林子 发表于 2005-9-4 00:42:55

[原创]最后的梅隆窄轨之 西埔一日

看不到明天日出的道叉~
这是一号矿区和二号矿区两条铁路的交汇道叉，民工们所说到今天下班是要拆到这个地方！

林子 发表于 2005-9-4 00:46:02

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睡觉觉先，明天继续~

kelvin 发表于 2005-9-4 03:53:37

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meihaoxiandinghoukan ..

T29-6057-K82 发表于 2005-9-4 08:06:02

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天！小铁路这么快就……痛心啊！

林子 发表于 2005-9-4 11:44:44

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继续上图~
西埔站是梅州、兴宁和龙川三地交汇点的一个大站，以前这条铁路辉煌的时候蒸汽机车、内燃机车牵引的客列货列进站出站，繁忙而有条不紊......，可现在，偌大的一个编组场已空空如也......

林子 发表于 2005-9-4 11:47:55

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挑着一担煤的老太走过，步履蹒跚，一如目前小火车的脚步~

林子 发表于 2005-9-4 11:54:45

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正前的机务段、车库和检修车间，右侧的宿舍、列检车间等建筑~

林子 发表于 2005-9-4 11:56:54

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停在列检车间前的两节棚车和一节敞车~

林子 发表于 2005-9-4 11:59:41

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在车厢后的角度看机务段的检修车间，想玩艺术一把，不成功~

林子 发表于 2005-9-4 12:01:13

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在顺光的角度拍下这最后的硼车和敞车~

林子 发表于 2005-9-4 12:07:02

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当天太阳很烈，晒的头皮发麻~
左边是西埔车站站房，梅隆线上的所有车站站房都长这个模样，右边的机务段、车库建筑也和梅州、兴宁合水机修厂的一样，听车队长刘师傅说当时全国铁路建筑都是沿用一样的设计~

林子 发表于 2005-9-4 12:09:47

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正看着拍着，一声响亮的汽笛声传来，是04号车拉着拆轨的民工们收工回来了~

林子 发表于 2005-9-4 12:12:50

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扳道工已下课了，正司机王师傅只得下来自己动手~

林子 发表于 2005-9-4 12:15:55

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毛主席说了，“自己动手，丰衣足食”嘛~

林子 发表于 2005-9-4 12:19:01

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民工们去了医肚，故着暴走了三四公里，我都饿过头了~

林子 发表于 2005-9-4 12:23:33

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在去宿舍楼的半山腰上拍下机务段里的车库、运转车间等建筑，待铁路拆完这些地方将全部归还地方~

林子 发表于 2005-9-4 12:27:42

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机修车间全景。
西埔机务段的机修车间是梅隆线上设备最完善、机车检修能力最强的机修厂 ！

林子 发表于 2005-9-4 12:30:21

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在宿舍和大车师傅们一起吃了顿简单的饭菜，饭后曾师傅也不忘摆个甫士“露两点”幽默一把~ :em01:

林子 发表于 2005-9-4 12:57:42

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阳台外果实累累的大树，与这些建于六十年代初的宿舍楼同龄~

林子 发表于 2005-9-4 13:01:02

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从广角端看宿舍楼~
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