离开沈阳北站之前，笔者拍下Z112/3次列车的水牌（方向牌）。
离开沈阳北站，笔者在北站南广场附近的站点乘坐“雷锋号”城际巴士返回位于抚顺的家，2024年的“春节之旅”也就全部结束了。
在本文的最后，笔者先呈上两张从外网搜到的广铁DF11G内燃机车牵引25T列车在海南岛行驶的历史画面。
接着是两张徐闻铁路北港附近的图片。
之后是广铁通过广茂线铁路回送海南环线高铁动车的场景图片。
后面再呈上一张特殊场景的图片——半组DF11G内燃机车与DF4B客运型内燃机车重联牵引Z112次列车行驶。
最后是一张海南岛蒸汽机车行驶的历史影像图片，在此也呈上笔者用搜集到的图片制作的“海南铁路历史影像”及用以上图片制作的相关视频集锦的链接：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bc5e0508、https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2bc5a45fe。
到这里，整个关于2024年2月铁路大旅行的所有内容就全部呈现完毕了。当时要进行这次“海南铁路之旅”，是因为笔者早在2023年11月，就听闻广东省与海南省方面可能会在不久以后取消普速列车通过轮渡上岛，而粤海铁路轮渡又是全球范围内仅有的能接纳旅客列车直接上船，且乘客不用下车的跨海轮渡。为此，笔者专门在2024年2月的春节期间，专程前往海南，做了这样一次“纪念式运转”。至于跨越轮渡何时能取消普速车跨海，目前不得而知，如果有想做“纪念运转”的朋友，请在条件允许的情况下，抓紧运转，做“最后的纪念”。最后，感谢大家一直以来的关注，谢谢！！！