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Airbusa346 发表于 2005-3-31 16:43:02

[贴图]上海行

[这个贴子最后由2550在 2005/03/31 04:51pm 第 2 次编辑]

从上海回来途中，在上航的波音757里拍的，还能隐约看到机翼上的“上海航”三个字，原来师哥也坐的是上海航空的飞机，我感觉上海航空的服务很不错。我在长江和南京站论坛用上航的标志做签名就是这个原因。当时，我还和乘务长聊了一些火车的话题，还谈到了东方号，乘务长认为东方号的硬件很好，可惜……

雁渡寒潭 发表于 2005-4-1 21:37:06

[贴图]上海行

呵呵，楼主坐磁悬浮从龙阳路出发7分钟的时候应该正经过我们办公室窗口。

T138 发表于 2005-4-1 23:05:22

[贴图]上海行

看了楼主的照片
发现K99的车牌已经重新做过了
以前都是上局喜欢用的，类似T32次车牌的字体

K99的25K很老
但是经过了改造，最近一次见到K99次大概是去年10月份左右，那时候，我发现它的车窗、YW车的内部设置都已经换成新的了
没改造之前肯定很旧的

齐鲁号 发表于 2005-4-2 09:16:22

[贴图]上海行

下面引用由辽东半岛号在 2005/03/31 03:23pm 发表的内容：
补一个，这个咋忘了呢
不知道K99/100是不是每天都要重新编组
如果广州东和九龙分别用两组车底的话，九龙的车底就没有必要在中间再写个“广州东”了，是不是进了车辆段以后还要重新编组第二天改跑广州东？因为上次坐T97到广州东的时候看见对面的K99上面也是“上海－广州东－九龙”
T97/98就是两个牌子，一个“北京西－九龙”，一个“北京西－广州东”
似乎进九龙的车和到广州东的车是分开的，因为好象到九龙的是全卧，到广州东的有硬座（记不清了）。K99的车牌上写个广州东的作用估计是表明列车经路吧！

T138 发表于 2005-4-2 10:31:58

[贴图]上海行

下面引用由齐鲁号在 2005/04/02 09:16am 发表的内容：
似乎进九龙的车和到广州东的车是分开的，因为好象到九龙的是全卧，到广州东的有硬座（记不清了）。K99的车牌上写个广州东的作用估计是表明列车经路吧！

牌子上写个广州东
就可以只做一种牌子，不用分“上海－广州东”和“上海—九龙”了

Tupolev 发表于 2005-4-2 10:40:53

[贴图]上海行

下面引用由Hercules在 2005/03/31 03:28pm 发表的内容：

波音造的最后一架767也是上航买的。

是757，上航757-200
767还在生产

辽东半岛号 发表于 2005-4-2 19:48:55

[贴图]上海行

下面引用由齐鲁号在 2005/04/02 09:16am 发表的内容：
似乎进九龙的车和到广州东的车是分开的，因为好象到九龙的是全卧，到广州东的有硬座（记不清了）。K99的车牌上写个广州东的作用估计是表明列车经路吧！


我知道广州东和九龙的车编组是不一样的，所以我才说是不是每天K100到上海进车辆段以后都要重新编组然后第二天接着就跑，而不是像T97/98一样4组车底，每天晚上都有两组T97的车底停在北京西车辆段，一组广州东，一组九龙。

herroyuy 发表于 2005-4-4 21:18:43

[贴图]上海行

就查一步:)两周前我坐的磁浮,感觉是内饰一般速度挺快.

Scalper 发表于 2005-4-5 08:43:56

[贴图]上海行

下面引用由herroyuy在 2005/04/04 09:18pm 发表的内容：
就查一步:)两周前我坐的磁浮,感觉是内饰一般速度挺快.


可不是吗，就差一步。
27号我会回北京的时候，应该在枣庄西附近和Z5里另一个哥们擦肩而过。

小顾 发表于 2012-12-24 08:32:40

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