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标题: 8月5日北京北至八达岭乘车攻略: [打印本页]

作者: 1478 时间: 2013-8-10 17:47
标题: 8月5日北京北至八达岭乘车攻略:
我十点钟乘坐地铁2号线到达西直门站(北京北站)，准备乘坐10:57北京北到八达岭的车去长城，可到了北京北站售票处，却被告知10:57的车票已售完，11:00开始售下一班13:14分的车票，且售票处已排了近百人的队伍等待11:00售票，为何要11:00售票？后来我才明白，因为去八达岭的车票沒有车次，时间，且是进侯车室验票，进站不验票，所以要等上一班车发车后，才能售下一班的车票。车站告知可用北京公交一卡通直接进站乘车，于是，我又回到西直门地铁站，购买了一卡通～50元一张，其中押金20，充值30，顺利的在北京北站乘上了10:57去八达岭的列车！当我到达八达岭时，北京北站排队的人还在侯车室等车呢，当他们的车从北京北发车时，我已经登上了长城，当我们返回八达岭火车站时，他们刚下车，当然，回程时也用一卡通乘坐最早的一班车回北京北！在市內公交，地铁都好用，不用排队！离开北京时将其退掉，押金和卡內余额全额退还！一卡通只有公交享受4折优惠，地铁不优惠，只要不出站，全程2元，(机场线25元除外)，去八达岭是6元，上车前进站扣5元，到达后，出站扣1元。

作者: 844183129 时间: 2013-8-10 18:19
我6号八点十分去北站想坐九点的车，结果售空，连一卡通也排满了，只能等九点进站等十一点的车，于是果断去积水潭坐877

作者: 上局扬州站 时间: 2013-8-10 19:04
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作者: caobing 时间: 2013-8-10 21:44
我比你早两周去，结果也是一样，后来想想与其9点多开始等11点售票，还不如直接搭乘空调大巴呢，于是到德胜门等车，发现其中一组队伍从排队处沿着环形立交桥一直排到桥下，果断选择一组人数相对少点的，第二辆车我们就上了（时间只是10点而已），但居然是立席，所谓立席就是必须没座位。

这也是生平第一次站着去景区，短短51公里高速路居然开了2小时，京藏高速真是吐血。。。
到了景区直接到八达岭站买票，顺利坐上了。

其实这条路线管理太乱了，应该交由北京自己来管理，首先票价至少得调成15-20元左右，其次要正常印制座位，免得像我们那天一样几乎都要发生踩踏事故了（争座位以及怕没法上车），另外每小时至少保证一趟车。。。

作者: kyarkhz 时间: 2013-8-10 21:49
我是上周末去的帝都我九点到那却被告知只有下午一点的票好无语后来就去德胜门坐公交了八达岭回来坐的火车一路小跑上车就发现没座了人真是多啊水牌上写的还到沙城可时刻表缺查不到还有时刻表写了有几趟车好像实际上并未开行感觉怪乱的

作者: hyzj1995 时间: 2013-8-10 21:50
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作者: h-r 时间: 2013-8-10 21:50

caobing 发表于 2013-8-10 21:44
我比你早两周去，结果也是一样，后来想想与其9点多开始等11点售票，还不如直接搭乘空调大巴呢，于是到德胜门 ...

曾经就是这样的，但客流不行。

作者: caobing 时间: 2013-8-10 22:02

h-r 发表于 2013-8-10 21:50
曾经就是这样的，但客流不行。

可能跟运作方式有关吧，个人其实很看好。
在大巴上我就一直望着旁边那长城”和谐号“，穿越山间小路很美好的。
反正北京不是官方都有弄北京一日游吗？
那就让他们给包了那车子估计都OK。
另外像我们这种外地游客也可以提前订票

作者: cputank 时间: 2013-8-12 01:17
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作者: 1478 时间: 2013-8-12 07:22
s2就是班次少了些，旅游旺季能一小时一班就更好了！

作者: ss7e0002 时间: 2013-8-12 09:22
帝都人民真幸福，51公里只要6块钱

作者: pineking 时间: 2013-8-12 09:24
人这么多；。。。

作者: 溱子 时间: 2013-8-12 11:07

1478 发表于 2013-8-12 07:22
s2就是班次少了些，旅游旺季能一小时一班就更好了！

五道口的人们得跟你拼命？！

作者: 1478 时间: 2013-8-12 11:46
ss7e0002: “帝都人民真幸福，51公里只要6块钱”
是61公里！

作者: 1478 时间: 2013-8-12 11:48
而且是空调特快

作者: 1478 时间: 2013-8-12 11:55
和谐长城号

作者: baggiop 时间: 2013-8-12 12:09

1478 发表于 2013-8-12 11:46
ss7e0002: “帝都人民真幸福，51公里只要6块钱”
是61公里！

貌似魔都有2块钱乘50km+的吧，不晓得现在是不是被优化掉了。

哦，其实是不能跟帝都比的，帝都还有2块钱玩一天的呢。

作者: Ctrlroad 时间: 2013-8-12 12:16

baggiop 发表于 2013-8-12 12:09
貌似魔都有2块钱乘50km+的吧，不晓得现在是不是被优化掉了。

哦，其实是不能跟帝都比的，帝都 ...

帝都公交345快，40+公里，4毛钱

作者: 上局蚌站 时间: 2013-8-12 13:17

ss7e0002 发表于 2013-8-12 09:22:22
帝都人民真幸福，51公里只要6块钱

还有更幸福的:52公里4毛。

作者: irisbus 时间: 2013-8-12 13:43

上局蚌站发表于 2013-8-12 13:17
还有更幸福的:52公里4毛。

还有更幸福的：4毛钱坐一天。一分钱不花早晚高峰通坐

作者: power_pcb 时间: 2013-8-12 13:57
去八达岭最好坐最早一班，六点零五分好像，早去，早回

作者: 波比 时间: 2013-8-12 14:31
本帖最后由波比于 2013-8-12 14:32 编辑

ss7e0002 发表于 2013-8-12 09:22
帝都人民真幸福，51公里只要6块钱

是82公里（北京北——延庆）只要6元钱，还是新空软座！

作者: baggiop 时间: 2013-8-13 10:46
魔都跨栏秒杀上述一切。

作者: 22100861 时间: 2013-8-14 11:47
延庆人很少有坐这趟火车的，大多乘坐到德胜门的公交车，而且极为方便。所以火车八达岭到延庆之间乘客极少。

作者: Ctrlroad 时间: 2013-8-14 11:54

22100861 发表于 2013-8-14 11:47
延庆人很少有坐这趟火车的，大多乘坐到德胜门的公交车，而且极为方便。所以火车八达岭到延庆之间乘客极少。

呵呵

作者: chris119 时间: 2013-8-14 14:49
呵呵，我只能笑笑，让北京地方来管理，怎么可能？用的是国铁的车站，走的是国铁的线路，开的是国铁的列车。京局已经很妥协地放下架子允许刷一卡通了。另外，想把票价重新回到当初Y列的时候嘛？再次回到运椅子的时代嘛？知道德胜门公交到八达岭才多少钱吗？提议一个小时一班的，先看看长城和谐号的产量，再去看看沿线平交道口的堵车情况再说话吧。S2线纯粹就是为旅游而生。京包线的线路又有所局限，再者暑期是北京的旅游高峰，人多无座这是必然的。为了坐不到位子而在这里抱怨，为了班次太少而在这里抱怨的，你们更应该去坐公交。真正车迷对于坐还是站是不会抱怨的，路线景色，青龙桥换向就足够欢呼雀跃的了。

作者: cheehg 时间: 2013-8-15 01:09

chris119 发表于 2013-8-14 14:49
呵呵，我只能笑笑，让北京地方来管理，怎么可能？用的是国铁的车站，走的是国铁的线路，开的是国铁的列车。 ...

那就线路平改立。电化。用CRH6 140时速的车。平时30-60分一班，高峰15分钟。

作者: 941015wjf 时间: 2013-8-15 13:59
所以最好提前买好北京公交一卡通

作者: nj13w 时间: 2013-8-15 21:00
买的4471，进去坐S207

作者: 1478 时间: 2013-8-29 21:49
八达岭火车站

作者: 1478 时间: 2013-8-29 22:02
柴油动车组停靠八达岭站

作者: 无尽的爱 时间: 2013-9-3 12:08

caobing 发表于 2013-8-10 21:44
我比你早两周去，结果也是一样，后来想想与其9点多开始等11点售票，还不如直接搭乘空调大巴呢，于是到德胜门 ...

曾经票价十二元，结果天天拉椅子，后来调至六元，不过客流主要集中在八达岭，实际上北京是想吸引延庆人民坐这s2线，谁知延庆人民不买账

作者: 无尽的爱 时间: 2013-9-3 12:10

Ctrlroad 发表于 2013-8-14 11:54
呵呵

实际情况是这样的

作者: 无尽的爱 时间: 2013-9-3 12:14

irisbus 发表于 2013-8-12 13:43
还有更幸福的：4毛钱坐一天。一分钱不花早晚高峰通坐

啥车四毛线坐一天啊，不过90公里五块钱的是有的，比如980.快，你们就羡慕忌度恨吧

作者: irisbus 时间: 2013-9-12 08:45

无尽的爱发表于 2013-9-3 12:14
啥车四毛线坐一天啊，不过90公里五块钱的是有的，比如980.快，你们就羡慕忌度恨吧

44路4毛钱坐一天。金融街专线免费

作者: zkf 时间: 2013-9-12 08:48
地铁再优惠就是8毛了，那真逆天了。

作者: 上局林段 时间: 2013-9-12 19:32
南京公交票价也同样够低的，几十公里的长线也可以八折刷卡，空调的投币多一块在而已，长线空调车合计每公里一毛多一点点，无空调的差那么点一公里不到位一毛钱，指的是刷卡情况下，不过车速快，最快的在二桥高速加下高速有二十余公里一站长不停，柴油机后置的空调车我坐过最高时速破了一百码整，而且是很挤的情况下，坐了三十几人，站长了三十多人，最后一站上车的前门上不去从后门上的，车上人少也许110码也可以有。

作者: 1478 时间: 2013-9-12 21:03

上局林段发表于 2013-9-12 19:32
南京公交票价也同样够低的，几十公里的长线也可以八折刷卡，空调的投币多一块在而已，长线空调车合计每公 ...

镇江更便宜，刷卡五折，不收空调费

作者: 上局林段 时间: 2013-9-12 22:01
但南京市公交线路长，雨铜线够长了吧，对应的铁路是南京中华门站长到马鞍山站，有45公里长，可长度还进不了前五，空调加基本上全是座位，因为从前到后一排四座比较长的车，很少有站的，确不过生意不咋的，很少有坐满时，底站长上车人不多，虽然很近，不过两地就是坐火车来往，可能宁马还没有马沪间多

作者: farmer 时间: 2013-9-13 11:28

上局林段发表于 2013-9-12 19:32
南京公交票价也同样够低的，几十公里的长线也可以八折刷卡，空调的投币多一块在而已，长线空调车合计每公 ...

大型普通公交车0.11元/公里，是国家制定的价格，南京等于是严格执行而已。只要执行此票价的城市，理论上公交票价一样

作者: weenie 时间: 2013-9-13 14:20
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作者: 1478 时间: 2013-9-13 22:07

weenie 发表于 2013-9-13 14:20
你们完全可以从清华园上车。。。

清华园上车就没座位了

作者: 上局林段 时间: 2013-9-14 01:28
才注意到楼主的主要内容，原来指的是用卡可以攻玉直接上车，南京也一样，交通卡可以坐公交和地铁，据说还可以在大超市消费，并在连锁超市可以充值并售卡，不过没见过什么时候人在超市刷卡购物，本身一般人就舍不得多充值，来个一次充几百元的很个别。另坐地铁购票情况是似乎刷卡比例还没公交高，不知道是外地人多，还是优惠幅度小了，才九五折，还是想把手上的硬币花出去，或许是卡上钱少，不想充，一充最少也得花五十元，，投次币最多才四元，不过不刷卡确实要多费时间上车前，要去自助购票机那儿购票，并且大多数情况各售票机前都要排队，购票一般要多花十几分钟才能上车，耽误两三班车，让人奇怪，不可能仅仅是外地人的原因，临时来的外地人人不应该有这么多，并且外地人一样可以购卡。

作者: 1478 时间: 2013-9-14 09:59

上局林段发表于 2013-9-14 01:28
才注意到楼主的主要内容，原来指的是用卡可以攻玉直接上车，南京也一样，交通卡可以坐公交和地铁，据说还可 ...

问题是当时北京S2线10.57的车票卖完了，下一班车要等到13.14，没办法才买的卡。其实，北京一卡通地铁也不优惠，购票刷卡都是2元，S2线也一样，去八达岭购票刷卡都是6元.

作者: weenie 时间: 2013-9-15 13:17
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作者: 1478 时间: 2013-9-15 13:56

weenie 发表于 2013-9-15 13:17
我第一次去北京玩儿就买北京交通卡了。。。后来卡丢了，去北京又补了张卡。。。当地交通卡是很好的旅游纪念 ...

可惜我离开北京的时候把它退掉了！

作者: 排山倒海 时间: 2013-10-9 21:27
感谢楼主指点，黄金周体验了一把，灵验。早上乘坐第一趟车，6:12发车，一个多小时，正点到达，登山两三个小时，11:50乘车返京。往返都免去了排队购票的烦恼。对一卡通的要求是，从北京出发时，卡中必须不低于16元。

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