行驶在阿穆尔州的3ТЭ28型货运内燃机车
2024年6月25日，俄罗斯铁路3ТЭ28型0013号内燃机车牵引敞车运煤大列行驶在阿穆尔州腾达附近。
本帖最后由 Lion2013 于 2024-9-28 06:00 编辑
這風景跟加拿大有一拼。
也正常，兩個國家都是北半球高緯度。
Lion2013 发表于 2024-9-28 05:59
這風景跟加拿大有一拼。
也正常，兩個國家都是北半球高緯度。
美加都把集装箱摞起来。俺国据说也这么搞过一阵子，后来不干了，不知为何？
ltm 发表于 2024-9-28 09:20
美加都把集装箱摞起来。俺国据说也这么搞过一阵子，后来不干了，不知为何？
不知道。我以前以为是对电气化线路太高。但有人说不是。
何止美加，三哥也干双层。而且人家直接拿平车干，还尼玛是电气化的！宽轨就是任性，印度是真的把1676轨距给吃满了。
然后搜印度双层的时候有无意间看到这个，DWARF货柜大约是iso货柜的2/3高，于是人家就干三层！
Lion2013 发表于 2024-9-28 18:15
不知道。我以前以为是对电气化线路太高。但有人说不是。
何止美加，三哥也干双层。而且人家直接拿平车 ...
但他们的专用接触网也高，受电弓都成无轨电车了
阿三是因为过于抽象才实现技术上激进，这标准放其他任何一个国家应该都不符合安全
不过宽轨能任性是真的{:5_113:}
ltm 发表于 2024-9-28 09:20
美加都把集装箱摞起来。俺国据说也这么搞过一阵子，后来不干了，不知为何？
限界是一方面，尤其隧道内的，接触网不够高，曲线上车体摆动幅度超限
北美有为这个扩建隧道的，我记得Lion兄还发过那图，隧道削掉俩角
我国本来也是准备建专用线路去跑双层
另一个巨大问题是货流调度过于低效，国铁通病
双层车上下层各装什么尺寸，各配多少重量，是有规定的，国铁玩不转
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