柏林火车总站

cheehg

上一次去柏林还是在2004.当时柏林的火车站西部是动物园站，而东部是柏林东站。虽然往西的火车从东站始发，经停动物园，往东的火车从动物园始发经停东站。但是动物园只是一个只有6条线的小站，而东站也不是很大，位置也偏东。以德国人的性格，一个城市只有一个火车总站，方便换乘。统一会的德国，柏林是首都，德国人也想把柏林建成欧洲的文化艺术中心大都市。一个符合柏林城市规模的大的火车总站是柏林许多新的基础设施的重要部分。这个车站的位置在柏林的中心，就在德国议会大厦的边上，周围有很多政府机构。柏林整个城市有一个申字形的铁路网。这个网站虽然不是在十字交叉的地方，但是因为是原来柏林墙经过的地方，有一大片空地。所以重新在地下挖了南北向的4线铁路，穿过这个站的地下。把原来往西部城市都经过东西通道的ICE改为经过南北通道，把速度比较慢的东西高架通道主要给RE之类的地区火车。这个欧洲最大的火车站有地下8线（不包括U-Bahn的2线），地上6线共14条线。这个总站建了10年才在2006德国世界杯之前开通。

今年10月，重返柏林，就专门去参观了这个车站。

cheehg

ivan 发表于 2014-5-1 08:17
唉，我们这么多人这么少地，却还要推行以私家车为基本交通工具…………

在中国很多事情不是以合理，理性为原则。而是以既得利益者的利益为中心的。

ivan

唉，我们这么多人这么少地，却还要推行以私家车为基本交通工具…………

cheehg

moon 发表于 2014-4-14 10:30
这个站我也去过，国铁，高铁，S-bahn，U都在同一个站，而且站址在市中心，离总理府，国会大厦都很近的。天朝 ...

是的。德国讲究换乘。这样运行效率高。所以车站就要紧凑方便。便于换乘。他们安排了不少同台换乘的。还有4列车全部同时到达同时换乘四个方向。柏林原来有2个总站（德国城市一般就这样一个总站）。为了方便，就建了这个站。还在地下挖了南北4线铁路。

日本基本上也是学德国的。以铁路为基本公共交通。

上局合段DF11

站内的结构排布的很紧凑，也很实用。

moon

这个站我也去过，国铁，高铁，S-bahn，U都在同一个站，而且站址在市中心，离总理府，国会大厦都很近的。天朝是没希望有这种总站了。
去过欧洲大大小小几十个火车站，要么很有历史感，要么很现代感或者艺术感，但共性是换乘非常方便，基本都在市中心。不像天朝的新XX站，高大上必须的，换乘是很难的。

xukeke

简直就是一个柏林火车站的简介，看lz的签名，竟然去过这么多地方，十分佩服。

cheehg

谢谢捧场。其实目的是看看人家的火车站是怎么设计的。我们有没有可以借鉴的地方（很多）。

tutu2277

楼主好图

cheehg

lxox 发表于 2012-12-27 11:26
欣赏楼主的照片，讲解也很透彻。
主要是羡慕有这样的经历出国旅行。

现在出国也容易。将来会更容易。

lxox

欣赏楼主的照片，讲解也很透彻。
主要是羡慕有这样的经历出国旅行。

bocyclone

看看人家的 环境 看看咱们的 @天壤之别啊 @一个天上一个地桑

石横站

各种交通方式在站内实现换乘，是一种值得推广的模式，就像上海虹桥！

erdoss

dingjade

一直很喜欢这个车站，感谢楼主的照片

xiaofrog

国情不同，别人的虽然好，可惜学不来。国内的火车站敢取消候车室吗？哪怕是最新的以高铁动车为主的北京南站，也不有取消候车室吧，顶多是大幅缩小面积而已。至于市郊铁路，在中国还是个新生事物，基本上没有对应的东西。地铁与火车站设计到一起倒是个不错的观念。现在已经开始实行了。

sunnyway

这样的设计节约占地，方便旅客
很好国内应该借鉴

lcyellow

。。。。。工业城市啊  长见识了

开发商

多谢楼主的好图