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标题: [欢迎各位车迷朋友]西北车迷论坛FAQ（请大家一起补充和维护） [打印本页]
作者: Ganymede 时间: 2009-1-31 15:09
标题: [欢迎各位车迷朋友]西北车迷论坛FAQ（请大家一起补充和维护）
西北车迷论坛FAQ，请大家一起补充和维护
名词解释：FAQ 是英文 Frequently Asked Questions 的缩写，中文意思就是“经常问到的问题”，或者更通俗地叫做“常见问题解答”。在很多网站上都可以看到 FAQ，列出了一些用户常见的问题，是一种在线帮助形式。（来源：百度百科）
西北地区：该地区深居内陆，位于大兴安岭以西，昆仑山—阿尔金山—祁连山和长城以北，包括内蒙古自治区、新疆维吾尔自治区、宁夏回族自治区和甘肃省的西北部。这一地区国境线漫长，与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦等国相邻。本区面积广大，约占全国面积的30%，人口约占全国的4%，是地广人稀的地区。西北地区是中国少数民族聚居地区之一，少数民族人口约占总人口的1/3，主要有蒙古族、回族、维吾尔族、哈萨克族等。现行的西北5省指：陕西、青海、甘肃、新疆、宁夏。1950年曾经建立西北行政区，1954年行政区撤消，但习惯上仍然把这一地区称为西北。 西北包括主要以西北五省地区：陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆等。（来源：百度百科）
西北车迷论坛的主要力量是来自西局、兰局、乌局和青藏公司所管辖地区的车迷朋友，请大家一起补充和维护本FAQ，为广大铁路爱好者提供便利的信息查询。
此贴的来源是 兰州铁路局 提出的： 关于构建学习型论坛的个人设想 的资讯贴，请大家先浏览、后提问，不要重复提问，并谢绝任何形式的灌水。:handshake
[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-1-31 20:23 编辑 ]
作者: Ganymede 时间: 2009-1-31 20:57
标题: 西北地区各铁路局管辖范围
西北地区各铁路局管辖范围全图（截止2008年12月31日）
作者: 新渭南 时间: 2009-2-3 16:11
西北地区一共有几个客运段？
作者: Ganymede 时间: 2009-2-4 08:31
标题: 回复 #3 新渭南 的帖子
西安铁路局：西安客运段
兰州铁路局：兰州客运段、银川客运段
乌鲁木齐局：乌鲁木齐客运段
青藏公司：西宁客运段
作者: Ganymede 时间: 2009-2-9 20:35
西安铁路局概况
西安铁路局管内有陇海、宝成、宝中、宁西、西康、襄渝等重要干线；线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省；辐射甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的运输通道，是西北乃至全国重要客货流集散地和转运枢纽之一，在西部乃至全国路网中具有重要的战略地位。
管辖范围：宝成线以广元站与成都局分界，襄渝线东端在胡家营站与武汉局分界，襄渝线南端在达州站与成都局分界，陇海线东端在太要站与郑州局分界，宁西线在商南站与郑州局分界，陇海线西端在天水站与兰州局分界，南同蒲线在风陵渡站与太原局分界，侯西线在禹门口站与太原局分界，宝中线在安口窑站与兰州局分界。
管辖营业线路15条，总营业里程2811.0公里，总延展长度5231.816公里，其中正线3562.604公里。道岔5791组，其中正线道岔2185组。桥梁2897座285116延长米（其中特大桥65座），隧道1218座782594延长米，涵渠6198座179327延长米。配属机车725台，其中电力机车538台，内燃机车187台。配属客车1939辆。自动闭塞线路678.672公里，半自动闭塞线路2186.568公里。固定资产原值6281124万元。
年末，路局机关行政部门设处、室28个，其中部控限额内22个，部控限额外6个。下属基层单位36个，其中运输站段30个，其他单位6个。车站272个，其中特等站2个、一等站8个、二等站6个、三等站49个、四等站186个、五等站12个，未核定站等9个。
年末，职工总数89158人，其中在岗职工82813人，非在岗职工6345人。干部总数13894人，其中高级专业技术干部178人，中级专业技术干部1578人；高级政工师42人，政工师346人。工人总数73473人，其中男职工57734人，占78.6%；女职工15739人，占21.4%。技术工人62885人，取得职业技能资格证书48497人，其中初级工1870人，中级工17701人，高级工28260人，技师635人，高级技师31人。
提速安全。面对第六次大面积提速调图给运输安全带来的深刻变化，路局探索提速安全规律，初步构建具有西安局特色的提速安全十大保障体系，实施安全生产专家诊断，加强安全重点课题攻关，开展以“十个一”为主要内容的“六查一整治”活动，发现和解决现场安全问题1.5万余个。全面加强行车设备检查监测和维修养护，确保动车组开行安全万无一失，设备故障同比下降20.4%。强化货运安全、施工安全、劳动安全、道口安全、线路治安等安全关键控制和防洪防汛、黄金周等季节性安全检查。在全局干部职工共同努力下，有力确保提速持续安全和党的十七大召开期间的安全稳定，全年消灭一般B类以上事故，胜利实现安全生产1000天和安全年奋斗目标。
运输生产。实施以陇海线为主轴、以宁西和侯西线为两翼的运输组织战略，优化列车运行图、机车交路、编组计划和车流径路，深化内涵挖潜和提吨重载战略，不断提高运输组织水平。推进“两整合一建设”，加快路企直通运输，先后建成白村、下峪口、柞水等17个战略装车点；进一步优化客运产品结构，增开西宝时速200公里动车组和延安到上海、西安到银川等方向旅客列车，客货运能分别较建局前有大幅增长。年内，全局旅客发送量、货物发送量、换算周转量、运输进款、装车、卸车、分界口交接车、货周时、中停时等22项运输生产指标创造建局以来历史新高，全年旅客发送量完成4734.9万人，较建局前增长48.5%；货物发送量完成7833万吨，较建局前增长17.2%；换算周转量完成1295.7亿吨公里，较建局前增长19.8%；运输收入完成88.09亿元，较建局前增长43.3%。
铁路建设。面对铁路建设任务重、工期紧、标准高的实际，全局上下牢固树立“大建设”理念，加强工程监管，确保各项建设任务高效推进。延安车站新站舍、新张复线、西宝既有线提速改造、西安动车运用所等项目相继建成投用；襄渝二线建设进入攻坚阶段；组织开展“决战新丰”大会战，新丰站改工程第一阶段顺利开通；西平铁路、包西铁路、西安北客站、西康二线等重点项目前期工作进展顺利。实施短平快扩能改造，完成侯西、西康应急扩能，对宝鸡车站咽喉及宝鸡客技站牵出线进行改造，提高枢纽通过能力。加强工程质量和投资控制，认真履行监管职能，确保重点建设项目的进度、质量和安全。全年完成建设投资131亿元，较建局之初增加104.8亿元，增长400%。
经营管理。全面落实预算管理，优化成本支出结构，强化资金归口集中管理和动态监控，进一步清理压缩银行账户，狠抓成本大项支出。深入开展经营管理行为自查自纠，在国家组织的多项审计检查中取得较好成绩。坚持将有限资金导向安全生产，全年共投入更改大修资金18.8亿元，较建局前增长54.5%，行车设备质量明显改善。严格物资集中招标采购，大力压缩采购支出，完成物资集中采供17.89亿元，节约采购资金1.28亿元，组织废旧物资网上竞卖11次，收回资金8461万元。大力推行汽车定点加油维修、印刷业务定点统一管理、生产生活煤炭集中统一配送，严格控制成本支出。年内，全局预计完成清算收入145.7亿元，较预算多清算1.4亿元，较建局前增加45.6亿元，增长45.6%，运输总支出控制在有权范围内。多元系统预计完成经营收入60亿元，较建局前增长100%；预计完成利润6000万元，较建局前增长100%。
企业改革。深化干部制度改革，组织对新丰镇机务段、西安客车车辆段等运输站段部分领导岗位公开招聘，在安康东站、安康工务段成功实施工会主席直选。为30个主要运输站段配备36名30岁左右的站段长助理，加速优秀年轻干部成长。深化收入分配制度改革，适度提高低岗位工种职工岗位工资档序，严格控制两级机关工资增长，进一步缩小机关与基层、干部与职工的收入差距。加快生产资源整合和维修体制改革，优化站段内设管理机构，有力适应现场安全管理和专业管理需要。撤销局住房公积金管理所，整建制移交西安市政府管理。严格落实机构编制，撤销宝鸡行车公寓管理所，整建制划交西安行车公寓管理所，为做大做强生活服务业奠定基础。
科技创新。年内，全局科研经费投入450万元，完成部、局科研项目81项，科技攻关150项，小改小革252项，30项成果通过部、局鉴定。其中，西宝既有线提速改造获铁道部科技成果特等奖、陕西省科技进步一等奖。开通宝成、阳安、侯西线TDCS列车调度指挥系统；客票电子订票系统、货车超偏载视频监控系统正式投用，客票系统5.0版本、货运制票系统2.0版本、车站现车系统顺利升级，防洪雨量远程监测系统、货运大客户管理信息系统进一步完善；积极引进和应用了CTCS2列控系统、VZ2000可动心道岔等一大批代表铁路尖端技术的新装备、新工艺，建成动车运用所，配备高科技检修工装，实现智能化、网络化管理，为动车组安全运行提供可靠保障。
队伍素质。强化干部作风建设，建立干部作风督查机制，深入一线督查各级干部11693人次，发现干部作风问题558个，促进干部作风的根本好转。强化职工转岗培训，加强基地教学管理，充实安全培训内容，进一步提高了培训实效。全年，接收转岗职工512人，重新安置437人，基地在培75人。推行人才强局战略，加速引进大学毕业生特别是铁路主专业大学毕业生，共接收全日制研究生45人、大学本科毕业生432人。加快高技能人才队伍建设，建立健全高技能人才培训、选拔、考核机制，共有628人通过技师、高级技师职业技能鉴定。深入推进职工教育培训考核与使用待遇一体化机制，以西宝提速促全员提素，累计完成各类适应性培训18.45万人次，全员培训率达到12.11%。对全路统一考试录取的697名复退军人，深入开展路情、局情和现场教育，抓好专业技能和职业道德教育，专业学历教育工作有序推进。
职工生活。路局投资9000多万元全面兑现为职工所办的“十件实事”。全年预计全局职工人均工资同比增长11.53%；提高离退休人员养老金和生活补助费，离休和退休人员较建局前人均分别月增加703.3元和325.8元。加大各类保险补贴力度，全年累计为职工缴纳补贴基本养老保险、基本医疗保险、失业保险、工伤保险、补充养老保险和补充医疗保险9.19亿元，并连续三年为职工和离退休人员投保大额医疗保险2598万元，大大减轻职工和离退休人员的医药费负担。大幅提高职工取暖费补贴标准，将职工取暖补贴由人均120元提高到600元，仅此一项路局就为职工明补暗贴6466.1万元。加快经济适用房建设，全年共交付住房1376套；住房分配向生产一线和弱势群体倾斜，共解决机车乘务员、调度员等关键岗位职工住房233户，竣工交付一栋40户残疾人廉租房。至年底，全局户均建筑面积57.4平方米，人均住房面积较建局前增长23.6%。筹资2949万元妥善安置因西安、宝鸡市区陇海沿线整治拆迁的1095户棚户区职工。进一步深化扶贫帮困，先后多次开展“金秋助学”、献爱心捐款、节日和暑期慰问等活动，全局筹集“三不让”资金4959.5万元，助困9595户，助学1195人，助医13672人，全面兑现“三不让”承诺。
西安铁路局机关设在陕西省西安市友谊东路33号。
邮政编码710054。值班路电055-23060、市电029-82316635。
(信息来源: 铁道年鉴2008年版）
[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-2-9 20:55 编辑 ]
作者: Ganymede 时间: 2009-2-9 20:45
兰州铁路局概况
兰州铁路局位于全国铁路网西部东端，西北路网枢纽，跨越甘肃、宁夏两省（区），处于亚欧大陆桥在中国境内的重要区段，东连西安，西通乌鲁木齐，南接西宁，北往银川，是西北交通运输和经济建设的大动脉。
管辖范围地理坐标北纬34°20’（天水站）至北纬40°24’（柳沟站），东经105°32’至96°15’。
管辖线路覆盖甘肃省、宁夏回族自治区全境及内蒙古自治区南端87.3公里、青海省1.5公里。有陇海线天水至兰州西、兰新线兰州西至柳沟、包兰线惠农至兰州东、兰青线兰州至海石湾、干武线干塘至武威南、宝中线崇信至迎水桥6条干线及红会（红会—白银西）、石汝（石嘴山—汝箕沟）、嘉镜（绿化—镜铁山）、玉门南、银新（银川—新城）等5条支线。其中甘肃省境内2013公里、宁夏回族自治区境内708.3公里、内蒙古自治区境内87.3公里、青海省境内1.5公里。干线中，陇海线与西安局在社棠至天水车站间K1392+530处交界；宝中线与西安局在安口窑至崇信车站间K136+100处交界；兰新线与乌鲁木齐局在柳沟到安北车站间K985+500处交界；包兰线与呼和浩特局在落石滩至惠农K423+000处交界；兰青线与青藏铁路公司在水车湾至海石湾K60+000处交界。
路基本体长度为5489.546公里，其中正线3906.103公里，站线1583.443公里。运营桥梁1723座92445米，隧道169座147840米，涵渠6556座145452延米，桥涵限界架896处，总计263509桥隧换算米；合资铁路敦煌线桥梁27座1427米，涵渠455座5094米，桥涵限界架43处，总计1864换算米。道口109处，其中有人看守38处、有人监护24处、无人看守47处。截至年底，全局配属机车815台。其中：电力机车556台，韶山1型63台、韶山3型359台、韶山3B型58台、韶山7C型32台、韶山7E型57台；内燃机车259台，东风4型138台、东风5型75台、东风7型4台、东风7G型12台、东风11型20台、NZJ2型10台。配属客车1247辆，其中25K型182辆、25G型360辆、25B型203辆、25DT型36辆、22型449辆、特种车17辆。另外代管行李车64辆、邮政车32辆。
路局机关设立限额内机构22个、限额外机构3个；设学、协会2个、派出机构3个、附属机构30个。分别在兰州、银川、武威设办事处。其中兰州办事处定员60人；银川办事处定员50人；武威办事处定员50人。
全局共有决算单位51个，其中运输生产站段28个。车务站段13个（含兰州、银川客运段）、机务段3个、车辆段2个、工务段5个、电务段2个、供电段2个、工务大修机械段1个。
与2006年末比较，全局职工总量由86798人增至88288人，增加1490人。运输业职工由63054人减至57232人，减少5822人。运输业从业人员劳动生产率按实物工作量（换算周转量）计算为2349千吨公里/人年，比上年同期增长205千吨公里/人年，增长9.56%；按价值量（运输收入）计算为143984元/人年，比上年同期增长23425元/人年，增长19.43%。
年末，职工总数88288人。其中，干部总数16427人，工人总数71862人。高级技术职务390人，中级技术职务1579人，高级技术工人19730人，技师1260人，高级技师88人。
兰州铁路局机关设在兰州市城关区和政路156号。
邮政编码730000。值班路电071-22150、市电0931-4922150。
(信息来源: 铁道年鉴2008年版）
[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-2-9 23:35 编辑 ]
作者: Ganymede 时间: 2009-2-9 20:49
乌鲁木齐铁路局概况
乌鲁木齐铁路局地处全国铁路网西北末端，管辖兰新线和南疆线2条干线。兰新线东起甘肃省境内的安北站与兰州局分界，西至与哈萨克斯坦共和国接壤的阿拉山口站；南疆线自兰新线吐鲁番站至喀什站。
管内营业线路里程为2925.005公里；线路总延展长度5014.275公里，其中甘肃省境内164.5公里，新疆境内2760.5公里。全局线路营业长度中：双线906.1公里，占全局营业线长度的30.9%；内燃机车牵引线路2925.005公里，占全局营业线长度的100%；无缝线路1832.185公里。桥梁1586座57275延长米，隧道37座44662延长米。闭塞设备四显示自动闭塞933.957公里，半自动闭塞1996.338公里，其他闭塞79.028公里；集中联锁车站160站/9场。
全局配属内燃机车605台，配属客车1268辆，配属客车中：双层客车125辆，占配属总数的9.9%；硬座车502辆，占总数的39.6%；硬卧车517辆，占总数的40.8%；软卧车104辆，占总数的8.2%；软座车10辆，餐车73辆，公务车2辆，试验车8辆，空调发电车52辆。固定资产原值289亿元，固定资产净值208亿元。
年内，路局机关限额内行政职能部门22个，限额外职能机构5个，学、协会机构3个，附属机构29个。党委职能部门4个，全局下属党委35个，党组9个，党工委3个。路局设乌鲁木齐、哈密、南疆三个办事处；设24个运输生产站段，其中车务段（站）8个，机务段2个，工务（机械）段6个，电务段2个，车辆段2个，供电段2个，客运段1个，物资供应段1个。
局管内各类独立核算单位58个，其中车站3个、车务段5个、客运段1个、机务段2个、工务（机械）段6个、电务段2个、车辆段2个、供电段2个。截至2007年12月31日，全局职工人数为52387人，其中：在岗职工48421人，在岗职工中长期职工48409人，临时职工12人；非在岗职工3966人；在岗职工中从事铁路运输业的39494人。全局职工工资总额完成242304.7万元，其中：在岗职工工资总额235089.7万元，非在岗职工生活费7215万元；全部职工平均工资45883元/人年。
全年货物发送量完成5921.8万吨，超计划11.8万吨；旅客发送量完成1325.4万人，超计划0.4万人；换算周转量完成836.9亿换算吨公里，超计划2.9亿换算吨公里；运输收入完成118.8亿元，同比增长3.9%；阿拉山口过货量完成1203.7万吨，出口货物突破500万吨。
全年投入1.1亿元，健全应急救援体系、增设测风点、修建挡风墙、安装车窗抗风贴膜，系统提升了安全可控程度。截至12月31日，全局连续实现16个月无职工死亡事故；责任一般作业事故比上年下降44%；路外死亡事故比上年下降50%；实现安全生产2000天，连续实现五个自然安全年。
全年基本建设总投资367247万元，其中：大中型项目投资367000万元（其中：国债230000万元、铁路建设基金75300万元、自治区39700万元、中石油22000万元）；小型项目投资247万元，为铁路基金。更新改造计划总投资40684万元。其中：铁道部管理项目2486万元；铁路局管理项目38198万元。专项资金指标5890万元；保价资金1724万元；机车车辆加装改造和高价互换配件9042万元。
全局多经系统完成营业收入76亿元，实现利润1.08亿元；集经系统完成营业收入3.23亿元，实现利润1100万元。
全年取得创新成果90项，其中《铁路运输企业集约化生产管理》获国家级创新成果二等奖，《铁路物资资源整合与管理》、《以运力资源整合为主导的装车地始发直达列车组织》分别获部级创新成果一、二等奖。
年内，乌鲁木齐铁路局认真兑现“三不让”承诺，深入落实“五助工程”，对3720名困难职工和大病医疗互助保障人员进行了救助，救助金额1067万元。投入2500余万元，用于小区基础设施改造、地区道路大修、住宅屋面治漏、热力管网大修等项目。
乌鲁木齐铁路局机关设在乌鲁木齐市河南西路2号。
邮政编码830011。值班路电073-22150、市电0991-7922150。
(信息来源: 铁道年鉴2008年版）
作者: Ganymede 时间: 2009-2-9 20:51
青藏铁路公司概况
青藏铁路公司是全路18个铁路局（公司）之一，2002年9月3日在青海省西宁市正式挂牌成立。地处青藏高原东部，黄河支流湟水河上游。管辖跨甘肃、青海、西藏自治区三省区，东至兰青线的海石湾站与兰州局交界，西（南）抵西藏自治区省会拉萨。
公司管辖正线2条，兰青线128.008公里，青藏线西格段1279.08公里（含上行线），格拉段1142公里；支线3条，宁大支线36.06公里，柴达尔支线51.38公里，茶卡支线41.382公里。线路延展长度3143.474公里，双线地段475公里，道岔1480组，桥梁1219座 177987延长米，涵渠3513座64456延长米，隧道55座22071延长米。车站107个（一等站2个、二等站5个、三等站15个、四等站18 个、五等站67个），线路所4个，辅助所1个。营业里程2207公里。
公司配属机车245台，配属客车526辆；主要信号设备：股道自动化系统2个，联锁道岔1368组，道岔融雪装置32站（玉珠峰至当雄）199套，轨道电路站内区段1792个，区间闭塞分区542个，信号机3010架，机车信号243台，无线平面调车监控系统7站。换算道岔18281.254组。
年末固定资产原值4201037万元。公司限额内机构16个，其中行政机构13个，党群机构3个；另设机关党委；限额外机构3个；学协会机构3个；附属机构18个，其中行政16个，党群2个；驻北京办事处1个；直属机构7个；运输业单位13个；非运输业单位8个。
年末公司在册职工21250人（运输业职工14594人，运输业从业人员13148人），共有干部3935人（不含非在岗），女职工6577人，工人 17145人。高级专业技术职务114人，中级专业技术职务716人，初级专业技术职务1837人；高级技师15人，技师344人；高级技术工人5528 人，中级技术工人7419人，初级技术工人741人。
年内，运输营业收入268472万元（保价收入2397万元），运输总支出393078万元（含保价和货车支出），利润总额-126415万元，其中运输盈亏-124606万元；格拉段实现运输营业收入43504万元，财政补贴收入53784万元，运输总支出165016万元，运输盈亏-67728万元。运输业从业人员劳动生产率按换算周转量计算为1324千吨公里/人，较2006年增长44.7%；按运输总收入计算为299771元/人；按运输收入计算为245272元/人，较2006年增长61.1%。职工年平均收入36975元，增幅全路第一；人均住房面积10.2平方米。
公司机关设在青海省西宁市建国路22号。
邮政编码810007。值班路电075-92850、市电0971-7192850。
(信息来源: 铁道年鉴2008年版）
作者: baidu1988 时间: 2009-2-10 13:34
原帖由 Ganymede 于 2009-2-4 08:31 发表 
西安铁路局：西安客运段
兰州铁路局：兰州客运段、银川客运段
乌鲁木齐局：乌鲁木齐客运段
青藏公司：西宁客运段
为什么在银川的列车上写的是
兰局兰段（银）
兰局兰段（迎）
兰局兰段（石）
在银川客运段列车上的？？？
作者: Ganymede 时间: 2009-2-10 13:44
标题: 回复 #9 baidu1988 的帖子
您看到的是车体表面喷的配属，还是车内的标示？
车内的卧具等物品还有很多单位合并前的，现在仍在使用，兰州局目前只有兰州、银川两个客运段
作者: baidu1988 时间: 2009-2-10 15:57
是车体表面喷的配属
作者: Ganymede 时间: 2009-2-10 17:38
标题: 回复 #11 baidu1988 的帖子
车体上写得的是车辆段的配属标记，和客运段没有关系
客车车辆段负责客车车厢的维护检修等工作，客运段担当列车客运乘务工作
括号里面指的是指定的车间，比如
兰局兰段（银）= 兰州车辆段 银川库检车间
兰局兰段（迎）= 兰州车辆段 迎水桥车间
[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-2-10 17:41 编辑 ]
作者: Ganymede 时间: 2009-2-11 09:18
西安铁路局的站段
直属站5个：西安站、西安西站、新丰镇站、安康东站、宝鸡东站
直属合资铁路公司1个：西延铁路公司
车务段6个：西安车务段、宝鸡车务段、安康车务段、汉中车务段、韩城车务段、铜川车务段
客运段1个：西安客运段
机务段4个：西安机务段、新丰镇机务段、安康机务段、延安北机务段
检修段1个：宝鸡电力机车检修段（宝鸡大修厂）
车辆段3个：西安客车车辆段、西安东车辆段（货车）、榆林车辆段
工务段5个：西安工务段、宝鸡工务段、安康工务段、汉中工务段、阎良工务段
电务段3个：西安电务段、安康电务段
供电段3个：西安供电段、宝鸡供电段、安康供电段
工务机械段1个：西安工务机械段
物资供应段1个：西安物资供应段
截止2009年8月31日
[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-9-20 22:58 编辑 ]
作者: Ganymede 时间: 2009-2-11 09:19
兰州铁路局的生产站段
直属站5个：兰州站、兰州西站、天水站、银川站、迎水桥站
车务段6个：兰州车务段、嘉峪关车务段、武威南车务段、陇西车务段、银川车务段、固原车务段
客运段2个：兰州客运段、银川客运段
机务段3个：兰州西机务段、嘉峪关机务段、迎水桥机务段
车辆段2个：兰州西车辆段、兰州车辆段（客车）
工务段5个：兰州西工务段、武威工务段、定西工务段、嘉峪关工务段、银川工务段
电务段2个：兰州西电务段、银川电务段
供电段2个：兰州供电段、银川供电段
工务大修机械段1个：兰州工务大修机械段
截止2008年12月31日
[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-2-11 09:47 编辑 ]
作者: 兰州铁路局 时间: 2009-2-11 11:25
乌鲁木齐局的生产站段
1、局直属站：乌鲁木齐站、乌鲁木齐西站、阿拉山口站
2、车务段：乌鲁木齐车务段、哈密车务段、奎屯车务段、库尔勒车务段、阿克苏车务段
3、机务段：乌鲁木齐机务段、库尔勒机务段
4、车辆段：乌鲁木齐西车辆段、乌鲁木齐车辆段（客车）
5、客运段：乌鲁木齐客运段
6、工务段：乌鲁木齐工务段、哈密工务段、奎屯工务段、库尔勒工务段、阿克苏工务段、乌鲁木齐工务机械段
7、电务段：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段
8、供电段：乌鲁木齐供电段、库尔勒供电段
9、物资供应段：乌鲁木齐物资供应段
[ 本帖最后由 西局西段SS7E119 于 2009-2-11 11:56 编辑 ]
作者: 兰州铁路局 时间: 2009-2-11 12:00
青藏公司：13个基层运输生产站段：
1、公司直属站：西宁车站、拉萨车站（拉萨办事处）
2、车务段：西宁车务段、格尔木车务段、德令哈车务段
3、工务段：西宁工务段、格尔木工务段、西宁工务机械段
4、客运段：西宁客运段
5、车辆段：西宁车辆段
6、电务段：西宁电务段
7、供电段：西宁供电段
8、机务段：西宁机务段
作者: Ganymede 时间: 2009-2-11 13:28
2008年12月31日全国SS7E型机车配属
0001兰局兰段 0031兰局兰段 0061郑局郑段 0091兰局兰段 0121西局西段
0002兰局兰段 0032西局西段 0062兰局兰段 0092兰局兰段 0122武局南段
0003兰局兰段 0033西局西段 0063兰局兰段 0093兰局兰段 0123武局南段
0004兰局兰段 0034西局西段 0064郑局郑段 0094兰局兰段 0124武局南段
0005兰局兰段 0035兰局兰段 0065郑局郑段 0095兰局兰段 0125济局济段
0006兰局兰段 0036西局西段 0066兰局兰段 0096兰局兰段 0126武局南段
0007兰局兰段 0037兰局兰段 0067郑局郑段 0097兰局兰段 0127济局济段
0008兰局兰段 0038西局西段 0068郑局郑段 0098兰局兰段 0128济局济段
0009西局西段 0039西局西段 0069西局西段 0099兰局兰段 0129济局济段
0010西局西段 0040西局西段 0070西局西段 0100兰局兰段 0130济局济段
0011西局西段 0041西局西段 0071西局西段 0101兰局兰段 0131武局南段
0012西局西段 0042西局西段 0072西局西段 0102兰局兰段 0132武局南段
0013西局西段 0043西局西段 0073西局西段 0103兰局兰段 0133西局西段
0014兰局兰段 0044兰局兰段 0074西局西段 0104西局西段 0134西局西段
0015西局西段 0045兰局兰段 0075西局西段 0105西局西段 0135武局南段
0016西局西段 0046兰局兰段 0076兰局兰段 0106西局西段 0136武局南段
0017兰局兰段 0047兰局兰段 0077兰局兰段 0107西局西段 0137西局西段
0018兰局兰段 0048兰局兰段 0078西局西段 0108西局西段 0138武局南段
0019兰局兰段 0049兰局兰段 0079西局西段 0109西局西段 0139武局南段
0020兰局兰段 0050兰局兰段 0080西局西段 0110西局西段 0140武局南段
0021兰局兰段 0051兰局兰段 0081西局西段 0111西局西段 6001昆局昆段
0022兰局兰段 0052郑局郑段 0082西局西段 0112西局西段 6002昆局昆段
0023兰局兰段 0053郑局郑段 0083西局西段 0113西局西段 7001兰局兰段
0024兰局兰段 0054郑局郑段 0084武局南段 0114西局西段 7002兰局兰段
0025兰局兰段 0055郑局郑段 0085武局南段 0115西局西段 7003兰局兰段
0026兰局兰段 0056郑局郑段 0086济局济段 0116西局西段 7004兰局兰段
0027兰局兰段 0057郑局郑段 0087济局济段 0117西局西段
0028兰局兰段 0058西局西段 0088西局西段 0118西局西段
0029兰局兰段 0059郑局郑段 0089西局西段 0119西局西段
0030兰局兰段 0060西局西段 0090兰局兰段 0120武局南段
作者: ss40123 时间: 2009-2-12 23:38
:lol 明显西局这635个技师里面有我，还有纠正一下，直管站段少新丰镇车站！（该站是决不容忽视的）:lol
作者: Ganymede 时间: 2009-2-13 15:21
标题: 回复 #18 ss40123 的帖子
严重火星了，哈哈 :lol
作者: SS7E-7001 时间: 2009-2-13 20:56
原帖由 ss40123 于 2009-2-12 23:38 发表
:lol 明显西局这635个技师里面有我，还有纠正一下，直管站段少新丰镇车站！（该站是决不容忽视的）:lol
新丰镇-零口，绕的人晕头专线
作者: 傻得孤独 时间: 2009-2-16 22:30
西汉夜车停掉是出于什么原因啊…………而且是S25B 贼折磨人呢
作者: 秦凤汽笛 时间: 2009-3-1 22:31
标题: 回复 #21 傻得孤独 的帖子
宝成线运力饱和 为了四川出川的物流更加畅通 于是部分车改经阳安西康运行 西汉夜车停运
其实睡一觉早上到汉中很好 而且此车停运后宝鸡无到陕南的直通车 确实有些欠妥
作者: Ganymede 时间: 2009-3-11 10:34
西安车站以下7组车底外排西安西站、黄家寨
1、T231/2
2、K165/6
3、K241/2
4、2655/6
西安车站以下5组车底外排西安东站
1、K119/20
2、K317/8
3、K545/6
4、1151/2
[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-6-14 18:38 编辑 ]
作者: chlorotoluene 时间: 2009-3-11 22:27
1151也扔黄家寨？
套临客回宝鸡整备？
作者: zzb-0808 时间: 2009-3-11 22:31
自己的车都撂外面了？
正如楼上所说，开会宝鸡得了，6条整备线呢！
作者: 最爱兰局 时间: 2009-3-27 17:17
原帖由 Ganymede 于 2009-2-11 13:28 发表
2008年12月31日全国SS7E型机车配属
0001兰局兰段 0031兰局兰段 0061郑局郑段 0091兰局兰段 0121西局西段0002兰局兰段 0032西局西段 0062兰局兰段 0092兰局兰段 0122武局南段
0003兰局兰段 ...
这个好强大
作者: dxjkaixin 时间: 2009-4-26 20:45
原帖由 baidu1988 于 2009-2-10 13:34 发表
为什么在银川的列车上写的是
兰局兰段（银）
兰局兰段（迎）
兰局兰段（石）
在银川客运段列车上的？？？
银川车辆段,迎水桥车辆段?石嘴山车辆段
作者: 单行线 时间: 2009-5-4 11:10
很好，很强大。学习了
作者: 天天好心情 时间: 2009-5-6 22:21
原帖由 Ganymede 于 2009-2-11 09:18 发表
西安铁路局的生产站段
直属站5个：西安站、西安西站、新丰镇站、安康东站、宝鸡东站
直属合资铁路公司1个：西延铁路公司
车务段7个：西安车务段、宝鸡车务段、安康车务段、汉中车务段、略阳车务段 ...
哪位高手可以具体解释一下这些生产站段都是具体干嘛的?
作者: 西安火车站 时间: 2009-6-2 14:00
郑西开通后D车在哪整备？现在的动车所太小了吧。
作者: nikki1987 时间: 2009-6-14 13:38
知识普及贴，顶啊，9月份去西安读书，先学习了，到了之后再向西北车迷多多学习啊:handshake
作者: Ganymede 时间: 2009-8-5 22:06
2009年7月全国SS7E型机车配属
0001兰局兰段 0031兰局兰段 0061郑局郑段 0091兰局兰段 0121兰局兰段
0002兰局兰段 0032西局西段 0062兰局兰段 0092兰局兰段 0122武局南段
0003兰局兰段 0033西局西段 0063兰局兰段 0093兰局兰段 0123武局南段
0004兰局兰段 0034兰局兰段 0064郑局郑段 0094兰局兰段 0124武局南段
0005兰局兰段 0035兰局兰段 0065郑局郑段 0095兰局兰段 0125济局济段
0006兰局兰段 0036西局西段 0066兰局兰段 0096兰局兰段 0126武局南段
0007兰局兰段 0037兰局兰段 0067郑局郑段 0097兰局兰段 0127济局济段
0008兰局兰段 0038西局西段 0068郑局郑段 0098兰局兰段 0128济局济段
0009西局西段 0039西局西段 0069兰局兰段 0099兰局兰段 0129济局济段
0010西局西段 0040兰局兰段 0070西局西段 0100兰局兰段 0130济局济段
0011兰局兰段 0041西局西段 0071西局西段 0101兰局兰段 0131武局南段
0012西局西段 0042西局西段 0072西局西段 0102兰局兰段 0132武局南段
0013西局西段 0043兰局兰段 0073西局西段 0103兰局兰段 0133兰局兰段
0014兰局兰段 0044兰局兰段 0074西局西段 0104西局西段 0134兰局兰段
0015西局西段 0045兰局兰段 0075西局西段 0105西局西段 0135武局南段
0016西局西段 0046兰局兰段 0076兰局兰段 0106西局西段 0136武局南段
0017兰局兰段 0047兰局兰段 0077兰局兰段 0107西局西段 0137兰局兰段
0018兰局兰段 0048兰局兰段 0078西局西段 0108西局西段 0138武局南段
0019兰局兰段 0049兰局兰段 0079西局西段 0109西局西段 0139武局南段
0020兰局兰段 0050兰局兰段 0080西局西段 0110西局西段 0140兰局兰段
0021兰局兰段 0051兰局兰段 0081西局西段 0111西局西段 6001昆局昆段
0022兰局兰段 0052郑局郑段 0082西局西段 0112兰局兰段 6002昆局昆段
0023兰局兰段 0053郑局郑段 0083西局西段 0113西局西段 7001兰局兰段
0024兰局兰段 0054郑局郑段 0084兰局兰段 0114西局西段 7002兰局兰段
0025兰局兰段 0055郑局郑段 0085兰局兰段 0115西局西段 7003兰局兰段
0026兰局兰段 0056郑局郑段 0086济局济段 0116西局西段 7004兰局兰段
0027兰局兰段 0057郑局郑段 0087济局济段 0117西局西段
0028兰局兰段 0058西局西段 0088西局西段 0118西局西段
0029兰局兰段 0059郑局郑段 0089西局西段 0119西局西段
0030兰局兰段 0060西局西段 0090兰局兰段 0120武局南段
作者: mhw198398 时间: 2009-8-6 09:24
兰局美女多啊:lol
作者: paulsolo 时间: 2009-8-6 12:10
学习，想当年美女是西局的天下
作者: 兰局N902 时间: 2009-8-8 14:02
兰兰美女的集中营:lol
作者: -飞龙在天- 时间: 2009-8-17 17:26
学习了 帖子很强大
作者: 西户东 时间: 2009-8-22 09:59
看来兰州西安出美女。
作者: Ganymede 时间: 2009-8-26 13:47
西安铁路局旅客列车
直达特快列车：3对
Z20/19 西安－北京西 （11RW+CA+5RW）BSP
Z54/3 西安——北京西 （3RZ+CA+13RW）BSP
Z94/1/2/3 西安－上海 （7RW+1GRW+1CA+9RW）25T
特快列车：4对
T41/2 西安－北京西 （1KD+5YZ+1CA+1RW+10YW+1XL）塞拉门25K
T45/4/6/3 延安－北京西 （3YZ+1CA+1GRW+2RW+12YW）25T
T55/6 宝鸡－北京西 （1KD+S7YZ+1SCA+1SRW+5SYW+1XL）双层25K
T137/8/9/0 西安－上海 （1XL+10YW+1RW+1CA+3YZ+1KD+1UZ）折页门25K
快速列车：11对
K60/57/8/9 西安－扬州 （KD+6YZ+CA+RW+7YW+XL）塞拉门25G
K84/1/2/3 西安－广州 （7YZ+CA+2RW+8YW+XL）机供25G
K166/5 西安－昆明 （1XL+1KD+7YZ+1CA+1RW+6YW+1UZ）25G
K242/3/4/1 西安－厦门 （1UZ+1KD+6YZ+1CA+1RW+6YW+1XL）25G
K262/1 汉中－北京西 （1KD+5YW+1RW+1CA+9YZ+1XL）25G
K318/5/6/7 西安－南宁 （1KD+7YW+1RW+1CA+7YZ+1XL）25G
K448/5/6/7 西安－深圳 （1KD+7YZ+1CA+1RW+8YW）25G
K559/8/ 7/60 延安－上海 （10YW+3RW+CA+3YZ+KD）25G （套跑 4911/2 西安－延安）
K770/67/8/9 汉中－广州 （1XL+5YW+1RW+1CA+9YZ+1KD） 25G （套跑 4905/6 安康－汉中）
K879/880 西安－成都 （XL+7YW+RW+CA+9YZ）机供25G
K898/5/6/7 宝鸡－长沙 （7YW欠1+RW+CA+9YZ+XL）机供25G
普通列车：11对
1132/29/30/1 西安－烟台 （UZ+KD+6YZ+CA+RW+7YW+XL）（套跑 K8175/6/7/8 西安－榆林）
1148/9/50/47 宝鸡－连云港东（1YZ+6YW+1RW+1CA+8YZ+1XL）
1152/1/4/3 西安－杭州 （1YZ+6YW+1RW+1CA+7YZ+1XL）
1162/1 西安－济南 （1YZ+6YW+1RW+1CA+8YZ+1XL）
2334/5/7/8/6/3 西安－贵阳 （1YZ+5YW+1RW+1CA+8YZ+1XL）
2585/6/7/8 西安－银川 （1YZ+8YW+1RW+1CA+8YZ+1XL）
2670/69 宝鸡－太原 （7YW+RW+CA+7YZ）
2672/1 西安－大同 （6YW+RW+CA+7YZ+XL）
6023/4 安康－襄樊 （8YZ+1XL）
6063/4 宝鸡－广元 （9YZ+1XL）
6065/6 安康－达州 （11YZ+1XL）
6071/2/3/4 宝鸡－平凉 （8YZ）
管内列车
D5082/1 西安－宝鸡 （7ZE+1ZY）CRH5A
D5088/7 西安－宝鸡 （7ZE+1ZY）CRH5A
K8152/1 西安－宝鸡 （1XL+10YW+1RW+1CA+3YZ+1KD+1UZ）折页门25K
K8175/6/7/8 西安－榆林 （UZ+KD+6YZ+CA+RW+7YW+XL）25G
4901/2/3/4 安康－神木 （1KD+7SYZ+1CA+1RW+5YW+1XL）25G
4905/6 安康－汉中 （1XL+5YW+1RW+1CA+9YZ+1KD）25G
4908/9/10/07 安康－西安 （1KD+8SYZ+1CA+1RW+4YW+1UZ）
4912/1 西安－延安 （10YW+3RW+CA+3YZ+KD）25G
7004/1/2/3 西安－韩城 （10YZ+1XL）
7005/6 西安－榆林 （2YW+1CA+8YZ+1XL）
7008/7 西安——商南 （10YZ+1XL）
8352/1 西安－渭南 （6YZ）
8354/3 西安－渭南 （6YZ）
8355/8/6/7 西安－前河镇 （7YZ）
8361/2 汉中－阳平关 （2YZ）
作者: 西局西段爱好者 时间: 2009-8-26 15:47
标题: 回复 #38 Ganymede 的帖子
Z94/1/2/3 西安－上海 （7RW+1GRW+1CA+9RW）25T
这个编组好象不对我记得还有YZ的.
作者: 超级铁路发烧友 时间: 2009-8-27 10:01
哦，那你能具体说下不？
作者: 秦凤汽笛 时间: 2009-8-30 13:59
标题: 回复 #38 Ganymede 的帖子
8361/2现在还没恢复呢:L
作者: 语丝 时间: 2009-9-20 22:53
觉得有些问题要指出。西延公司的地位和局属站段等同，其下属延安北机务段、榆林车辆段不应列入局属运输生产站段；宝鸡电务段早就没有了，已经成为历史名词了；西安物资供应段不算运输生产站段；略阳工务段已更名为“汉中工务段”；略阳车务段已撤消，整建制并入汉中车务段。
[ 本帖最后由 语丝 于 2009-9-20 22:54 编辑 ]
作者: 西安火车站 时间: 2009-9-20 22:56
显然LZ写这些东西是很久以前了，确实需要更新了
车迷普遍认可的“政治车”的定义：
1、开行的列车具有中国特色的“政治意义”，与中国政治历史紧密联系
2、基本都是进京车，基本都是高等级的车体，也包括不进京的国际列车
3、“政治车”不是一沉不变的，它的主体也随着时代的发展而不断变化
综上所述来分析：
例一：车次分配
在过去不分Z、T、K的时代1/2次被分配给长沙——北京的列车当然是有“政治意义”的，地球人都知道因为湖南是毛爷爷的老家，在过去几十年应该是属于“政治车”的范畴，一直到发展到到现在的T2/1次长沙——北京西。而在D、Z普遍开行的今天，显然T1/2次已经成为了一趟普通的进京特快，也可以说是退出了“政治车”的范畴。
后来出现的Z1/2次和D2/1次都是铁路提速和装备升级发展的产物，也曾经带有些“政治色彩”，后来的“东方号”的车次也是Z14/3次，直到现在Z1/2次易主，Z14/3次升级为D314/3，自然也就算不上“政治车”了，因此车次早已不是“政治车”的标准了。
例二：列车等级
铁路经过了多年的改革发展，对列车也进行了多次的编组，6次提速也对列车有了6次全国范围的调整。从1提的列车达速，2提全国统编车次，3提推出K字头列车，4提时推出T字头列车，5提时推出Z字头列车，6提时推出D字头动车组，每次提速时新推出的车种在一段时间内都可以算做是有“政治意义”的，当然这种“政治意义”的保鲜期很短，因此也推出了“政治车”的范畴。
例三：列车线路
进京列车：在过去的几十年里，各地的进京车都曾在一定时期内均有浓厚的“政治色彩”，这种“政治色彩”到上世纪90年代以后基本被经济社会所淡化了，进京车一直是客流较好的路线，因此进京基本退出了“政治车”的范畴。
进疆、进藏列车：当兰新线通道乌鲁木齐，青藏线通道拉萨时，结合中国的国情及新疆、西藏问题，毫无疑问这两地的“三进列车”开行都是带有“政治色彩”的，当然这种“政治色彩”随着时间的推移基本也被经济社会所淡化了，现在乌市始发的列车已经退出了“政治车”的范畴，拉萨始发的列车也随着时间的推移退到了“政治车”的边缘，不同的车迷对进藏车是否还属于“政治车”有自己的观点，当然最终进藏车也会被所有车迷从“政治车”的范畴内去掉。
进琼列车：刚开通时算是带有些“政治色彩”，现在已经彻底淡化。
进港直通车：这几趟车是毫无疑问的“政治车”，是中国特色的产物，也是大家基本公认的。
国际列车：毫无疑问的“政治车”，不论列车等级和车种。
京津城际：这个算不算“政治车”没有固定的标准，目前算是D字头动车组的延续。
综上所述，去除了列车车次、列车等级和列车线路，除了进港直通车和国际列车，现在还有那些列车算得上是大家公认的“政治车”，笔者在此做一些个人的分析，欢迎大家提出建议（车次从小往大排）。
1、T5/6次，北京西——南宁——河内，国际列车，使用25K型车体，车体不直通出境，在南宁站换乘。
2、T45/4/3/6次，延安——北京西，“红色旅游列车”，使用25T型车体，列车编组包括RW19T，运行图按照Z的标准排图。因为编组有YW25T和YZ25T，此车在西安—北京西间客流最为火爆，西安——延安间客流一般。
3、T97/8次，北京西——九龙（广州东），进港直通车，使用25T型车体，列车编组包括RW19T，运行图按照Z的标准排图。部分车体进港。
4、T99/100次，上海——九龙（广州东），进港直通车，使用25T型车体，列车编组包括RW19T，运行图按照Z的标准排图。部分车体进港。
5、Z134/3次，井冈山——北京西，“红色旅游列车”，套跑Z66/5次，使用25T型车体，列车编组包括RW19T。南昌——井冈山间客流一般。
6、T157/6/7/8/5/8，泰州——哈尔滨，使用25T型车体，列车编组包括RW19T，运行图按照Z的标准排图。在扬州已经开行有Z30/29后，泰州又开行了T157/6/7/8/5/8，虽然是到哈尔滨，但是中间要经停北京站。
7、T8301/2、T8307——T8320次， 广州东——九龙，进港直通车，使用广铁25Z型车体。
8、T8303/4/5/6次，肇庆——九龙，进港直通车，使用广铁25Z型车体。
9、T8323/4/5/6/7/8次，广州——九龙，进港直通车，使用港铁KTT。
注：
1提时干线实现客车运行达速
2提时全国统一编排车次取消了各地存在的重复车次
3提时K字头比特快等级高，特快仍使用小号车次
4提时原先的K字头和特快使用T字头25K车体，直快升级成K字头
5提时使用BSP和国产25T车体
“三进列车”指的是进京（北京）、进沪（上海）、进穗（广州）列车
琼指的是海南
广九直通车是广铁的SS8/DF11+25Z和港铁的KTT混跑
九龙站在港铁叫红磡站
[ 本帖最后由 西安火车站 于 2009-11-27 20:09 编辑 ]
作者: 兰局N902 时间: 2010-1-1 14:09
2010-01 全路SS7E机车配属
0001兰局兰段 0031兰局兰段 0061郑局郑段 0091兰局兰段
0002兰局兰段 0032济局济段 0062兰局兰段 0092兰局兰段
0003兰局兰段 0033 济局济段 0063兰局兰段 0093兰局兰段
0004兰局兰段 0034兰局兰段 0064郑局郑段 0094兰局兰段
0005兰局兰段 0035兰局兰段 0065郑局郑段 0095兰局兰段
0006兰局兰段 0036 济局济段 0066兰局兰段 0096兰局兰段
0007兰局兰段 0037兰局兰段 0067郑局郑段 0097兰局兰段
0008兰局兰段 0038武局南段 0068郑局郑段 0098兰局兰段
0009 济局济段 0039西局西段 0069兰局兰段 0099兰局兰段
0010西局西段 0040兰局兰段 0070武局南段 0100兰局兰段
0011兰局兰段 0041西局西段 0071武局南段 0101兰局兰段
0012西局西段 0042 武局南段 0072西局西段 0102兰局兰段
0013西局西段 0043兰局兰段 0073西局西段 0103兰局兰段
0014兰局兰段 0044兰局兰段 0074西局西段 0104西局西段
0015西局西段 0045兰局兰段 0075西局西段 0105西局西段
0016西局西段 0046兰局兰段 0076兰局兰段 0106西局西段
0017兰局兰段 0047兰局兰段 0077兰局兰段 0107西局西段
0018兰局兰段 0048兰局兰段 0078西局西段 0108西局西段
0019兰局兰段 0049兰局兰段 0079西局西段 0109西局西段
0020兰局兰段 0050兰局兰段 0080武局南段 0110西局西段
0021兰局兰段 0051兰局兰段 0081武局南段 0111西局西段
0022兰局兰段 0052济局济段 0082武局南段 0112兰局兰段
0023兰局兰段 0053济局济段 0083 武局南段 0113西局西段
0024兰局兰段 0054郑局郑段 0084兰局兰段 0114西局西段
0025兰局兰段 0055郑局郑段 0085兰局兰段 0115西局西段
0026兰局兰段 0056郑局郑段 0086济局济段 0116西局西段
0027兰局兰段 0057郑局郑段 0087济局济段 0117武局南段
0028兰局兰段 0058武局南段 0088西局西段 0118西局西段
0029兰局兰段 0059郑局郑段 0089武局南段 0119西局西段
0030兰局兰段 0060武局南段 0090兰局兰段 0120武局南段
0121兰局兰段 0122武局南段 0123武局南段 0124武局南段
0125济局济段 0126武局南段 0127济局济段 0128济局济段
0129济局济段 0130济局济段 0131武局南段 0132武局南段
0133兰局兰段 0134兰局兰段 0135武局南段 0136武局南段
0137兰局兰段 0138武局南段 0139武局南段 0140兰局兰段
6001昆局昆段 6002昆局昆段 7001兰局兰段 7002兰局兰段
7003兰局兰段 7004兰局兰段
作者: 兰局N902 时间: 2010-1-1 14:27
兰局70台，西局28台，武局23台，济局13台，郑局10台，昆局2台，合计146台
作者: z515960 时间: 2010-2-1 16:46
管内列车貌似少一个宝鸡——社棠 8359/8360
作者: SSG0001 时间: 2012-11-12 00:54
哎还是喜欢SS7E
作者: 兰广快速 时间: 2012-11-17 14:57
兰州的SS7E就是多啊！
作者: 兰广快速 时间: 2012-12-5 12:31
兰局的段蛮多的。
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