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标题: 为什么大家都怀念T771/2 [打印本页]

作者: 淳刚 时间: 2008-8-2 00:37
标题: 为什么大家都怀念T771/2
我一直都很奇怪，为什么大家都对T771/2这么留恋。（其实我也很喜欢她）

作者: zj871127 时间: 2008-8-2 00:40
合沪之间唯一的T T985/6也是吧

S25K不多见 T985/6也是吧

性价比和谐（尤其沪宁之间） T985/6性价比也蛮好的
:lol :lol :lol

作者: fangjunst 时间: 2008-8-2 00:40
这么晚了大家都匿了

作者: laogaifan 时间: 2008-8-2 00:54
T985是阜沪。。。合肥人体验不到。。。

作者: 淳刚 时间: 2008-8-2 00:55

原帖由 zj871127 于 2008-8-2 00:40 发表
合沪之间唯一的T T985/6也是吧

S25K不多见 T985/6也是吧

性价比和谐（尤其沪宁之间） T985/6性价比也蛮好的
:lol :lol :lol

我说的合沪之间，过路的不算

双层列车肯定没有单层多，这是一定的:lol

作者: louisuu 时间: 2008-8-2 01:19
性價比 80元
速度也可以]

作者: 上局福段 时间: 2008-8-2 02:58
旧的东西被新事物取代，怀念是在所难免的。一如蒸汽被内燃取代了，很多车迷痛心疾首，也有对内燃恨之入骨。等到哪天内燃退出历史舞台了，也会有今天蒸汽的待遇。

作者: green1475 时间: 2008-8-2 07:45
现在沪宁上就只剩776一对浦厂的双层特快了

作者: shendd 时间: 2008-8-2 08:46
无非就是性价比高咯，这个车速度很快的说。。。

作者: mccr2007 时间: 2008-8-2 10:02
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 苏宁 时间: 2008-8-2 10:12
它不抢钱啊！47元，沪宁间与72元的BSP一样的速度（2：47）！哪象现在，40元出头，7个小时以上的快车都出来了，难道不怀念它吗？！这不是怀旧，是缘于它济民！！！

作者: 听你说午安 时间: 2008-8-2 11:12

原帖由苏宁于 2008-8-2 10:12 发表
它不抢钱啊！47元，沪宁间与72元的BSP一样的速度（2：47）！哪象现在，40元出头，7个小时以上的快车都出来了，难道不怀念它吗？！这不是怀旧，是缘于它济民！！！

lz一针见血,说得太对了!!!!!!!!!

作者: senguxi 时间: 2008-8-2 11:30
以后合肥回苏州没什么好车了，要么时间点不好，要么价钱太贵，要么速度太慢，要么被喝血……:Q

作者: 沧海无边天作岸 时间: 2008-8-2 11:37
货真价实的特快, 比最慢的D车就慢20分钟, 一个价格93, 一个47, 怀念中..........................................................................................

依依不舍!!!

作者: 淳刚 时间: 2008-8-2 11:57
标题: 回复 #11 苏宁的帖子
济民这个词用的好

作者: blueserry 时间: 2008-8-2 12:26
还好~~T776还在~~就是太早了~~

作者: mingyao 时间: 2008-8-2 15:21
经常做772，十分怀念啊，碍动车道了？？？:Q

作者: 啊毛 时间: 2008-8-2 16:20
说实话，正常现象，人都是怀旧的。现在什么车没了也会有人怀旧一下下的~~

有句话叫人在失去的时候就会加倍珍惜，就是这个道理

作者: strs 时间: 2008-8-2 21:05
性价比还行，比沪阜要强！

作者: 雪中压抑 时间: 2008-8-3 10:59
25K跑25T的速度
这个车是沪宁线上最快的25K车

而且有硬座，便宜，性价比高

作者: wqj101 时间: 2008-8-3 14:39
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 初生幼虎 时间: 2008-8-3 15:53
下午再也没有去南京的硬座特快了。

作者: 雪中压抑 时间: 2008-8-3 16:19
白天，南京到合肥只有动车了

作者: 风中行 时间: 2008-8-3 19:28
为什么我坐上面显示的是T774啊

作者: djj1-0001 时间: 2008-8-3 19:33

原帖由 风中行 于 2008-8-3 19:28 发表
为什么我坐上面显示的是T774啊

你什么时候坐的？区间是哪里到哪里？在今年4月18日之前，合肥到上海的车次为T774/1，其中合肥-蚌埠段为T774，蚌埠-上海段T771，在4月18日以后上海-合肥的车改走合宁线，车次改成T772/1
PS：看来，你和那小比样一样，很会裹乱，这车改了4个月不到就取消了，你居然还在提T774

作者: 风中行 时间: 2008-8-3 19:42

原帖由 djj1-0001 于 2008-8-3 19:33 发表

你什么时候坐的？区间是哪里到哪里？在今年4月18日之前，合肥到上海的车次为T774/1，其中合肥-蚌埠段为T774，蚌埠-上海段T771，在4月18日以后上海-合肥的车改走合宁线，车次改成T772/1
PS：看来，你和那小比 ...

你什么意思，骂谁的，我是过年回家时候坐的，干吗，
我发什么管你什么事，把嘴最好给我放干净点！

作者: 风中行 时间: 2008-8-3 19:45
2008年2月1日回家坐的，从合肥到蚌埠！

作者: jackie218 时间: 2008-8-3 21:32
春节的时候774没错的为了一车次别伤了和气

[ 本帖最后由 jackie218 于 2008-8-3 21:51 编辑 ]

作者: K95K96 时间: 2008-8-3 21:49
我7月下旬到华东出差，7月24日从南京回上海，坐的就是T771.其实本可以选择T763的，但为了向T771告别，我还是选择了T771.
最初在南京站买票时，T771无票，只好买了T763.过了不到20分钟，南京站大屏幕提示：T771有RZ。所以我马上进行了改签。所以就有了下面两张车票。
同时我也发贴，记录了这次告别之旅：http://bbs.hasea.com/thread-271291-1-1.html

作者: djj1-0001 时间: 2008-8-3 21:53

原帖由 K95K96 于 2008-8-3 21:49 发表
我7月下旬到华东出差，7月24日从南京回上海，坐的就是T771.其实本可以选择T763的，但为了向T771告别，我还是选择了T771.
最初在南京站买票时，T771无票，只好买了T763.过了不到20分钟，南京站大屏幕提示：T771 ...

某日771把763整的晚点19分钟发车，司机很猛，一度在常客把时间拉回来了，而后因为常东施工，又赶上771在无锡侧线，整得763和761一前一后吃信号，最后晚点15分到上海
似乎听某人提过，自从772/1在合宁加了2站之后很难准点，所以，感觉上3个特快似乎成了极易晚点的难兄难弟了

[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2008-8-3 21:54 编辑 ]

作者: HF3001xx 时间: 2008-8-4 19:35
绝大部分都投的是性价比和谐，可见一斑!
然而老百姓喜欢的为什么留不住!!!:L
看来还是经济效益第一!!!:Q

作者: K95K96 时间: 2008-8-4 23:40

原帖由 djj1-0001 于 2008-8-3 21:53 发表

某日771把763整的晚点19分钟发车，司机很猛，一度在常客把时间拉回来了，而后因为常东施工，又赶上771在无锡侧线，整得763和761一前一后吃信号，最后晚点15分到上海
似乎听某人提过，自从772/1在合宁加了2站 ...

我那天坐车时，T763准时发车，而T771在T763发车后才进站。到上海晚点15分钟。

T771与T763相差6分钟，彼此还是容易影响的。如果T771到南京时，晚点太多，就不会影响到T763的发车了。

作者: djj1-0001 时间: 2008-8-4 23:55

原帖由 K95K96 于 2008-8-4 23:40 发表

我那天坐车时，T763准时发车，而T771在T763发车后才进站。到上海晚点15分钟。

T771与T763相差6分钟，彼此还是容易影响的。如果T771到南京时，晚点太多，就不会影响到T763的发车了。

那也不一定，毕竟771到了上海需要立折的，763到了上海似乎要等到傍晚才接768走，所以一般来说，调度肯定先放771先走的，763就慢慢等了
还有，不是水泡路基这种自然灾害，一般771晚点不会晚的很残忍的，所以，763肯定得乖乖的等着了，毕竟763的点很松的，等着能够让人家看到140的速度了

[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2008-8-5 06:38 编辑 ]

作者: glisten01 时间: 2008-8-5 08:26
０１年乘过n次７２５无锡－上海，影响中从来没怎么晚点啊，基本１小时１３分钟搞定
怀念．．．

作者: djj1-0001 时间: 2008-8-5 08:29

原帖由 glisten01 于 2008-8-5 08:26 发表
０１年乘过n次７２５无锡－上海，影响中从来没怎么晚点啊，基本１小时１３分钟搞定
怀念．．．

01年那会儿似乎限速还是163的，据说有人为了过瘾，一直拿硕放作为根据地试验158。。。结果跑的地动山摇的。。。。

作者: glisten01 时间: 2008-8-5 08:32

原帖由 雪中压抑 于 2008-8-3 10:59 发表
25K跑25T的速度
这个车是沪宁线上最快的25K车

而且有硬座，便宜，性价比高

要论绝对速度，沪宁线上最快的25K车应该是T103/4 109/110吧？哈哈，钻个牛角尖了
这个车价格便宜量又足，而且没有卖货列车员的影响，实在很和谐
０１年的７２５无锡到上海的区间干掉３辆车，实在太牛了

作者: djj1-0001 时间: 2008-8-5 08:38

原帖由 glisten01 于 2008-8-5 08:32 发表

要论绝对速度，沪宁线上最快的25K车应该是T103/4 109/110吧？哈哈，钻个牛角尖了
这个车价格便宜量又足，而且没有卖货列车员的影响，实在很和谐
０１年的７２５无锡到上海的区间干掉３辆车，实在太牛了

个人感觉，725在改车次之前就一直很牛，印象中六提前，沪宁段几个特快大混战：725，707，51，705，703，这5个特快大混战大厮杀很厉害的，曾经还看过T725压着705往回走，很有威势的，六提之后，725改771，但依旧就是大牛车，走合宁之后，还时不时地压着763跑。。。。

作者: fishaayu1 时间: 2008-8-5 08:39
唉，我就一点也不怀念嘛，呵呵

作者: djj1-0001 时间: 2008-8-5 08:43

原帖由 fishaayu1 于 2008-8-5 08:39 发表
唉，我就一点也不怀念嘛，呵呵

我替你想，估计你乘过了也不会说其好的，因为这车是最古老的双层车。。。。但这车却是沪宁线上的一个大牛车。。。沪蚌车队牵引这个车也是无微不至的关怀了，当年沪宁城际队碰上小编组的车，一般都是12位提速的。。。但沪蚌队不管大编组小编组，都是12位伺候，上海开出到了上西站，时速基本上能够窜到113-120

[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2008-8-5 08:45 编辑 ]

作者: glisten01 时间: 2008-8-5 09:53
还有当年的k803，开车前每节车厢列车员都做自我介绍的，最后还来９０度的鞠躬，这个现在连和谐都没有的吧？卖东西的都拿个小篮子卖＂手剥山核桃＂，轻声细语的，超怀念的．．．

作者: djj1-0001 时间: 2008-8-5 10:11

原帖由 glisten01 于 2008-8-5 09:53 发表
还有当年的k803，开车前每节车厢列车员都做自我介绍的，最后还来９０度的鞠躬，这个现在连和谐都没有的吧？卖东西的都拿个小篮子卖＂手剥山核桃＂，轻声细语的，超怀念的．．．

应该是后来的N503/4，杭州西子号，杭州-无锡的，这车一直是服务到位的

作者: houlaizhe 时间: 2008-8-5 11:08
大家都有怀旧情结的，呵呵

作者: 6618 时间: 2008-8-5 12:14
看来如果D车价格向T车看齐
怀念的人就不多了:lol

作者: 直达无锡 时间: 2008-8-6 16:47
的确怀念，群众的眼光可以说明问题。。。

作者: 上局浦段段长 时间: 2008-8-6 16:47
可惜南京没法停，现在沪宁没什么性价比高的车啦

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