各铁路局：
为促进西藏地区经济发展，增强与内地间人员交往，充分发挥青藏新线作用，铁道部组织相关铁路局调整了青藏、陇海、京广、宝成、西康等线列车运行图，增开北京西～拉萨，成都、重庆～拉萨，兰州、西宁～拉萨等3对旅客列车。现将有关事项通知如下：
一、实行日期
调整图自2006年7月1日零时起实行。
二、新增旅客列车车次、经由、编组及停站
1．北京西～拉萨特快列车1对，车次为T27/8次，经由京广、陇海、兰青、青藏线运行，5组车底，北京局担当。列车编组北京西～兰州间15辆，兰州～拉萨间16辆，编组顺序为北京西开机次YW2(59)、YW1（广59）、YW1（残53）、RW2(32)、CA1、YZ4(98)、YW3(59)、YW1(宿)。下行兰州开机次加挂KD1；上行拉萨开机次加挂KD1，到兰州甩KD1。沿途在石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务。
2．成都、重庆～拉萨特快列车1对，5组车底，成都局担当，车底轮流在成都、重庆检修，车底交路：成都—拉萨—重庆—拉萨—成都。列车编组成都（重庆）～兰州间15辆，兰州～拉萨间16辆，编组顺序为成都开机次（重庆开尾部）YW2(60)、YW1（广60）、YW1（残54）、RW2(32)、CA1、YZ4(98)、YW3(60)、YW1(宿)。下行兰州开机次加挂KD1；上行拉萨开机次加挂KD1，到兰州甩KD1。5组车底中有1组YW(60)改为YW(59)，YW（残54）改为YW（残53）。
成都～拉萨车次为T22/3 T24/1次，经由宝成、陇海、兰青、青藏线运行；沿途在广元、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务，列车在宝鸡调向。
重庆～拉萨车次为T222/3 T224/1次，经由襄渝、西康、陇海、兰青、青藏线运行；沿途在广安、达州、西安、宝鸡、兰州、西宁、格尔木、那曲8个站办理客运业务。
3．兰州、西宁～拉萨快速列车1对，3组车底，车底交路：西宁—拉萨—兰州—拉萨—西宁，青藏铁路公司担当。列车编组16辆，其中2组车底编组顺序为兰州（西宁）开机次XL1、YW1(宿)、YW3(60)、YZ3(98)、CA1、RW2(32)、YW1（残54）、YW1（广60）、YW2(60)、KD1；另1组车底编组顺序为西宁开机次XL1、YW1(宿)、YW3(60)、YZ2(98)、CA1、RW2(32)、YW1（残54）、YW1（广60）、YW2(60)、KD1、WX1（轨检）。WX（轨检）固定一组车底使用,只在西宁～拉萨间运行，且挂在列车尾部，在拉萨站进行调向，拉萨开兰州时在西宁甩，兰州开拉萨时在西宁挂。
兰州～拉萨车次为K917/8次，经由兰青、青藏线运行，沿途在西宁、哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、那曲6个站办理客运业务，在沱沱河、安多、当雄3个乘降所，办理旅客乘降。
西宁～拉萨车次为N917/8次, 经由青藏线运行，沿途在哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、那曲5个站办理客运业务，在沱沱河、安多、当雄3个乘降所，办理旅客乘降。
三、票额分配
青藏线旅客列车票额分配遵循以下原则：
1．票额按各次列车实际定员分配，首先满足始发站至终到站或限售区段以远车站的客流需求，在满足始发站需求的前提下，沿途停站分配少量票额。
2．青藏线旅客列车全程不超员, 各停车站一律不分配无座票额。
3．青藏线直通旅客列车限售区段：
进藏方向：除重庆－拉萨T222/3次限售西宁及其以远外，其他列车限售格尔木及其以远。
出藏方向：除拉萨－兰州K918次限售格尔木及其以远外，其他列车限售兰州及其以远。
4．中途站分配票额允许始发站套用。
5．兰州－拉萨K917/8次及青藏公司管内列车，在格拉段各乘降所停车办理旅客乘降时，上车旅客在车上补票。
6．各次列车票额分配方案见附件2。
四、机车运用
1．青藏线旅客列车机车交路安排
兰州～西宁～格尔木间由西宁机务段双DF4D型机车及机车乘务员担当，半循环机车交路，机车下行入西宁机务段。
格尔木～拉萨间由西宁机务段NJ2型三机重联及机车乘务员担当，肩回式机车交路，按长交路、单司机、随乘制组织。开通初期，按铁道部规定机车运用方案（另行通知）办理。
2．其他区段机车交路安排
北京西～拉萨T27/8次列车，北京西～西安、西安～兰州间分别由西安、兰州机务段SS7E型机车及机车乘务员担当。
成都～拉萨T22/3 T24/1次列车。成都～宝鸡、宝鸡～兰州间分别由西安、兰州西机务段SS7E型机车及机车乘务员担当。
重庆～拉萨T222/3 T224/1次列车。重庆～西安、西安～兰州间分别由西安、兰州西机务段SS7E型机车及机车乘务员担当。西安机务段SS7E型机车及乘务员入重庆南运用车间整备及出退勤，成都局负责解决机车乘务员入驻公寓问题。
3．有关作业要求
在电力机车牵引区段，均由机车向列车供电。有关局、段作好机车向列车供电的机车乘务员与车辆人员配合操作作业的培训。在兰州站利用本务机车担当发电车甩挂作业时，按调车办理，连挂前机车与发电车的摘挂地点和摘挂的具体作业办法由有关铁路局制定，确保作业安全。
五、车辆运用
1．兰州～拉萨间由青藏铁路公司发电车供电。兰州局要组织好发电车在兰州站的甩挂工作。青藏铁路公司要组织好列车终到拉萨站后发电车的换位工作。列车在拉萨站始发时（K918、N918次除外），发电车须编挂在机次位。
2．发电车在兰州站的甩挂按调车办理。摘解发电车时，发电车随本务机车一并摘解；加挂发电车时，由本务机车携带发电车一并与车列连挂。发电车与本列车辆的摘挂、制动软管(含总风软管)的摘结按《技规》第192条办理；车端各电气联接线的连接、摘解由客列检负责。
3．列车在兰州～拉萨间运行时，发电车按本属编组办理，由列车担当局车辆乘务员负责走行部技术检查。发电车乘务员要服从列车担当局车辆乘务长统一指挥。
4．青藏铁路公司要组织好列车在格尔木、拉萨站的吸污工作。列车到达格尔木前，车辆乘务员要切断集便装置控制电源，客运乘务员要锁闭厕所，保证吸污工作顺利进行。吸污作业完毕及时恢复厕所使用。各担当局要提前与青藏铁路公司签订列车吸污合同。
5．青藏铁路公司要组织好发电车在格尔木、拉萨站的补油工作。发电车在格尔木、拉萨站要补足燃油。
6．青藏铁路公司要安排好发电车在兰州站的换挂交路，并与兰州局协商签订发电车检修协议，组织好发电车在兰州的检修工作。
7．兰州局要做好青藏客车在兰州站的应急吸污准备。
六、列车时刻及新旧时刻交替
青藏线旅客列车运行时刻及影响其他列车变点由各铁路局公布实行并抄知有关单位。青藏线旅客列车简明时刻见附件1。
新旧时刻交替安排如下：
1．T27次由北京西自7月1日、T28次由拉萨自7月4日起开行。
2．T22/3次由成都自7月1日、T24/1次由拉萨自7月5日起隔日开行; T222/3次由重庆自7月2日、T224/1次由拉萨自7月4日起隔日开行。
3．K917次由兰州自7月2日、K918次由拉萨自7月3日起隔日开行；N917次由西宁自7月1日（车底编组顺序按加挂WX轨检车编组）、N918次由拉萨自7月2日起隔日开行。
4．影响的其他旅客列车新旧时刻的交替，按铁道部前发《关于实行2006年调整运行图暨暑期运行图的通知》（铁运〔2006〕100号）文件的规定办理。
七、运转车长担当
1．北京西～拉萨T27/8次北京西～西安间由西安局、西安～兰州间由兰州局、兰州～拉萨间由青藏铁路公司担当。
2．成都～拉萨T22/3 T24/1次，重庆～拉萨T222/3 T224/1次，成都～宝鸡、重庆～西安间由西安局担当，宝鸡～兰州、西安～兰州间由兰州局担当，兰州～拉萨间由青藏铁路公司担当。
3．兰州～拉萨K917/8次、西宁～拉萨N917/8次均由青藏铁路公司担当。
八、青藏线格拉段货物列车
青藏线格拉段铺画货物列车2对，车次为30001～30004次，具体运行时刻、开行日期等事项由青藏铁路公司安排。采用NJ2型三机重联牵引，牵引定数3000吨，换长60.0。开通初期用DF8B型机车三机重联牵引，牵引定数2000吨，换长60.0，按长交路、单司机、随乘制组织。
九、要求
青藏线开行旅客列车是全路乃至全国的一件大事，举世瞩目，全国人民期盼，安全是第一位的，相关铁路局都要高度重视,加强组织。要将相关各线特别是青藏线的各项设备进行一次全面细致彻底的安全检查；提前做好机车车辆配置与检修、人员培训、客运备品、车票预售等各项准备；提前做好调图等文件的编制、印刷、发放、学习；提前做好对外宣传工作；各级调度要重点掌握列车运行情况。确保列车运行安全和旅客人身安全，确保铁路干线畅通，确保青藏线首次开行旅客列车顺利成功。 |
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发表于 2006-7-10 19:21:23
