2017年3月中旬运转（上）：K1259次列车运转，体验最后的“双层卧铺列车”
2017年3月13日夜—3月16日凌晨，笔者进行了一次横跨东三省的铁路运转，不仅体验了沈局为数不多的双层列车，也再一次探访了鹤岗铁路支线，本帖将叙述在2017年3月13日夜—3月14日运转K1259/60次列车的S25B双层车体，并顺带着探访平齐线铁路的全过程。话说在2017年3月13日夜，笔者来到夜幕下的沈阳站。
来到沈阳站，笔者取完提前预订的车票，准备通过乘坐4215+2550次列车，先前往海城车站。
晚上20点50分，笔者检完车票，来到站台。
上车之后，笔者直接拍下所乘坐车厢的“身份证”（车厢编号）。
晚上23点25分，笔者乘坐2550次列车来到海城车站。
下车时，笔者拍下了2550次列车的水牌（方向牌）。
在临离开海城车站之前，笔者看到沈局沈段HXD3D0205号电机车牵引2550次列车驶离海城车站，具体视频链接如下：https://wangkesi.lofter.com/post/4c71ed96_2b88965eb。
离开站台之后，笔者又来到海城车站当时的临时候车室。
在此呈上笔者在2014年10月拍摄的海城车站老候车室的相关图片。
言归正传。进入候车室，笔者拿着取好的车票，准备运转K1259次列车。
凌晨的候车室里，没有多少乘客。
3月14日凌晨1点23分，笔者登上K1259次列车，并先拍下所乘坐车厢的“身份证”（车厢编号）。
接着笔者直接来到车厢下层的卧铺休息。
同时笔者将手中的车票更换为卧铺牌。
等到笔者再次醒来时，窗外的天色已经变亮。
当时，笔者还来拍下该列车的双层软卧车的“身份证”（车厢编号）。
接着笔者又回到自己所在的车厢，并来到车厢的上层。
早上6点16分，笔者所乘坐的列车到达四平车站。
几分钟后，笔者所乘坐的列车驶离四平车站，并与京哈线铁路相分离，开始在平齐线铁路上行驶。