2023年1月大旅行（二）：海洋铁路（南京—如东）小票车运转探访纪实
在前面的帖子中，笔者叙述了2023年1月27日游览山海关景区及前往北京的全过程，相关帖子可点击以下链接：http://bbs.hasea.com/thread-626721-1-1.html。本帖中，笔者将接着前帖的内容，叙述1月28日运转海洋铁路小票车及前往上海的全过程。 N多个笔者，看着太别扭。下次还是去掉这两个字吧{:5_126:} 话说在2023年1月27日晚上，笔者结束了当天的旅行，来到北京车站。（PS：北京站，位于北京市东城区，其最早建于1901年，最初的地址位于正阳门附近。1959年，北京站新站房开工建设，当年9月建成投入使用，曾经是国内最大的车站。目前，北京站为特等站，仅办理客运业务）
来到北京站候车室，笔者准备先乘坐D711次列车前往南京。
晚上20点50分，笔者检完车票，来到站台。
当时，笔者还在站台上拍摄了动力集中列车的机车部分。
进入车厢内，笔者先拍摄了车厢里的场景。话说这还是笔者首次乘坐动力集中型动车组的硬卧车厢。
在此也呈上笔者所乘坐车厢的编号。
通过列车上的餐盘，笔者得知该车为上海铁路局杭州客运段值乘。
一夜无话。第二天，也就是2023年1月28日早上6点50分，笔者所乘坐列车到达南京车站。
下车时，笔者还拍下列车的电子水牌（方向牌）。
拍完这些，笔者来到南京站外。（PS：南京站，位于著名的玄武湖景区附近，被誉为“中国最美的车站”。其始建于1905年，最初命名为“江宁车站”，原址位于南京的下关地区，1968年迁入现址。目前，南京站为一等站，并作为南京铁路枢纽的重要部分，仅办理客运业务）
接着笔者拍下车站广场上的雕塑。
而雕塑后面就是美丽的玄武湖。
拍完这些，笔者来到南京站候车室，准备乘坐K8392次列车运转海洋铁路。
可能是时间比较早的缘故，当时候车室里的人并不多。
早上8点整，笔者检完票，来到站台，看到了列车的本务机车——DF11-0108号内燃机车。
该机车配属上局宁东段。
该机车为1998年戚墅堰厂产品。
机车后面是作为空调发电车的KD25K车厢。
拍完这些，笔者直接来到票面指定的软座车厢。