 2014-3-11 20:55

cvr 发表于 2014-3-10 09:38
RW19k,凑字凑字。

显然新空调一人软包，1342，真不错的价格

作者: ruiyup 时间: 2014-3-11 21:42

green1475 发表于 2014-3-10 18:42
现在有文件规定，县处级以下的软卧不给报销吧，但是高铁的二等座是可以报销的

私企就不说了，其他的也在单位了。

作者: cvr 时间: 2014-3-12 08:47

superstarlc 发表于 2014-3-11 20:55
显然新空调一人软包，1342，真不错的价格

好贵啊，还不如皮蛋座啊。

作者: green1475 时间: 2014-3-12 12:37

ruiyup 发表于 2014-3-11 21:42
私企就不说了，其他的也在单位了。

私企也应该遵照党中央的精神参照执行

作者: buffalo 时间: 2014-3-12 13:12
不管怎么说，Z特性价比肯定优于G车啊

作者: taylor1984 时间: 2014-3-12 15:18

xiaoliang0573 发表于 2014-3-10 19:38
我不是公务员，此规定与我无关

出差报销又不只是公务员的事情，无语
很多企业无论国企私企都很死板
出差，飞机经济舱、硬卧、动车高铁二等座都可以报销
软卧、头等舱、一等座及以上无论多便宜都不给报，一刀切，死板得很
像杭州到北京出差，如果允许报销软卧，坐Z10还是能省旅馆钱呢

作者: buffalo 时间: 2014-3-12 16:18

taylor1984 发表于 2014-3-12 15:18
出差报销又不只是公务员的事情，无语
很多企业无论国企私企都很死板
出差，飞机经济舱、硬卧、动车高铁 ...

恩，大多国企都这样，拒绝软卧......

作者: K53N197 时间: 2014-3-12 22:20
京-沪，宁可给你报销555的G车二等座，也不给你报销499的RW

作者: zkf 时间: 2014-3-13 09:10

taylor1984 发表于 2014-3-11 00:59
是的，对于这种普速车票好不好买的话题，12306预订测试下才是硬道理，我参与这种话题讨论都会上去大致看 ...

Z10应该加停上海南，绝对火爆~完爆T110软卧

作者: taylor1984 时间: 2014-3-13 09:35

zkf 发表于 2014-3-13 09:10
Z10应该加停上海南，绝对火爆~完爆T110软卧

停动局，涉及利益问题，估计不靠谱，但是嘉兴应该加停
如果能延长到宁波再停个绍兴就比较完善了

作者: zkf 时间: 2014-3-13 09:42

taylor1984 发表于 2014-3-13 09:35
停动局，涉及利益问题，估计不靠谱，但是嘉兴应该加停
如果能延长到宁波再停个绍兴就比较完善了

干脆把Z10 玩坏吧宁波始发，经停绍兴杭州海宁嘉兴上海南苏州无锡南京北京站~~~充分发挥软座的通勤作用

作者: taylor1984 时间: 2014-3-13 09:56

zkf 发表于 2014-3-13 09:42
干脆把Z10 玩坏吧宁波始发，经停绍兴杭州海宁嘉兴上海南苏州无锡南京北京站~~~充分发挥软座的通 ...

这样，动卧就歇菜了
我觉得比较现实的就是把沪杭甬上的站停下，宁波绍兴杭州东海宁嘉兴北京

作者: zkf 时间: 2014-3-13 10:03

taylor1984 发表于 2014-3-13 09:56
这样，动卧就歇菜了
我觉得比较现实的就是把沪杭甬上的站停下，宁波绍兴杭州东海宁嘉兴北京

动卧就取消，弄到厦深线上卧代座，那边缺车缺到爆，既然车底不足，代座也可以的。

北京局把T345/6的那组车拿出来，开京沪Z就好了。

作者: taylor1984 时间: 2014-3-13 11:02

zkf 发表于 2014-3-13 10:03
动卧就取消，弄到厦深线上卧代座，那边缺车缺到爆，既然车底不足，代座也可以的。

北京局把T345/6的那 ...

哈你想得太美好了，这是不可能的
按我说的，还有点可能性
谁不想恢复京沪的Z13/4，Z21/2呢，最好还能挂硬卧呢

作者: zkf 时间: 2014-3-13 14:47

taylor1984 发表于 2014-3-13 11:02
哈你想得太美好了，这是不可能的
按我说的，还有点可能性
谁不想恢复京沪的Z13/4，Z21/2呢，最好还能挂 ...

是啊京沪加开两对车，就用T字头，低调低调 25T车底 160排图

上海-无锡-南京-天津西-北京
上海-苏州-常州-天津西-北京

4YZ+5YW+CA+2RW+5YW+XL

作者: superstarlc 时间: 2014-3-13 20:10
北京局的车，停站不是你动局想停就能停

作者: 粉胖子 时间: 2014-3-13 20:47

cvr 发表于 2014-3-10 09:38
RW19k,凑字凑字。

RW25K 凑字

作者: tlfeng2007 时间: 2014-8-17 10:18
提前一两天基本都有票。

作者: shuang 时间: 2014-8-17 12:16
看来客流一般般啊

作者: buffon149 时间: 2014-8-17 12:53

cvr 发表于 2014-3-10 09:38
RW19k,凑字凑字。

RW25K，定员24,。

作者: 54whao 时间: 2014-8-17 13:15
表示学校只给学生出差报销硬卧/动车二等座

作者: xukeke 时间: 2014-8-17 17:29
Z10如果没有缩回杭州，客流会更好。

作者: xukeke 时间: 2014-8-17 17:32

zkf 发表于 2014-3-13 09:42
干脆把Z10 玩坏吧宁波始发，经停绍兴杭州海宁嘉兴上海南苏州无锡南京北京站~~~充分发挥软座的通 ...

我记得就2节软座，半夜还有人通勤？

作者: schweischose 时间: 2014-8-18 01:07
最近一段经常出差，说一说我的感受吧。对于短距离，例如1000公里之内的，高铁要比软卧更有优势，高铁往往在四个小时以内，坐起来不会太辛苦；而卧铺毕竟要一夜，虽然不耽误白天的时间，但是最近感觉在火车上睡一夜还是辛苦，而且大多数人在火车上是睡不好的，第二天往往还要在白天补觉，精神也不好。
对于远距离，比如杭州到北京这种，Z10就要占一些优势了。高铁要五六个小时，我前段时间坐了一次7个小时的高铁，把我累得呀，比普通车硬座七个小时还难受；反倒是软卧比这种长时间高铁要舒服，还基本不耽误白天时间，优势明显。

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