当天晚上21点多，笔者回到夜幕下的赤峰（南）站，准备乘坐当时的K7364次列车返回沈阳。
当天晚上22点整，笔者检完车票，前往站台。
登上列车，笔者先拍下所乘坐硬卧车厢的编号。
接着笔者将手中的车票更换为当时的卧铺牌，就进入梦乡了。
第三天，也就是2017年9月21日上午9点多，笔者所乘坐列车进入沈阳市内之后，又随拍了其在沈山南线铁路运行时的沿途景象，同时也呈上本帖最后一首背景音乐——凤凰传奇名曲之《荷塘月色》管弦乐改编演奏版，在悠扬的音乐中，纪录下“最后的归程”，具体内容链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2be5e5296，欢迎欣赏。
当天上午9点15分，笔者乘坐K7364次列车回到沈阳站，结束了整个运转探访。
最后以笔者当时拍摄的K7364次列车水牌（方向牌）图片作为本帖的结尾，在此也呈上笔者用以上图片与视频制作的相关视频集锦的链接：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2be5e870f。
到这里，本帖的所有内容就全部叙述完毕了。提到内蒙古，估计绝大多数人首先会想到的，是“美丽的大草原”，或者是“地广人稀的地方”。可对于笔者来说，内蒙古，这个确实地广人稀的地方，代表着“孤独与寂寞”，因为笔者当年乘坐非空调绿皮车在内蒙古运转了多条铁路支线，途经大草原，也途经了内蒙古的“沙漠地带”，更途经了内蒙古的大兴安岭林区，且这样的运转，每次都是笔者独自一人完成。在身边其他人已经步入婚姻或处于热恋中时，笔者还是一个人独自乘坐非空调绿皮车运转，表面上看似“悠闲”，可内心实际的苦闷，却是无人能懂的。不过随着铁路的不断发展，非空调绿皮车已逐渐消失，本文也成为笔者倒数第二篇有关非空调绿皮车的运转文章。目前，当年的小票车已经升级为新空调车体，K7364次列车也已停运多年。最后，感谢大家的观看与阅读，谢谢大家！！！
上游1630 发表于 2025-5-5 16:45
接着笔者来到附近的“哲里木大厦”附近，而当时的“临时候车室”入口就在那里。
盟改市之前的名字
强烈力顶！{:3_58:}一直对京通通赤段有点神往无奈一直难有机会。这下就做了基本浏览......科尔沁沙地在八年前治理效果已不错（奈曼石其腹地区域）~{:3_58:}