我设计的全新K381/382次（上海——鹰潭）
[这个贴子最后由雁渡寒潭在 2004/02/13 09:39pm 第 1 次编辑]2181/2/3/4走沪宁—宁铜—皖赣到鹰潭，兜了个大圈，而且客流基本上都是景德镇以北的，到鹰潭的极少，而且另有一趟K817/8/9/0也解决了这条线的部分客流。联想起从上海出发，经沪杭—宣杭的车目前还是空白，特此设计如下运行图，并将其改为快速，编组全列25G。该车可以解决上海—湖州和莫干山旅游者目前只能坐汽车的问题。请各位指正，谢谢。
K381次 到 开
上海 8：00
嘉兴 9：21 9：27
海宁 9：44 9：47
杭州 10：4010：49
莫干山11：4811：59
湖州南12：4212：47
长兴 13：0813：16
宣城 15：2115：26
绩溪县17：2817：39
黄山 18：3018：36
景德镇21：1521：21
鹰潭 23：24
K382次
鹰潭 08：17
景德镇10：4510：55
黄山 11：3911：45
绩溪县12：3212：46
宣城 15：0415：12
长兴 16：5417：00
莫干山17：5218：00
杭州 19：2419：32
嘉兴 20：3220：40
上海 22：00
我设计的全新K381/382次（上海——鹰潭）
这样走得用复车次。我设计的全新K381/382次（上海——鹰潭）
下面引用由雁渡寒潭在 2004/02/13 09:37pm 发表的内容：2181/2/3/4走沪宁—宁铜—皖赣到鹰潭，兜了个大圈，而且客流基本上都是景德镇以北的，到鹰潭的极少，而且另有一趟K817/8/9/0也解决了这条线的部分客流。联想起从上海出发，经沪杭—宣杭的车目前还是空白，特此设 ...
可以考虑延伸到南昌。
我设计的全新K381/382次（上海——鹰潭）
下面引用由DF11-0001在 2004/02/13 10:36pm 发表的内容：可以考虑延伸到南昌。
按楼主的这个点，南昌时间太差了。
我设计的全新K381/382次（上海——鹰潭）
楼主创意不错我原来设想的是上海—无锡—长兴—宣城—黄山—南昌的
现在想想楼主的建议更好
相当于开了旅游专列
莫干山和黄山都游到了
且到黄山和莫干山的时间都不错
问题是不知道上座率会怎么样
我设计的全新K381/382次（上海——鹰潭）
这车走到宣城的时候我不知道那怎么走了，除非在宣城停的时候把火车头掉到火车尾。然后才好反方向从宣杭线上走。。
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