80年代蒸汽机车图（内有精彩介绍！对蒸汽机车有兴趣的不妨学习）
多谢T29-6057-K82兄 趣复兄及JF10-3713兄的介绍，使鄙人有如醍醐灌顶，顿悟个中缘由。80年代蒸汽机车图（内有精彩介绍！对蒸汽机车有兴趣的不妨学习）
上传一张珍藏多年的关于KF1机车伐装置结构的示意图，供感兴趣的朋友参考：并请JF10-3713、老锅炉等蒸机爱好者指导。-=-=-=-=- 以下内容由 趣复 在 2006年03月09日 00:24am 时添加 -=-=-=-=-
摘自“《ㄎㄈ1机车伐装置技术改造》－上海铁路管理局上海铁道科学研究所”，还是n年以前的（至少也是上个世纪60年代的），当年的纸张不好，谅解一下吧。
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对蒸汽机车有兴趣的朋友快D入来学野啦！！！！80年代蒸汽机车图（内有精彩介绍！对蒸汽机车有兴趣的不妨学习）
下面引用由JF10-3713在 2006/03/06 07:12am 发表的内容：T29-6057-K82兄若需看有关XK2型、SL6型、SL9型、SL12型、SL16型、JF9型等型号蒸机图片，请浏览在本网站《华东车迷论坛》一栏中江南龙城兄推出的(《百年戚厂》精彩图片集)一文内第四页和第五页各楼图片，余已在该 ...
国外车迷不单爱惜退役的机车，而且还有的一直在研究如何进一步提高蒸汽机车的效率，使之能重新成为一种现代化的牵引动力，实在让人佩服！
80年代蒸汽机车图（内有精彩介绍！对蒸汽机车有兴趣的不妨学习）
下面引用由趣复在 2006/03/09 00:15am 发表的内容：上传一张珍藏多年的关于KF1机车伐装置结构的示意图，供感兴趣的朋友参考：
并请JF10-3713、老锅炉等蒸机爱好者指导。-=-=-=-=- 以下内容由趣复在2006年03月09日 00:24am时添加 -=-=-=-=-
摘自“《ㄎㄈ1机车伐装 ...
余工，不如借此机会向大家详细介绍一下KF1机车吧？
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看了这些图,心脏真的有点受不了.然而集通线上的那些咆哮声已经逐渐离去,只活在美好的记忆中了.80年代蒸汽机车图（内有精彩介绍！对蒸汽机车有兴趣的不妨学习）
还活在DV中……哈哈，现在很庆幸自己当时的冲动。80年代蒸汽机车图（内有精彩介绍！对蒸汽机车有兴趣的不妨学习）
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下面引用由sym1998在 2006/02/23 09:55pm 发表的内容：贴个比较古怪的胜利!
有了解这个怪物的车迷吗?
沈阳蒸博有一台。
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下面引用由江帆在 2006/03/10 09:18am 发表的内容：沈阳蒸博有一台。
这跟那张明信片上的是同一台，这车再找不出第二台了。
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下面引用由T29-6057-K82在 2006/03/09 04:45am 发表的内容：余工，不如借此机会向大家详细介绍一下KF1机车吧？
说到介绍KF1实不敢当，顶多说说一些插曲而已。
再说，像我这样痴迷KF1的并不多啊。
下午我在《车迷图片》（青龙桥、詹天佑纪念馆、铁博）的回帖中就有涉及到KF1起动后的强迫加速操纵方法。
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=36&topic=3112&show=0
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下面引用由趣复在 2006/03/09 00:15am 发表的内容：上传一张珍藏多年的关于KF1机车伐装置结构的示意图，供感兴趣的朋友参考：
并请JF10-3713、老锅炉等蒸机爱好者指导。-=-=-=-=- 以下内容由趣复在2006年03月09日 00:24am时添加 -=-=-=-=-
摘自“《ㄎㄈ1机车伐装 ...
这是KF1型蒸机华式阀装置“小赶大”直接运动结构表现。由于原图偏心曲拐不在座标轴上，故摇杆园点也不在座标轴上，请注意。
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强帖80年代蒸汽机车图（内有精彩介绍！对蒸汽机车有兴趣的不妨学习）
如此好贴,收藏了向JF10-3713表示谢意,顺向趣复致以南京的问候
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好图好文，不敢不顶。80年代蒸汽机车图（内有精彩介绍！对蒸汽机车有兴趣的不妨学习）
下面引用由T29-6057-K82在 2006/02/20 09:07am 发表的内容：人民型，只有东北地区配属。
好像是牡丹江机务段的转盘呀！！
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下面引用由T29-6057-K82在 2006/02/20 09:01am 发表的内容：请问照片来自哪个网站？
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各位都是高人啊！看了各位的评论，小弟真是深感惭愧啊，虽然我现在生活在蒸汽的天堂——平顶山，但我对蒸汽机车了解的实在少之甚少啊！
看了前辈们的讲解，实在是受益匪浅啊，使小弟在这里学到的比我的人生中前16年学到的蒸汽机车的知识都要多！
小弟在此向JF10-3713，趣复等各位前辈们致敬！！！！
努力向各位学习，望各位赐教！
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经典！文俊兄的好图啊！
我使劲顶啊！
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下面引用由DF7c在 2006/04/15 05:44pm 发表的内容：各位都是高人啊！
看了各位的评论，小弟真是深感惭愧啊，虽然我现在生活在蒸汽的天堂——平顶山，但我对蒸汽机车了解的实在少之甚少啊！
看了前辈们的讲解，实在是受益匪浅啊，使小弟在这里学到的比我的人生中前 ...
DF7c兄：
余一生欲志斯予铁路事业，无奈历史环境却专意弄人，故余无缘事于铁路行业，惟独常徘徊于路外觅游；余凡所知蒸机一切，均多以道听途说，堪可称前辈？足令人指笑。
兄长有幸修蒸机专业之课，兼又亲历触操蒸机其于境达，令余羡煞心痒，慕望情至；于蒸机之学问，兄长正乃为吾之西宾，座吾之函丈，授吾之仰学，教吾之知识。
兄长若为平顶山人氏，真可为有瑞胜之福。何谓瑞胜之福，皆因平顶山矿（路）于中国大陆蒸机渐趋离退之际，凡所属中国大陆中央铁路铁路蒸机将退，均从路局转调地方（工、矿）之用，促令有多种型号中国大陆蒸机在平顶山矿（路）渡其余生；盖这些型号蒸机里，先后有MG4型、MG7型、PL6型、PL9型（捷克制）、TH6型、TH7型、SL3型、SL4型、SL8型、KD2型（比国制）、KD9型、KD11型、KD12型、KD13型、KD14型、JF1型、JF7型、JF13型、JF14型、MT1型等机型（JS型、SY型、QJ型等型蒸机，是在上述所提各型蒸机经人间蒸发后之配属，不列其内）曾为平顶山矿（路）贡献余力；故平顶山矿（路）可称为其中一个中国大陆铁路蒸机聚宝盆，谓属瑞胜之境地，致令兄长享有其福。