[分享] 谨献给喜欢研究这个的人士——我国铁路客运径路合理度的研究
数学学得不好,看不大懂。转载自,
铁路计算机应用
RAILWAY COMPUTER APPLICATION
1998年 第3期 No.3 July 1998
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晕倒,看了基本等于没看。这个可能需要在一个安静的夜晚,一个人,挑灯,研,究![分享] 谨献给喜欢研究这个的人士——我国铁路客运径路合理度的研究
学习过了,似乎已经懵了。。。[分享] 谨献给喜欢研究这个的人士——我国铁路客运径路合理度的研究
想当年,一杯茶,一根烟,一本离散看半天……[分享] 谨献给喜欢研究这个的人士——我国铁路客运径路合理度的研究
又找到一篇。
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现有售票系统的最大弱点在于经由和车次本身结合的不好, 现在车次信息不包含经由, 导致通票时可能会发生通票第一到站并不包含在整个通票经由之内. 这样就能避免类似于武昌->潍坊经由北京中转只比武昌->北京多2km的错误.个人以为不应当把换线数作为一个重要参数来考量, 应当把每条线路按照重要程度加入线路系数, 计算里程时将真实里程乘以线路系数作为线路里程, 求解最近经路. 这样似乎能避免北京西站发的京沪车必须经由良的错误. 呵呵,王华的这两个都是简单的,还有比这个复杂的多的,我看看的比他这两片复杂多了
大家可以去搜索一下史峰的~~~根据他的参考文献去查查就知道了!!!
[ 本帖最后由 benker 于 2006-6-12 15:51 编辑 ]
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