齐鲁号 发表于 2003-7-3 17:02:35

[原创]深圳-上海

深圳14：10—东莞东14：49/52—惠州15：39/43—龙川17：31/39—赣州20：10/18—吉安22：07/09—向塘0：02/10—鹰潭1：27/35—上饶2：45/51—金华西5：36/44—杭州东8：04/12—上海10：23
上海12：33—杭州东14：44/52—金华西17：09/17—上饶19：44/50—鹰潭21：02/10—向塘22：32/40—吉安0：28/30—赣州2：19/27—龙川5：08/16—惠州7：06/10—东莞东7：59/8：02—深圳8：34
车次：K29/30（预留T129/130），担当：广铁深段，车型：25K，编组：XL1—YW7—RW2—CA1—YZ6—KD1，共18节。
考虑到套跑，特安排管内特快一对：
T791：12：20-13：25，T792：9：05-10：10，运行区间为广州东-深圳。
其他说明：K29在杭州东前超1607，在金华西前超2249，在上饶前超1379，在鹰潭前超1587，在吉安前超1539，在深圳前超2117；
K30在吉安前超1020，在鹰潭前超1528，在金华西前超1216，在上海前超K12。
欢迎大家点评！

北京老鼠 发表于 2003-7-3 17:40:03

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下面引用由齐鲁号在 2003/07/03 05:02pm 发表的内容：
深圳14：10—东莞东14：49/52—惠州15：39/43—龙川17：31/39—赣州20：10/18—吉安22：07/09—向塘0：02/10—鹰潭1：27/35—上饶2：45/51—金华西5：36/44—杭州东8：04/12—上海10：23
上海12：33—杭州东14： ...

不太可能套跑T791/2吧？

齐鲁号 发表于 2003-7-3 18:06:38

[原创]深圳-上海

下面引用由北京老鼠在 2003/07/03 05:40pm 发表的内容：
不太可能套跑T791/2吧？
为什么呢？由于深圳整备力量不足，客技站咋呼了好几年了也没影。现在广深公司担当的车都要套跑广深特快到广州东整备，这也是K457/8也用25K的原因。

小才子 发表于 2003-7-3 19:50:40

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强烈支持

metome 发表于 2003-7-3 20:31:55

[原创]深圳-上海

下面引用由齐鲁号在 2003/07/03 05:02pm 发表的内容：
深圳14：10—东莞东14：49/52—惠州15：39/43—龙川17：31/39—赣州20：10/18—吉安22：07/09—向塘0：02/10—鹰潭1：27/35—上饶2：45/51—金华西5：36/44—杭州东8：04/12—上海10：23
上海12：33—杭州东14： ...

呵呵，我觉得这车低可以套跑两对广深特快，要不然在客技站的时间太长了。

齐鲁号 发表于 2003-7-3 20:52:13

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下面引用由metome在 2003/07/03 08:31pm 发表的内容：
呵呵，我觉得这车低可以套跑两对广深特快，要不然在客技站的时间太长了。
怎么会太长呢？从T792到广州东到T791从广州东开车只有2：10，一点都不长。

metome 发表于 2003-7-3 20:55:10

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下面引用由齐鲁号在 2003/07/03 08:52pm 发表的内容：
怎么会太长呢？从T792到广州东到T791从广州东开车只有2：10，一点都不长。

就用两组车低跑啊？

齐鲁号 发表于 2003-7-3 21:23:13

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下面引用由metome在 2003/07/03 08:55pm 发表的内容：
就用两组车低跑啊？
2组就够了，当然，或许也要有备用车底。这方面怎么安排我就不知道了。

metome 发表于 2003-7-3 21:34:33

[原创]深圳-上海

下面引用由齐鲁号在 2003/07/03 09:23pm 发表的内容：
2组就够了，当然，或许也要有备用车底。这方面怎么安排我就不知道了。

两组车底跑是不是太紧了一点？

齐鲁号 发表于 2003-7-3 22:04:33

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下面引用由metome在 2003/07/03 09:34pm 发表的内容：
两组车底跑是不是太紧了一点？
是有点紧，可没办法呀。我画这个车好几次，一开始想画99/100那样的，总是被121碍事，就改小了一点。

farmer 发表于 2003-7-3 23:51:04

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交给上局沪段。
深段除了特批的107/8次，没有出局的车。
以后加开的可能大么？
上局沪段，3组车底。
再说象你讲的在广州东仅仅整备2小时，肯定不成。

齐鲁号 发表于 2003-7-4 09:59:51

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下面引用由farmer在 2003/07/03 11:51pm 发表的内容：
交给上局沪段。
深段除了特批的107/8次，没有出局的车。
以后加开的可能大么？
上局沪段，3组车底。
...
我对整备作业要多长时间确实不清楚，不过深段难道就只能有1趟跨局车吗？

雕弓天狼lh 发表于 2003-7-4 10:05:48

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好象出了107/8到深圳的车都不是深圳的

齐鲁号 发表于 2003-7-4 10:14:46

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下面引用由雕弓天狼lh在 2003/07/04 10:05am 发表的内容：
好象出了107/8到深圳的车都不是深圳的
城际都是，K457/8是，其他不详。

farmer 发表于 2003-7-4 10:22:06

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下面引用由齐鲁号在 2003/07/04 09:59am 发表的内容：
我对整备作业要多长时间确实不清楚，不过深段难道就只能有1趟跨局车吗？

和他的性质有关。没有地铁，股份铁路能担当很多跨局车。

雕弓天狼lh 发表于 2003-7-4 10:28:08

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呵呵
我的意思是跨局车

齐鲁号 发表于 2003-7-4 10:28:10

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下面引用由farmer在 2003/07/04 10:22am 发表的内容：
和他的性质有关。没有地铁，股份铁路能担当很多跨局车。
可是深圳的地位和那些地铁沿线的城市不是一个档次啊，人员流动很大啊，这趟车应该不过分吧？

雕弓天狼lh 发表于 2003-7-4 10:30:15

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而且门口就是全国经济实力最强的地级市东莞（昨天新闻说的），600万打工的，对于这两个城市来说
多开几个车真的是应该的

Amazon 发表于 2003-7-4 10:36:12

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下面引用由雕弓天狼lh在 2003/07/04 10:30am 发表的内容：
而且门口就是全国经济实力最强的地级市东莞（昨天新闻说的），600万打工的，对于这两个城市来说
多开几个车真的是应该的

深圳和东莞如果可以一次加十几甚至几十对跨省车，估计至少有一半以上是去河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、江西、安徽等民工输出大省。

雕弓天狼lh 发表于 2003-7-4 10:55:43

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非典之前曾经说了要恢复开行K195/6/7/8（现在T125/6/7/8的前身），和T125/6/7/8一起开行成都-东莞东，一个空调特快，一个绿皮快速，便宜一半的速度慢16个小时左右
如果是正常情况，估计两个车都有吃的，但据说还是广梅汕的车
奇怪为什么成都分局不开呢
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