[追踪]京沪线跨局快速列车运行速度及分析(上行部分)
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[这个贴子最后由T372在 2005/03/05 04:32pm 第 1 次编辑]红色的里程表示计价里程至少有一端是卫星站。
叹号表示该车全程(或几乎全程)在京沪线上运行。
青色部分:名副其实的快速列车。 :D
天蓝部分:比较不错的快速列车。 :)
亮黄部分:勉强合格的快速列车。 :P
暗灰部分:这也能算快速列车? :(
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下面引用由T372在 2005/03/05 02:05pm 发表的内容:红色的里程表示计价里程至少有一端是卫星站。
青色部分:名副其实的快速列车。
天蓝部分:比较不错的快速列车。
亮黄部分:勉强合格的快速列车。
暗灰部分:这也能算快速列车?
哈哈,开玩笑了,因为这只是区段速度,受区间运行情况和区间伴随列车运行情况的影响比较大。不过从京沪线老K的整体运行情况看,总的来说还是偏好的。
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在我的印象中,沪庄改快速是属于提价不提速的类型今天T372同志一统计,原来沪庄快速也是很优秀的说,属于提速也提价的
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沪庄快是快,就是太绕了点。从上海到石家庄来回“旅行速度”都比太沪车快,但就是既多花时间又多花钱。
建议打它一档折扣(呵呵,跟白日做梦没什么区别)
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另外有趣的是,没有一趟快速列车跑完京沪线全程,在京沪线上运行里程最长的老K是K258/6,从上海西到北京西。(为简便起见,在这里把那些不在京沪线正线上的卫星站,如天津、济南东、北京西等都算上里程了)[追踪]京沪线跨局快速列车运行速度及分析(上行部分)
哎,K372好歹做了这么多年快速了,被沪庄赶超了,现在的处境真危险啊,离楼主列的灰色地带不远了...[追踪]京沪线跨局快速列车运行速度及分析(上行部分)
虽然名次只差一个,速度可是快近10%啊,我还是对“自己”有信心的。石太专线建成、石德改造好以后,有希望升级吧……
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庄沪快速是为了照顾邢台,邯郸,安阳,新乡的客流,这是这几个城市去上海唯一的一趟车,不是为了路程才走京广的,这趟车在到郑州之前客流很好,车票很难买到,不知道过了郑州之后怎么样。[追踪]京沪线跨局快速列车运行速度及分析(上行部分)
下面引用由universe在 2005/03/08 09:49am 发表的内容:庄沪快速是为了照顾邢台,邯郸,安阳,新乡的客流,这是这几个城市去上海唯一的一趟车,不是为了路程才走京广的,这趟车在到郑州之前客流很好,车票很难买到,不知道过了郑州之后怎么样。
沪庄快速的确客流充足
以前硬座车厢甚至使用SYZ25B
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下面引用由universe在 2005/03/08 09:49am 发表的内容:庄沪快速是为了照顾邢台,邯郸,安阳,新乡的客流,这是这几个城市去上海唯一的一趟车,不是为了路程才走京广的,这趟车在到郑州之前客流很好,车票很难买到,不知道过了郑州之后怎么样。
如你所说,这车在郑州之前每站都上很多的人,过了徐州以后上的人就很少了,到了南京就开始大量下人了
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下面引用由T138在 2005/03/05 10:53pm 发表的内容:哎,K372好歹做了这么多年快速了,被沪庄赶超了,现在的处境真危险啊,离楼主列的灰色地带不远了...
另外的说K372,5提还是很走运的,全程的线路都提速了,尤其是石德很明显!可惜避让也多了,但还是比以前缩短1小时3分。
K374就晦了,要命的小猪一大群!!!
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