沈阳铁路局石门岭铁路事故30周年
1992年10月11日凌晨2时55分，沈阳铁路局梅河口机务段的东风4C型4031号、4045号机车，重联牵引一列货物列车经由沈吉铁路运行，至接近石门岭车站、准备停车会让由天津开往吉林的323次旅客列车时，由于列车其中一个折角塞门被人关闭，列车制动失效。为避免列车相撞，货物列车进入石门岭的安全线后脱轨颠覆。事故造成机车乘务员4人死亡，中断行车10小时25分，两台机车报废。人生!本是一場春夢，對於我生命史裡的第二春，這場夢為冬天双色球稳赚方法飄飛的雪花，在陽光露臉後，就消失到無影無蹤 。心中茫茫、腦際縈繞幸运时时彩走势图 的全是妳冷冰冰的姿容幸运飞艇开奖直播
当时的323次是 DFH3 担当的吧？
92年时 沈大北段（大石桥—苏家屯）货运 还是蒸汽为主吧？沈局的头两批4C依次是给 通-赤区域 和 梅—通区域 的吧？谢谢~{:5_116:} 司机舍生取义了，这个事故后来抖音里有人用模拟火车还原过。 哈局三段老毕 发表于 2023-7-11 10:09
司机舍生取义了，这个事故后来抖音里有人用模拟火车还原过。
进安全线不是车站调度管的吗？难道司机直接要求将列车导向安全线？
这事不是很能理解。司机是怎么全噶的？紧急避险动作难道不是该考虑的范畴吗？噶的实在是冤。 Lion2013 发表于 2023-8-11 09:53
进安全线不是车站调度管的吗？难道司机直接要求将列车导向安全线？
可能是当时的扳道员也来不及想太多了，听从了司机的要求。 哈局三段老毕 发表于 2023-9-12 14:16
可能是当时的扳道员也来不及想太多了，听从了司机的要求。
刚才简单搜索了一下，确实是司机主动提出来的。
不知道323次会怎样跟车上乘客解释。乘客肯定会被震撼到，但是否知道正是那堆废铁里埋葬着的英雄让他们活着看到那堆废铁。
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