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标题: 大城市建一个超大高铁车站好还是多建几个车站好？ [打印本页]

作者: shuai 时间: 2012-10-10 21:43
标题: 大城市建一个超大高铁车站好还是多建几个车站好？
集中建一个大站
优点：集中起来，方便换乘。
缺点：太单一，高峰期压力大，也会增加城市交通压力。将来万一有战争存在风险，一旦被破坏全瘫痪。

多建几个站
优点：分散压力，有利于城市向多方向均衡发展，缓解城市交通压力。
缺点：换乘不方便。如果同一方向列车多个站始发终到可能去错车站。

集中建1个站的城市：西安、郑州、长沙、广州、石家庄、南京

分散的城市：北京、沈阳、武汉、上海、天津、重庆、成都

作者: 行者amo 时间: 2012-10-10 21:56
参考没车的天津西以及也没车的天津南。

作者: merelynobody 时间: 2012-10-12 15:38
西安不是一个吧

作者: shuai 时间: 2012-10-12 21:31

merelynobody 发表于 2012-10-12 15:38
西安不是一个吧

主要是西安北
34台太大了

作者: 杭局硖段 时间: 2012-10-13 18:35
大城市分散，中小城市集中。

作者: shuai 时间: 2012-10-20 23:11
西安北感觉有点面子工程。

作者: kyarkhz 时间: 2012-10-21 08:48
2 3个足够了建那么多以后市民坐车都得搞晕了

作者: shuai 时间: 2012-10-29 18:02
重庆车站够多

作者: 跨越淮河 时间: 2012-10-31 19:05
除了特大城市外，只建设一个的好！…

作者: shuai 时间: 2012-10-31 21:17
新建高铁站位置决定未来城区拓展方向，

作者: victo918 时间: 2012-11-3 20:39

shuai 发表于 2012-10-12 21:31
主要是西安北
34台太大了

西安现在应该说还是集中在西安站，西安北车太少了，郑西客流量小没法开那么多车，估计到时候京广全通，开行到北京的G应该会不少，毕竟现在一天3T，2Z的始发终到还是有足够的客流量的

作者: yangtze 时间: 2012-11-3 21:45
应该还是按照城市的规模而定，一个大型火车站能够覆盖的半径10公里的面积，如果城市的半径大于20公里的话建2-4个大型火车站还是值得的。

作者: yangtze 时间: 2012-11-3 21:51
对于多个客运中心的缺点，可以采用在城市中两次停靠的办法解决，如果线路走向不适当的话，可以用开通密度适中的驳运车次的办法来解决。

作者: shuai 时间: 2012-11-3 22:29

yangtze 发表于 2012-11-3 21:51
对于多个客运中心的缺点，可以采用在城市中两次停靠的办法解决，如果线路走向不适当的话，可以用开通密度适 ...

多个车站怎样分工好？一个车站负责一个方向？
假如北京站和北京西站都发东北方向的车，好处是方便了旅客，坏处是容易使旅客走错站。

作者: 村雨 时间: 2012-11-4 07:08
多建站，铁路部门可以安插一批衙门，地方正府可以在地价、拆迁中得到好处。

作者: yangtze 时间: 2012-11-4 20:20

shuai 发表于 2012-11-3 22:29
多个车站怎样分工好？一个车站负责一个方向？
假如北京站和北京西站都发东北方向的车，好处是方便了旅客 ...

从北边和东边来的列车停靠北京南，终到北京西，从西边和南边来的列车停靠北京南，终到北京站。
需要换乘的旅客可以在北京南换乘，避免车站之间大量的旅客流动，也能减少一些北京城内的交通压力。
在北京过境的列车可以只停靠北京南，这样让大量的列车只是在北京南停靠，所以就不会对北京南的站台产生太大的压力。

作者: hyouj 时间: 2012-11-20 22:18
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作者: 铜九高铁 时间: 2012-11-27 21:23
支持一个站，不然，转车麻烦死了

作者: 南岭铁路 时间: 2012-11-28 21:57
支持建一个就够用了，建那么多，会把人弄晕的

作者: niuchuru 时间: 2012-12-1 21:48
高铁站好，方便，快捷

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