趁着列车还未启动，笔者直接来到前面的YZ1型硬座车厢内部拍摄，其内部陈设依然保持着当年最古老的样式。
上午9点整，中秋蒸汽旅游列车准时从调兵山站发车，当时笔者先拍到停在站内的铁煤自备轨道车与DF5B0053号内燃机车。
出了车站，笔者看到旁边出现了一处类似以前“铁路货场”的老式仓库。
最旁边是通往调兵山电厂的铁路支线。
列车通过调兵山市区内的工人大街铁路道口。
旁边又出现了几栋矿区特色的老式居民楼。对于笔者这样的八零、九零后来说，这样的场景太熟悉不过了，其中不少人的童年甚至是少年时光，就是在铁道边这样的老式居民楼度过的。在那个咨询不发达，娱乐设施匮乏的年代，看着铁道上来来往往的蒸汽机车，也成为那个年代许多小朋友的“娱乐方式”之一。
列车途经一处已废弃多年的铁路乘降所。
接着列车驶过大冮屯村附近的一处铁路道口。
过了该道口不久，旁边先出现通往大明煤矿方向的铁路支线。
接着列车驶过铁煤矿山铁道三家子站。
铁煤自备粉煤灰罐车就停放在站内。
过了三家子站，笔者又看到通往晓南煤矿方向的铁路支线。
过了那里，列车又驶过大隆煤矿附近的一处铁路道口。
远处能隐约看到铁煤集团旗下的大隆煤矿。
而此时列车正行驶于辽北平原的乡野之间。
此时列车又经过晓明安碑村附近的一处铁煤矿山铁道的车站，该站的具体名称不清楚。
接着列车经过小明安碑村附近的一处铁路道口。
过了小明安碑村不远，列车由途经沈环北线公路上的一处铁路道口。
铁路道口旁边能看到追寻蒸汽机车的铁道迷。
列车又驶过小青煤矿附近的一处铁路道口。