社区 › 西南铁路爱好者茶馆 › 成昆慢车游~~

Ola 发表于 2006-5-22 07:47:51

再来一张

shua1973 发表于 2006-5-22 17:47:09

爽啊

jameshsu 发表于 2006-5-22 19:52:35

谢谢楼主分享，很喜欢成昆铁路

龚展葵 发表于 2006-5-22 23:02:05

支持!喜欢!~~~~~~~~~~~

Ola 发表于 2006-5-23 16:47:06

再顶啊!!

南昌局九江段 发表于 2006-6-5 12:01:45

原帖由 PoliceWR 于 2006-5-11 08:54 发表
介绍一下
龙川河中游的六渡河,巴格勒,法拉三处展线设计
在龙川河中游的羊臼河车站至黑井车站之间,河床坡度平均15.6‰,最陡达20‰,航距约21公里,高差360余米,而线路坡度为12‰,势必大量展现
该段河谷地质十分复杂, ...


如果以现在技术条件，是否应该一个隧道打通了事？就如同西康线，以13公里的隧道穿过秦岭。
另外，楼主的一些照片，比如渡河展线有些模糊，是不是也使用了高倍数变焦？

青岛铁道小子 发表于 2006-6-5 13:37:04

成昆线，我蒙昧的地方

译孔 发表于 2006-6-5 15:23:14

原帖由 青岛铁道小子 于 2006-6-5 13:37 发表
成昆线，我蒙昧的地方
过来我带你游成昆

Ola 发表于 2006-6-7 14:51:07

也带上我嘛

成局调度 发表于 2006-6-7 19:34:54

成昆线      每个公里标下都有一位烈士      楼主真是好贴      我要向你学习    内昆线须没有成昆怎么雄伟但也可以说明当今中国铁路的发展

Ola 发表于 2006-6-7 21:08:53

原帖由 成局调度 于 2006-6-7 19:34 发表
成昆线      每个公里标下都有一位烈士      楼主真是好贴      我要向你学习    内昆线须没有成昆怎么雄伟但也可以说明当今中国铁路的发展
学习不敢当,只能是相互交流而已

Ola 发表于 2006-6-7 21:11:31

原帖由 南昌局九江段 于 2006-6-5 12:01 发表



如果以现在技术条件，是否应该一个隧道打通了事？就如同西康线，以13公里的隧道穿过秦岭。
另外，楼主的一些照片，比如渡河展线有些模糊，是不是也使用了高倍数变焦？
不好意思,车在走,我技术差所以造成这样的结果,我从来不用数码变焦,变了跟没变有什么区别,躁点多的要命

Ola 发表于 2006-6-7 21:18:25

原帖由 南昌局九江段 于 2006-6-5 12:01 发表



如果以现在技术条件，是否应该一个隧道打通了事？就如同西康线，以13公里的隧道穿过秦岭。
另外，楼主的一些照片，比如渡河展线有些模糊，是不是也使用了高倍数变焦？
当时根据伟大领袖毛主席的指示:成昆线要快修,那一个隧道打通了事是不行的,打隧道是很费时的,而且受地质影响,地质复杂,打隧道很困难,而且从单线来考虑,10多公里的隧道太长了,成了通行瓶颈,如果在洞内设站,那更是不可能的事情

译孔 发表于 2006-6-7 22:24:48

我还要你这个业内人士当导游呢，怎能不叫你;P

[ 本帖最后由 译孔 于 2006-6-8 10:26 编辑 ]

Ola 发表于 2006-6-8 08:57:20

原帖由 译孔 于 2006-6-7 22:24 发表


我还要你这个业内人士当导游呢，怎能不叫你;P
业内人士?我更是不敢当了,只是小小的粉丝而已

chuyi 发表于 2006-6-24 19:34:00

好壮观了！

北风残吹 发表于 2006-7-29 20:45:44

这样的帖子不顶么浪费的了！我狂顶！

白羽 发表于 2006-7-29 21:51:34

我今天坐火车快坐"疯"了!呵呵!

yan8197 发表于 2006-7-31 00:39:13

一定顶一个！！好精彩哦 ！！我原来走成昆的时候还是DF1牵引！现在是 丰富多彩了哈！有SS3 SS3B 大SS3B SS7等…………

攀京快车 发表于 2006-7-31 11:26:35

狂顶
好佩服楼主

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